Une autre passion la voiture électrique

Voici deux petits liens qui vous présente mon projet de terminal mais a la fois ma seconde passion les voitures électriques, je suis preneur de conseils, informations, critiques enfin je prend tout même les compliments.

En espérant que vous puissiez les ouvrir



https://www.dropbox.com/s/5qoyf255dx3rgac/Borne%20de%20recharge.pptx

https://www.dropbox.com/s/ykt8w0li4stx870/La%20voiture%20%C3%A9lectrique%20pr%C3%A9sentation.pptx

Pour lire les vidéo il faut télécharger les fichiers


Merci et a +

Bien les "power point" , très intéressant petit soldat

Petite étude intéressante.

Et pas de souci pour ouvrir les liens.

Merci, hésitez pas a critiquer, ce n'est qu'un début, je donnerais des précision au fur et à mesure.
Je pense que même quelqu'un qui n'y connait rien compred, le but pour le moment avant de rentrée dans les parties un peu plus technique

Tiens, si tu veux faire dans l'écolo, j'avais posté ça. Mais cela n'a intéressé personne

Paris Dakar les concurrent que je vais regarder

Cyril Despres - Mark Coma (course moto leader)

N°458 auto car seul voiture électrique engager qui l'an dernier avait finit avant dernier mais elle avait déjà finie avec un moteur d'appoint comme sur la chevrolet Volt (voiture électrique avec générateur thermique pour crée de l’électricité)

merci de nous faire partager tes centres d'intérêt, je trouve les "power point" bien faits mais je suis loin d'être spécialiste.

relis-les en faisant gaffe aux erreurs de frappe, il y en a une où deux pas plus.

Après, je suis loin d'être d'accord sur ce qu'ils contiennent, la voiture électrique sera une solution parmi tant d'autres et concernera un volume réduit d'utilisateurs.
D'ailleurs, les recherches se dirigent maintenant vers d'autres sources d'énergies comme l'hydrogène.

Ne pas oublier en la matière l'effet de mode du diesel, que nous sommes les seuls à avoir tant développé, pour maintenant être forcés d'en revenir. L'hybride était clairement la bonne solution.
Le deux-roues qui élimine les bouchons était aussi une partie de la solution.

Ba moi je vois la voiture électrique comme un avenir prometteur.

Car un jour ou l'autre il va quand même réduire nos émission de CO2.
De plus c'est dans ce domaine que je veux travailler plus tard je suis conditionner pour penser développement durable donc je pense que sa vas marcher.

Le pétrole ne sera pas toujours présent sur la planète, tu va me dire le nucléaire non plus mais une alternative avec le solaire est envisageable.

Les voitures électriques sont pour le moment trop cher, ce qui freine leurs expansion, j'ai encore travailler dessus et j'ai vu que le gouvernement prévoit pour 2020 5% de voiture électrique. Ce qui est peu mais tout de même porteur d'espoir.
Peu être pas pour tout le monde mais pour les services comme la Poste ou autre je pense que l'électrique peu être une bonne alternative.

De plus je suis d'accord qu'on nous bassine avec des voitures électriques mais si on produit l'électricité au nucléaire ce n'est plus très "ecolo"

En revanche, j'ai aussi regarder la voiture a hydrogène mais je ne suis pas convaincu du tout car pour stocker le gaz il y a un risque énorme, en cas d'accident, l'explosion va être énorme donc on met en libre circulation des bombes ambulantes.


Après chacun pense se qu'il veux il faut confronté les points de vue pour avancer c'est ce que je fais enfin ce qu'il me semble faire

Sur ce bonne journée

ya un concessionnaire Peugeot a Carpentras qui a brader pendant un mois les citadines électrique de la marque .

ils en on vendus beaucoup + que prévus . mais des qu'elle es repasser au prix catalogue, elle ce vend plus . tous les clients la trouve trop cher pour une 2eme voiture .

donc le vrais problème ces bien le prix .

j'ai regarder moi aussi une voiture hybride pour remplacer ma TOY . quant j'ai vus le prix

au revoir

dans 10 ans peut être ???

KIRIKOU a écrit:

...donc le vrais problème ces bien le prix .

j'ai regarder moi aussi une voiture hybride pour remplacer ma TOY . ......

J'ai moi aussi regardé du côté de l'hybride quand j'ai changé de voiture il y a 6 mois. Ce type de véhicule serait tout à fait adapté à mon usage, mais le prix de départ m'a aussi stoppé net.

J'espère qu'avec le temps et l'ammortissement des coûts de création et développement, ces véhicules seront à des tarifs équivalents à ceux dotés de motorisation traditionelles et ce pour une même catégorie.

Wait and see !

La voiture électrique est-elle une solution écologique ? économique ?
Concernant l'écologie, j'ai dans l'idée qu'il y a tromperie sur la marchandise, et que le volet économique l'emporte ....
Quid du coût et de l'énergie pour fabriquer un véhicule bourré d'électronique ? quid de la déconstruction de ce véhicule ? Quid des matériaux des batteries ?

Dans l'univers de l'habitat, il y a des solutions écologiques en place. Et celles qui ne le sont pas !! Par exemple, le puit canadien (ou provençal) dont personne ne parle, et qui permet de mettre une maison à environ 14° pour zéro balle. Mais économiquement sans intérêt. voir http://www.mdi.lu/

Ben j'ai dans l'idée que dans l'univers de l'automobile, l'électrique serait probablement une mauvaise solution. Au vu de l'usage majeur des automobilistes, la solution serait peut être plutôt la voiture à air comprimé, que personne ne veut aider. Elle existe depuis plus de 10 ans, mais ne créé pas beaucoup d'emploi, et pas de lobby (ni pétrolier, ni électrique) derrière ce produit.

Bref, je ne suis pas prêt, surtout vu le prix (et l'autonomie encore limitée, il me faut un véhicule capable de faire 150 bornes d'affilé, et une borne au bout ....).
Je reste avec mes véhicules GPL (Espace de 97 et 225 000 bornes pour madame, Scénic 2 de 2006 et 180 000 bornes pour moi).

En plus, des GPL, on en trouve à des prix raisonnables sur nénette !

Enfin, tout ceci n'engage que moi.
Armalo

et foutre à la casse des voitures qui peuvent encore rendre de bons et loyaux services, de façon fiable (notamment les véhicules de plus de 8 ou 10 ans, à raison de 15.000 km/an de moyenne), est-ce bien écologique ? ou économique ?

Autrement dit, pourquoi remplacer un véhicule de 10 ans qui est encore satisfaisant si correctement entretenu (mais, certes, qui pollue plus) par un véhicule soit disant non polluant (ce qui, à la base, est antinomique) qui a nécessité beaucoup d'énergie à la construction ?

Je suis d'accord avec toi j'ai la chance d'avoir un espace de 1994 qui roule super bien plus de 200 000 km est il est génial. Rien ne sert de le remplacer mais si un jour il lâche je tenterais bien le rêve électrique a condition de rouler suffisamment dans l'année .

Ce qui est moins cher ce sont les Renault mais ils louent leur batteries qui sont hors de prix pour un mois.

Mais je suis sur que ce sera l'avenir des constructeur comme TESLA crée des bolides électriques au prix de porsche ou autre voiture de ce style avec des vrai 600 km d'autonomie, un confort digne de porsche etc..... Mais ceci n'est pas accessible pour le moment.

Électrique, mais pas de nucléaire mais du solaire pour une borne cela suffit amplement..... Donc il ne faut pas s'en privée.

Pour amortir la différence entre les deux types de véhicule électrique/thermique il faut environ 5 ans ou 50 000 km.
Mais il est vrai que les batteries bourré d'ions lithium ne sont pas du tout écologique mais c'est tout de même mieux que la flopper de voiture qui roule de nos jours.

L’électrique pour la Poste, les services publics etc...... pour les particuliers il est vrai que c'est cher.

Citation :

Électrique, mais pas de nucléaire mais du solaire pour une borne cela suffit amplement..... Donc il ne faut pas s'en privée.

voici un autre lieu commun, le remplacement du nucléaire par l'éolien et le solaire: ce ne peut être que partiel!
les Allemands remettent en service les centrales au charbon, car comme tous le monde le sait et peut le voir, pas de soleil, pas de vent, pas d'énergie produite.

combien d'éoliennes pour une centrale, sans parler des riverains qui ne veulent ni de l'une ni de l'autre.

N'oublions pas que la France est un pays d’intellectuels idéologues, de vision désincarnée de la société et d'appréhension erronée de la nature humaine, les solutions proposées -quelque soit le domaine, je suis ici bien au-delà de l'écologie-relèvent avant tout de l'idéologie, c'est à dire d'un point de vue ne tenant pas compte de la réalité qui devrait servir de base à la réflexion.
Il convient donc d'être prudent dans ces domaines.

Je ne veux pas supprimer toutes les centrales nucléaire mais juste en limiter leurs emploi, une borne de recharge peu largement être alimenter par des panneaux solaires. Avec justement une batterie en cas d'absence de soleil. Ou une connexion sur le réseaux EDF pour pouvoir toujours alimenter la borne.

J’apprend énormément avec tous ce que vous me dite merci

Travaillant chez Schneider-Electric (R&D variation de vitesse pour moteur électrique), j'ai eu l'occasion d'avoir une Renault Fluence ZE pour un week-end et c'est vraiment bluffant.

Cette impression de "flotter" sur la route sans bruit c'est agréable.

Les principaux point noir de cette voiture reste:
1) le prix.
2) l'autonomie (140 Kms en roulant cool cool, sinon si roule comme avec une essence c'est plutôt 80 Kms)
3) la taille du coffre pour une voiture de ce gabarit.

A++

Perso sur le fait d'alimenter une borne par le solaire je n'y crois pas trop non plus.
En fait par ma petite expérience de voiture électrique je me suis rendu compte que la recharge est principalement la nuit, donc là pas de solaire possible.

Ensuite dans les bornes actuelles c'est en fait un variateur de vitesse (adapté) pour donner la puissance. Je parle ici de puissance car pour recharger un batterie il faut bien sur une tension mais aussi du courant.

Actuellement si l'on souhaite alimenter en courant continu un variateur 220 V c'est environ 300 volts qu'il faut en continu (220 racine de 2).

C'est vrai est en plaçant une petite batterie qui accumule un peu d'énergie solaire est-ce réalisable?

Je pense que non car elle ne sont pas assez performante et on va avoir pas mal de pertes en transformant le courant deux fois de suite.

ton post lalimande a eu du mal a démarer, mais il a fait "parler"

autres points négatifs des voitures électriques, il faut une tenue adapté pour les laver, et les batteries ont un risque d'explosion en cas de choc, elles peuvent se fissurer et une réaction se produit parfois quelques jours après.
C'est ce que m'a dit un chef de garage de la Mairie de Nice. ça ça craint quand même

ok merci old même pas au courant jeu de mot exclu bien sur

J'ai lu sur le livre vert du doc du gouvernement qui réglemente toutes les voitures électriques etc..... que elle ont le même risque d’inflammabilité que les thermique et elle ont quand même passer tout les crash test

Après c'est le gouvernement je pense que le garagiste a plus de recul que nos hommes politiques sur la question.

donc encore merci pour tout vos commentaires

Pas encore vu tes docs premières Dogmoustic, Mais hormis les questions techniques ( Et c'est super bien ça, bravo ) c'est aussi une question de comportements.
A voir dans les parkings de super marchés et devant les écoles les papamobiles tournant à l'arrêt chauffage ou clim a fond car pas eut le temps de se mettre a température sur les 500 mètres qui les séparent de la maison ( sûr qu'ils pensent à l'avenir de leurs progénitures.) . Les climatisations portée a des 19°, les embouteillages alors que pas de places spécifiques pour les deux roues avec un casier par exemple, rendre les transports publics plus sûrs, plus propre et plein d'autres choses comme les puits ( mais en ville, les puits ???? ).
Bon pour la technique la aussi c'est vaste, très vaste
Ensuite, soit la voiture électrique ne fait pas d'émissions CO2 et autres ( comme l'air comprimée d’ailleurs ), mais pour moi ce n'est que du déplacement de pollution il va bien falloir la produire quelque part cette énergie et qu'elle sera le rendement réel de ces autos comptant pertes en ligne etc, etc ... ce à partir de la source première? Et comment alimenter cette source première justement, dans les meilleurs scénarios combien de % pour les énergies dites renouvelables.
Ou, avec quoi et dans quelles conditions vont êtres produites les batteries, comment et ou les recycler ? A t'on déjà évalué ou même évoqué la formation des futurs intervenants sur ces systèmes ? Combien de temps tiendront t'elles sans charge avant de perdre définitivement une partie de leur capacité, le phénomène est il réversible ? Quel sur-poids et donc qu'elle surconsommation d'énergie et de surdimensionnement de châssis et pneus ?
Pas de bruit c'est top ça, mais combien de rêveurs ( pour ne pas dire autre chose ) écrasés en ville par ces nouveaux modes de transports ?
Tu vois plein de questions Dogmoustic, mais c'est juste des questions et la voiture électrique en résoudra en partie mais à quel prix ? ( tient , encore une )
Courage, il faut des gamins comme toi, merci
Encore ?,bon:
combien de foyers ont un abonnement électrique supérieur à 6kw ( donc charge de 6 à 8 heures ) et qui dit chargeur, dit transformateur souvent et donc malgré les condensateurs devront nous avoir un second compteur pour l'énergie réactive ?? et à quel tarif ???

entièrement d'accord mono !

en + les kms annoncés tu peux les divisés par deux, en sachant qu'a chaque recharge elle perde (les batterie..) un peut plus de leurs autonomie...

à quand une KLE éolienne...

je pense que le thermique à encore de belle année même si une solution reste à trouvé pour les générations futur...

Perso j'ai aussi abandonné le diesel(un petit geste aussi pour l'environnement) je roule au GAZ et franchement j'en suis content..., les filtres à particule sur les diesel sont problématique et ne règle en rien les particules émis...

+ les problèmes de: pompes hautes pression, pompe de gavages, turbo, calculateur, vanne EGR, filtre à particule et j'en passe..., pour moi le diesel c'est terminé..!

Bon pour la recharge solaire, le top serait d'avoir deux jeux de batteries une qui charge et l'autre qui sert.
Mais autre question, sans doute dix autos seraient sans influence sur le réseau électrique d'un quartier mais si il faut en alimenter plus sans doute faudrait il redimensionner le réseau et qui va payer, juste les possesseurs des autos ou l'ensemble des abonnés ?

Une de plus je sais

PS: Je tiens a rassurer Dogmoustic, c'est juste des questionnements, c'est pas en vue de le dévier de sa trajectoire loin de là .

sined a écrit:

Perso j'ai aussi abandonné le diesel(un petit geste aussi pour l'environnement) je roule au GAZ et franchement j'en suis content..., les filtres à particule sur les diesel sont problématique et ne règle en rien les particules émis...

+ les problèmes de: pompes hautes pression, pompe de gavages, turbo, calculateur, vanne EGR, filtre à particule et j'en passe..., pour moi le diesel c'est terminé..!

pour moi depuis longtemps, sachant qu'au temps de la différence notable de prix à la pompe, seuls les gros rouleurs y trouvaient leur compte.