Projet kle version MTC ^_^

faudrait faire un poste "comment faire maigrir nos KLE"

superbarbiche a écrit:

faudrait faire un poste "comment faire maigrir nos KLE"  

Déjà un bon régime pour le pilote

oldtrailer a écrit:

superbarbiche a écrit:

faudrait faire un poste "comment faire maigrir nos KLE"  

Déjà un bon régime pour le pilote

c'est ce que je dit tout le temps !

Question électrique:

Peut ton mettre en fonctionnement seulement les clignotants arrière sans les avant ?


J ai essayé et cela ne fonctionne pas ! Help

Un bonus santé

on dirait les médicaments prescrit par une ordonnance, en vue d'une remise en forme

oldtrailer a écrit:

on dirait les médicaments prescrit par une ordonnance, en vue d'une remise en forme

j ai pris le top du top en medoc

Bonjour, actuellement je recherche les prolongateurs de fourches vu sur ce forum.
Y a t il des prolongateur en stock par chez vous ?

J ai comme envie de mettre les pneus terre.

Ma liste d achat:

-prolongateur de fourche
-biellette + 35mm
-protection carter renforcer
-pneus terre
-kit chaine
-durite de frein avant
-commande de vitesse et de frein arriére repliable
-protection levier guidon


petit souci...Le forum ne fonctionne pas sur mon smartphone, il utilise un compte invité google!!!



Photos actuel:

j'y serais avec au Gp moto 2015

klemeca33 a écrit:

Question électrique:

Peut ton mettre en fonctionnement seulement les clignotants arrière sans les avant  ?


J ai essayé et cela ne fonctionne pas ! Help

Je pense que ta centrale clignotante n'aimera pas (ça clignoteras pas, ou très vite)

je confirme il faut tous les brancher

Le Guillou a écrit:

klemeca33 a écrit:

Question électrique:

Peut ton mettre en fonctionnement seulement les clignotants arrière sans les avant  ?


J ai essayé et cela ne fonctionne pas ! Help

Je pense que ta centrale clignotante n'aimera pas (ça clignoteras pas, ou très vite)

Sinon il faut remplacer la centrale par une centrale électronique, qui supporte LED et ampoules classiques.
Du coup la fréquence de clignotement ne dépend plus du nombre de clignos ou de leur résistance

Modification des boisseaux

Perçage en foret 3,5 des trous de dépression

résultat positif, moteur plus réactif en bas régime

Ma configuration:
G.principal: 112
Aiguille: n96j avec 1 rondelle
Boite à air avec ouverture supplémentaire
réglage de la richesse + synchro









Devant le lac de Bordeaux

superbe

Tu as des photos de ta boîte à air modifiée ?

Sur le KLEnduro j'ai aussi modifié l'arrivée d'air et la sortie des gaz d'échappement, elle marche nettement mieux...surtout avec la démultiplication courte

J'ai pas fait de photo de la boite à air, elle est juste percé face à la batterie plusieurs trous avec du scotch pour diminuer ou augmenter le débit.

Javais penser à changer les gicleurs mais ma conso va augmenter aussi ! peut être juste le gicleur de ralenti pour gagner en début d ouverture de gaz (on ma conseiller d augmenter le ralenti de 5 points)

Ma boite a air a hérité d'un gros trou Ø60 sur le dessus (en face de la partie plate du filtre).
Ça m’agaçait de voir une entrée d'air si petite sur un filtre mousse (on voit bien les traces de salissure qui ne sont qu'en face de l'arrivée d'origine, comme si le reste de la surface du filtre ne servait a rien !)


Avec juste un reglage des vis de richesse, ça marche bien (pas besoin de changer les gicleurs).

Éventuellement il faudrait rehaussé les aiguilles, mais comme le clip n'est pas réglable (1ere fois que je vois ça...), il faudrait mettre une cale fine (rondelle en tôle ou autre)

Pas de chauffe particulière, conso 5.5L/100km en tapant dedans.