Porte Bagage reglable?

Bonjour,
J´ai installé un hideux top case, cependant pratique, par contre il est trop incliné vers le passager ce qui est tres désagréable, apparemment le porte bagage ne tien que par deux écrous on devrait pouvoir donc régler l´inclinaison.
Est ce que quelqu’un l´a déjà fait?

Et mettre des cales sous le porte top case ?

J´ai essayé mais ça rend le top case instable et il vibre encore plus.

jamais essayer mais il es vrai que lorsque l'on part en vacance avec mon SDR chérie elle a le taupcase dans le dos ce qui n'est pas très confortable

fait le teste et dis nous ce qu'il en est ?

Oui je vais essayer car sur mes précédentes montures je n´avais jamais eu ce problème car la platine du top case était horizontale ce qui n´est pas le cas de la KLE.
Je teste ce weekend et je vous fais une photo si ça marche.

Ton top case, il est bien sur une platine, laquelle est fixée sur le porte paquet d'origine ?
Selon moi, tu as 2 solutions :
- tu changes de porte paquet pour un adaptable, genre SW-Motec, Hepco & Becker, que tu places plus en arrière de la selle.
- tu déplaces la platine du top case le plus en arrière possible et tu gagnes quelques cm.

Ma petite expérience des petites motos (XLR XLM et KLE), c'est que les selles sont généralement trop courtes pour envisager de rouler à 2 avec armes et bagages. Du moins longtemps.
A moins d'avoir envie de divorcer après la balade...

C'est un peu comme les Ducati Monster. La selle est pas faite pour 2.

En fait j´avais déjà reculé la platine au maximum, la place qu´il y a est correcte (sur les 125 que j´avais avant il n´y en avait guère plus).
Le problème ici est l´angle du porte bagage, qui de ce fait mets l´arrière du top case incliné vers le passager, je vais voir et je vous dis ce qui l´en est.

Pouz chaque années ont part en vacances et je suis monter a Paris, Geneve, et Turin avec taupecase et mon SDR chérie sans problème

un angle plat serais mieux c'est sur

c'est parce qu'elle est amoureuse
J'ai mesuré la selle de mon enclume triumphesque : 10 cm de plus que celle de la KLE. Je partage la selle de la KLE avec ma femme pendant 100 bornes, elle me quitte, c'est sur !

Pour le top case :
J'ai adapté un support de valise Shad. Il se met à la place du porte paquet d'origine. Du coup, j'ai reculé le système vers l'arrière, à 5 cm de la selle.
Ca fait gagner un peu de place. En plus de ça, l'inclinaison n'est pas la même. Le top case est moins sur le passager.
Ca ressemble à ça :


Je vais tâcher de faire des photos de mon système.

Dès que j'ai du temps...


Sinon, un truc comme ça, ça devrait aider, non ?

Pouz a écrit:

Ma petite expérience des petites motos (XLR XLM et KLE), c'est que les selles sont généralement trop courtes pour envisager de rouler à 2 avec armes et bagages. Du moins longtemps.

Je suis bien d'accord (je sors aussi d'un XL LM), et effectivement, pour moi, c'est 1place 1/2...
Mais le KLE fait quand même mieux que la honda.

J'enleve le tope case quand madame monte...