Probleme de direction / fourche

Ce weekend est reservé à essayer de trouver le pourquoi du pblm de direction / fourche de ma KLE....
Le planning est le suivant:

Contrôle du serrage des T
Contrôle serrage roulements de direction
Contrôle parallélisme des tubes de fourche

Purge des tubes

remplacement des cales par de nouvelles de 2cm

Là ça devrait l'heure du repas et de la sieste, oui mon corps d’athlète à besoin de repos

Remplacement de l'huile par de la SAE 15 ( 10 auparavant )

remonter les tubes sur les T ( 5 mm )

Puis passage à l’arrière On ne sait jamais .. ( A vrai dire j'en sais rien )..
contrôle alignement roue arrière

et là..... je ne sais plus ... vos idées sont bienvenues



A vrai dire, ayant bien réfléchi au problème ... j'ai ma petite idée .....

Il me semble que pour les roulements de direction ca fait un truc genre pneu crevé quand ils sont HS.

Coucou!
Un point dur sur les roulements de direction et en roulant au pas tu n'arrives plus à rouler droit!
(quoi que il y a d'autres trucs avec lesquels tu n'arrives plus à rouler droit!)

Ca y est c'est réglé ! le probleme venait d'une pression non equilibrée dans les tubes de fourche.

J'ai réglé le pblm en purgeant les tubes ( et Oui mono ... la presion dans les tubes ...un sujet complexe )
Par la meme occasion.
- changement de l'huile ( indice 15 au lieu du 10 precedement )
- Calles de 2.3 cm
- changement du pneu avant: Metzeler lasertec ( d'ocase pour 40 EUR monté )
- changement du guidon pour un modele plus bas ( hauteur 6cm au lieu de 9cm ) ce qui met plus de poids sur l'avant. Cela ma permis de ne pas remonter les tubes.

et on continue...

- Modification de la boite à air, j'ai fais la version soft avec uniquement 2 entrés de 13 mm.

et encore.... et là c'est la cerise sur le gateau...
Verification de l'alignement de la roue arriere ( il faut dire que mon kit chaine neuf faisait tout autant de bruit que l'ancien laissant penser à des points dures et un bruit de roulement de creccelles )
la tension de la nouvelle chaine avait été fait sur la base des marquages sur le bras oscillant.
Apres verification avec un petit laser ainsi qu'une prise de mesure sur la base de point fixe sur le bras et le centre du boulon de fiixation de l'axe il y avait une difference de 1.2 cm

J'ai donc repositioné la roue correctement et maintenant c'est come dans du beurre, plus de bruit plus de craquage RIEN !!!

Moralité, n'utilisez pas les reperes de tension de chaine qui se trouvent sur les bras de l'axe, ils ne sont pas fiables. Utilisez vos propres moyens de calculs.. et si votre chaine craque... Pensez à verifier le positionnement de la roue vant de changer le kit.

J'ai retrouvé une nouvelle becane avec beaucoups plus de peche grace a la modif de la boite a air et une tenue de route digne de ce nom !!!!!

Citation :

Moralité, n'utilisez pas les reperes de tension de chaine qui se trouvent sur les bras de l'axe, ils ne sont pas fiables. Utilisez vos propres moyens de calculs.. et si votre chaine craque... Pensez à verifier le positionnement de la roue vant de changer le kit.

bon à savoir

Heureux pour toi que tout rentre dans l'ordre Hervé. Mais que te dire, ma fourche est gonflée depuis près de 30000 kms et RIEN, pas de blème ni de joints hs ?????? en plus comme marqué sur la fourche ca peut le faire. Enfin que du bon pour toi maintenant et en plus ca fait avancer le Smilbkilk, glop glop

les repères ne sont pas faux mais il convient d'éliminer les jeux de manière symétrique pour faire qque chose de correct.

un guidon plus bas c'est pas con meme pour les grands, bon pour la boite a air il ne reste que moi a l'avoir d'origine si je comprend bien va falloir que j'y songe serieusement

Hervé,

tu peux de nouveau le KLE mauve

Elle est pas mauve

Elle est Lilas - Aubergine c'est beaucoup plus classe, vert pour un trail

Herve63 a écrit:

Elle est pas mauve

Elle est Lilas - Aubergine c'est beaucoup plus classe, vert pour un trail

que de métaphores botaniques sur ce forum, pizza13 avait sa tilleul, et toi la lilas-aubergine, par hasard, y aurait-il aussi un gland au guidon...

oldtrailer a écrit:

y aurait-il aussi un gland au guidon...

Et le premier qui dit que je suis une nouille au guidon aura affaire à moi. Le deuxième aussi d'ailleurs

Citation :

y aurait-il aussi un gland au guidon...

Non deux !

Herve63 a écrit:

Citation :

y aurait-il aussi un gland au guidon...

Non deux !

Trois!!!!!!..........(mais je ne sors pas! j'assume!)

Alors, c'est ce machin qu'il faut acheter pour rouler droit ?

http://www.louis.de/_30a8146d5f9ae97601022fb256316688ab/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=473&list_total=13&anzeige=0&artnr_gr=10003097