Arrivées d'air au niveau du guidon

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une KLE 500 de 1996 ! Modèle très bien entretenu, peu de km (24.000km), fonctionne très bien !

Par contre j'ai une question précise : je vois sur les photos sur le net que normalement 2 arrivées d'air sont présentes sous le guidon. Sur la mienne, ces arrivées ne sont plus (ou pas) présentes.

Pourriez-vous m'indiquer à quoi devraient-elles servir ? En sachant que la mienne fonctionne bien sans ...

Grand merci !

Salut Micwat .... la coutume sur ce forum est de passer par la case présentation
Pour répondre à ta question, ces deux arrivée d'air servent justement à canaliser l'air en direction de la boîte à air ...... mais je ne suis pas persuadé de la grande utilité de ces dernières

Source RMT

Elles aident juste au refroidissement de la culasse. Très honnêtement, je ne suis pas sûr que ça soit très efficace, surtout sur un moteur refroidi par eau.

Merci pour vos réponses !

Je vous dirai à l'usage si l'absence de ces arrivées d'air pose un problème ou non, et je vais dans la rubrique présentation alors ;-)

Bonjour,

Avez chacun son avis visiblement!

Et le mien serait dire que ces arrivées d'air servent faire une circulation d'air sous le réservoir afin d'éviter qu'il chauffe trop!

C'est mon explication mais je l'avoue sans en être sûr à 100%.

Bonne soirée.

l'air ventilé et de plus concentré a toujours refroidit

ça m'intrigue quand même ces arrivées d'air :-) Est-ce quelqu'un aurait une photo de la sortie des arrivées sous le réservoir ?

Je pensais que ça alimentait la boîte à air mais j'ai remarqué après démontage que la bouche d'entrée est dirigée vers l'arrière de la moto

En fait si je comprends bien, les arrivées d'air partent des bouches d'entrées sur la tête de fourche et arrivent dans le "vide" en dessous du réservoir ?

Photo piquée à kle29500
Les sorties de ces conduites sont entourées en rouge.

Nickel ! là c'est bien clair.

Sur le principe, je suis aussi perplexe sur l'intérêt de ce système mais j'imagine que si ça a été prévu il devait y avoir une utilité (du moins théorique).

Habitant en Belgique, je ne devrais pas trop être gêné de l'absence de ces arrivées destinées donc surement à amener de l'air frais sur le moteur :-)

Je ne connaissais déjà pas le système de réchauffement des carbus avant de voir ça sur le KLE, et maintenant les arrivées d'air frais sur la moteur. Les ingénieurs Kawa étaient bien en forme quand ils ont pensé notre machine !

une autre photo

salut hellzecker
avec quel logiciel tu cercles les pieces sur les photos
merci

Avec Paint, tout bêtement!

on ne peux pas être au top partout merci

j'ai téléchargé paint gratuit merci pour l’info
il faut juste comprendre son fonctionnement, encore du temps a passer......
j'ai trouvé les carrés mais pas les ronds!

Tu as téléchargé Paint??? Tu n'as pas Windows???
C'est inclus dedans depuis 1985.

Comme ça je l'ai en double En cas de panne