Sangler sa KLE sur un porte moto.

Salut à tous,

Comme vous l'avez vu dans ma présentation, demain je pars à 600km chercher ma KLE.

Comme auparavant je n'ai eu que des roadsters, je n'étais pas trop embêté pour passer les sangles à peu près où je le voulais. Par contre, avec la KLE cela se corse un peu.

J'aurais donc voulu savoir si le té de fourche inférieur est quand même accessible malgré la tête de fourche afin d'y passer les sangles ? Et pour les deux sangles arrières où les feriez vous passer ?

Merci d'avance pour vos suggestions

.

Ericdu87 a écrit:

juju d'orange a écrit:

Salut à tous,

Comme vous l'avez vu dans ma présentation, demain je pars à 600km chercher ma KLE.

Comme auparavant je n'ai eu que des roadsters, je n'étais pas trop embêté pour passer les sangles à peu près où je le voulais. Par contre, avec la KLE cela se corse un peu.

J'aurais donc voulu savoir si le té de fourche inférieur est quand même accessible malgré la tête de fourche afin d'y passer les sangles ? Et pour les deux sangles arrières où les feriez vous passer ?

Merci d'avance pour vos suggestions

à l'avant j'avais pris sur le guidon entre les deux clamps et je les avais croisé
à l'arrière, vire les carters droit (clé de contact) et gauche (tournevis plat large) et tu sangles sur le cadre

Je ne suis pas fan du sanglage par le guidon, arrive-t-on à passer une sangle au niveau du té de fourche inférieur ? Après si pas d'autre possibilité j'utiliserai ta solution.

Pour l'arrière, peux-tu m'en dire un peu plus ? Le carter droit se retire à l'aide de la clé ? Par contre pour le gauche comment s'y prendre avec le tournevis ?

Merci d'avance

.

Qu'est-ce que tu appelles Clamps ? Tu aurais une photo ?

Sinon faut pas que j'oublie de prendre un tournevis alors

les pontets de guidon

Ericdu87 a écrit:

les pontets de guidon

Ahhhhhhhhhhhhhhh c'est tout de suite plus clair dans mon esprit

Bon voilà la KLE est dans mon garage après 1200km Aller/retour et 13h de route dont les trois quarts sous une pluie battante

La moto est vraiment dans un état proche du neuf à part une petite griffe sur le carénage gauche qui entoure le radiateur.
Elle a tout les papiers à savoir la carnet d’entretien, le manuel d'utilisation et la 2e clé.

Par contre j'ai fait une petite connerie, celle de ne pas avoir mis un petit bout de chiffon pour les sangles arrières ce qui fait que la sangle a "poncé" un peu la peinture orange du cadre à ce niveau là.

Quelqu'un sait si Kawa vend des stylos retouche ou à défaut où trouver un petit pot de peinture qui ressemble le plus possible à ce orange la ? Car va falloir que je rattrape ça.

Voilà voilà !

Les photos seront mises sur ma présentation courant de semaine prochaine car hier vu le temps....

.

belle opération de récupération juju elle est bien là au fond du garage

Ericdu87 a écrit:

juju d'orange a écrit:

Bon voilà la KLE est dans mon garage après 1200km Aller/retour et 13h de route dont les trois quarts sous une pluie battante

La moto est vraiment dans un état proche du neuf à part une petite griffe sur le carénage gauche qui entoure le radiateur.
Elle a tout les papiers à savoir la carnet d’entretien, le manuel d'utilisation et la 2e clé.

Par contre j'ai fait une petite connerie, celle de ne pas avoir mis un petit bout de chiffon pour les sangles arrières ce qui fait que la sangle a "poncé" un peu la peinture orange du cadre à ce niveau là.

Quelqu'un sait si Kawa vend des stylos retouche ou à défaut où trouver un petit pot de peinture qui ressemble le plus possible à ce orange la ? Car va falloir que je rattrape ça.

Voilà voilà !

Les photos seront mises sur ma présentation courant de semaine prochaine car hier vu le temps....

norauto ou..................Despres, Comas ou Perterhansel, je sais qu'ils en avaient sur le dakar
Wouaaaaaaaaaaaaaaah, sérieusement Norauto ou feu vert

J'irai voir là bas alors. Sinon sur le net j'ai trouvé une référence de peinture kawasaki Code 1S "luminous tangerine orange" mais bon comment savoir si cela est celui là

oldtrailer a écrit:

belle opération de récupération juju elle est bien là au fond du garage

Oui cela n'a pas été de tout repos. J'ai bien dormi cette nuit

La semaine prochaine je suis en congés. Je vais lui faire une vidange préventive car la révision des 1000 date de 2005

Puis je pourrai enfin me balader avec

Ou alors "le Candy Gold Spark" comme le stipule ici ce site spécialisé dans les peintures ?

http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/colours.php?setlocale=true#makeid=76&modelid=2238&prodyear=2005&colourscheme=6728

Bon et bien je pense avoir trouvé la réponse.

Il s'agit bien de la couleur Candy Gold Spark.

La ZX9R a existé dans cette couleur et on voit bien que c'est la même teinte que le cadre de nos KLE 2005.



Cela vaudrait peut-être le coup d'épingler ça sur le forum non ?

Dit donc ils traînent pas chez RS Bike Paint. J'ai reçu un mail disant que ma commande vient d'être expédiée

.

Le flacon de 25ml est à 10€ hors frais de port.

Après tu peux aller voir sur leur site car tu peux acheter de plus grosses quantités ou des bombes aérosols.

Citation :

Cela vaudrait peut-être le coup d'épingler ça sur le forum non ?

absolument, j'attends quand même ta confirmation de l'exactitude de la référence après peinture du cadre, histoire que l'on soit bien sur.

Oui dès que je reçois les tubes je mettrai un petit échantillon sur une feuille de papier et je le prendrai en photo

Ca y est j'ai reçu la peinture.

Petit compte rendu ici : https://500kle.motards.net/t1067-stylo-retouche-peinture-d-origine-presentation-et-adresse