Alignement des T de fourche

Hello, je crois que ca a son importance pour avoir la roue perpendiculaire au guidon mais je n'ai rien trouvé qui concerne ce réglage.
Quelqu'un aurait-il une astuce pour ça ?

Salut 2B

Que veux tu dire ?
tu voudrais savoir comment on remets la roue
perpendiculaire au guidon ?

Si c'est cela il n'y a pas de réglage avec un outil ,
quand tu prends une boite en tt et que ce n'est plus perpendiculaire ,
tu mets ta roue AV dans quelque chose de solide ou contre un mur
et tu tournes le guidon dans le sens ou tu veux ramener l'angle à 90°:
il faut y aller doucement mais aussi tenir compte de l'élasticité
de ta fourche .

Bon courage

Fred

En fait oui, puisque j'ai démonté la roue, les tubes et les tés lors de la remise en état. Lors du remontage, j'ai eu pas mal de difficultés à tout remonter car la moto était en l'air, pas stable. J'ai tout torqué à la louche mais je pense qu'il doit y avoir un défaut d'alignement. Je pense que je vais désserrer le té supérieur pour voir si je peux avoir une influence sur l'alignement des tés et des tubes.
A suivre ...

l'ideal met un cric sous la becane pour ne pas que tes tubes rentre tu desseres les 2 Tes ,tu bloques ta roue av entre 2 parpaings ou autre chose,tu montes sur ta becane,tu mets ton guidon droit et tu resseres tout


PS:n'oublis pas d'enlever le cric avant de partir

Rien là dessus dans la RMT , ni dans la revue d'atelier Kawa, pour ma part je fait a l'oeil en débloquant légèrement les tubes en regardant leur alignement du coté de la KLE puis resserrage des tubes.

pour ton nouvel avatar KLE2B

Merci Oldtrailer