allumage ???

bonjour a tous

je vient de faire la connaissance de votre site qui a l'air super sympa !!!
mais j'aurait besoin de votre aide voila je vient d'acheter un kle 500 il y a trois jours a petit prix,mais il y a une remise en route complete a prevoir !

mais le souci c'est que je n'est pas d'allumage !
donc j'aurait besoin de vos avis et de vos experience
pour pouvoir cibler au plus vite la panne ?
donc d'apres vous quel serait la panne et surtout apres une longue
periode d'inutilisation ???

moi je pensait au bobines ou bien au cdi ????

(a titre indicatif mon kle n'a que 39000 km)

Bonjour et bienvenue,

Désolé mais sur ce coup là, je suis largement dépassé.

Nos 2 MacGyver sont en congé, enfin je crois .. Mono et Quadrage

A+

Il est de quelle année ton KLE?
Ça fait combien de temps qu'elle n'a pas tourné?

Le CDI, pourquoi il fonctionnerait plus si il servait pas? Même question pour les bobines.

Suite à une longue période d'inutilisation et suivant les conditions de stockage, tu peux avoir de la corrosion dans les connecteurs du faisceau électrique.

Tu es sur et certain qu'il y avait de l'allumage quand elle a été arrêtée?

Vérifie que :
1) Le coupe-circuit n'est pas sur "off"'
2) Le contacteur de béquille latérale n'est pas coincé ou en faux contact

Pour être sûr qu'il n'y a pas d'allumage, tu démontes une bougie, tu la renfonces dans le cache bougie, au bout du fil, tu la mets contre la culasse (pour avoir la masse) et tu fais tourner le moteur au point mort. Attention, mieux vaut avoir des gants et/ou tenir le cache-bougie par une partie isolante. Je suppose que c'est ce que tu as fait pour dire qu'il n'y a plus d'allumage ?

bnjour a tous
et bien en fait j'ai deja fait tout ce que vous m'avez dit c'est a dire:

demonter et nettoyer le reservoir
demonter et nettoyer le robinet d'essence
nettoyer les 2 carbus(mais il etait tres propre)
shunter les fils coupe cricuit de la bequille
shunter les fils du neiman
verifier la plupart des connections electriques accessible

ensuite test de la bougie sortie de son emplacement
poser sur la masse pour voir si il y a de l'etincelle
mais rien du tout

c'est a dire que le tableau de bord s'allumme
le moteur se lance sans probleme donc il n'est pas bloquer
mais la becane ne demarre pas !!!

mais d'apres un ami il faudrait que je regarde mon stator
et qu'il est possible qui soit sale ou bien gripper ????

(mon KLE est de 1995)

nag93 a écrit:

mais d'apres un ami il faudrait que je regarde mon stator
et qu'il est possible qui soit sale ou bien gripper ????

(mon KLE est de 1995)

Il fait quoi dans la vie celui qui t'as conseillé de regarder le stator?
Parce que... heu... le stator, comme son nom l'indique est statique... Comment un truc qui bouge pas peut être grippé? Il tousse?
Autour du stator, y'a le rotor (fixé en bout de vilbrequin), mais normalement vu que c'est après 1994, y'a plus de problèmes d'aimants qui cassent.
Et en plus, rotor et stator, c'est le système de charge, si ça marche plus, ça charge plus la batterie mais tant que y'a un peu de jus dans la batterie, ça doit faire des étincelles au bougies!
Il aurait aussi pu te conseiller de vérifier ton ampoule de phare...
Le seul lien qu'on peut trouver, c'est que le capteur de vilbrequin (qui sert à calculer quand faire l'étincelle) prend ses infos sur le rotor...


Sinon, j'ai ça dans la langue de chez keuspire. (C'est pour modèle 2005, mais la procédure est celle à suivre).




Rassure moi, t'as un multimètre pour chercher ta panne?

J'ai piqué cette phrase sur un forum :
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle.
Ce qu'on pourrait traduire très grossièrement : "La plupart des problèmes sur les motos sont causés par le machin qui relie le guidon à la selle".
C'est drôle parce que nut veut dire à la fois boulon et quelque chose comme fou ou idiot.
Mais ça n'a rien à voir avec l'intégrité intellectuelle de notre malheureux KListe en panne d'allumage !

bien vu bistouri, l'humour anglais inimitable

On retrouve le même adage en informatique "Problem Exists Between Keyboard And Chair"

J'ai comme une impression de "déja vu"

http://www.leboncoin.fr/motos/130908175.htm?ca=5_s

Citation :

c'est a dire que le tableau de bord s'allumme
le moteur se lance sans probleme donc il n'est pas bloquer
mais la becane ne demarre pas !!!

Perso je verrais plus un probleme de contacteur de bequille ou contacteur situé au niveau du levier d'embrayage.
Essaye de " chunter " ( si c'est votre expression francaise correcte ... ) celui de la bequille et envoye du WD 40 dans celui de l'embrayage ( il y a un petit trou sur le dessous ....)

herve63 a écrit:

Essaye de " chunter " ( si c'est votre expression francaise correcte ... )

Vi, c'est ça, mais, sans vouloir t'offenser, on l'écrit avec un "s"
Ça vient direct de l'anglais "shunt"

Ostrogth_42 a écrit:

herve63 a écrit:

Essaye de " chunter " ( si c'est votre expression francaise correcte ... )

Vi, c'est ça, mais, sans vouloir t'offenser, on l'écrit avec un "s"
Ça vient direct de l'anglais "shunt"

soit indulgent ostrogoth, en suisse on parle déjà 3 langues, quelques lacunes sur une quatrième ne sont que peccadilles

et il y a la fatigue du voyage, hervé n'est plus tout jeune

Oui mais avec un c ca fait plus CHuisse

oldtrailer a écrit:

soit indulgent ostrogoth,

J'ai pris des gants pour le faire pourtant

oldtrailer a écrit:

en suisse on parle déjà 3 langues, quelques lacunes sur une quatrième ne sont que peccadilles

Désolé, c'est de la déformation professionnelle, j'ai pas pu me retenir.
Promis, je le ferais plus.

Salut, Nag?. Fin de vacances et retour sur les forums
est ce que tes deux bougies ne donnent pas ? sinon testes en échangeant les deux alims voir ce que ca donne

Ostrogth_42 a écrit:

oldtrailer a écrit:

soit indulgent ostrogoth,

J'ai pris des gants pour le faire pourtant

oldtrailer a écrit:

en suisse on parle déjà 3 langues, quelques lacunes sur une quatrième ne sont que peccadilles

Désolé, c'est de la déformation professionnelle, j'ai pas pu me retenir.
Promis, je le ferais plus.

eh je déconnais, c'est très utile un bon anglophone ô Goth de l'est

herve63 a écrit:

Citation :

c'est a dire que le tableau de bord s'allumme
le moteur se lance sans probleme donc il n'est pas bloquer
mais la becane ne demarre pas !!!

Perso je verrais plus un probleme de contacteur de bequille ou contacteur situé au niveau du levier d'embrayage.
Essaye de " chunter " ( si c'est votre expression francaise correcte ... ) celui de la bequille et envoye du WD 40 dans celui de l'embrayage ( il y a un petit trou sur le dessous ....)

Je crois qu'on dit court-circuiter, mais est vraiment français ?

Bistouri a écrit:

Je crois qu'on dit court-circuiter, mais est vraiment français ?

Court-circuiter peut éventuellement être utilisé mais shunter est le terme exact qui correspond à la situation.

C'est pas tout ça .... mais la solution est elle trouvée ????

A mon avis, vu qu'on lui a vendu la moto en précisant que l'allumage était HS, c'est qu'il doit y en avoir pour cher à le réparer, à moins de trouver la pièce d'occasion pas chère, et de savior la changer.

herve63 a écrit:

C'est pas tout ça .... mais la solution est elle trouvée ????

J'me trompe peut-être mais je crois qu'on le reverra pas de si tôt. L'annonce vient de revenir sur le bon coin, y'a pas mal de coïncidences troublantes

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http://www.leboncoin.fr/motos/131864768.htm?ca=5_s

vend ou echange kawasaki KLE 500

année 1995
39 000 km
a remettre en route car elle n'a pas
tourné depuis un bon moment.
la moto est complete !
ideal pour faire du tout terrain/hors piste
ou bien pour en reparer une autre.
le reservoire a ete nettoyé ainsi que le robinet
les carbus sont propre mais il n y a pas
d'étincelle a la bougie

elle vendue dans l'etat
sans carte grise !!!
et sans clés !!!
(...)
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C'est dans le 93 et la photo correspond à un modèle d'avant 1994...
Ce qui me gêne là dedans, c'est le "sans carte grise". Comment c'est possible de vendre un véhicule sans carte grise?

Elle demarre pas mais elle a quand meme une chaine anti-vol

peut être qu'il a pas non plus les clefs de l'antivol!