reference kit de reparation robinet d essence

Bonjour, je cherche les references d'un kit de réparation robinet d'essence pour KLE 500 de 1992 ! impossible à trouver, surtout avec la membrane et le pointeau!!
Merci

Salut Ericdem !!! Il y aura certainement quelqu'un pour te renseigner ici...
Mais d'abord toi !!! tu as oublié la case présentation !!

Mes excuses et presentation corrigée !!

et point d'excuses, je t'en prie, ou alors juste envers nos pères sur ce fofo ! à bientot !

Ericdem. Il n'y a pas de pointeau sur le robinet d'essence....

Les seuls kits que tu peux trouver, contiennent les joints spis uniquement

par ici par exemple

Herve63 a écrit:

Ericdem. Il n'y a pas de pointeau sur le robinet d'essence....

Les seuls kits que tu peux trouver, contiennent les joints spis uniquement

par ici par exemple

J'ai commandé un kit sur le site Wemoto pour mon robinet qui ne fermait plus. J'avais vu l'adresse ici et je n'en ai pas trouvé d'autre.
Dans le kit, y'a pas les membranes, mais normalement sur un défaut de membrane, le robinet ne s'ouvrirait plus.
Y'a 4 joints, 2 qui servent à la fonction sélection on-pri-res et deux autres qui ne servent à rien...
Il manque le joint qui fait la fermeture, un joint torique de 4mm...
Je les ai contactés, j'attends leur réponse, pour savoir si ils vont me trouver ce joint qui manque ou me rembourser...

Ayant changé 2 x fois les joints suite à une malencontreuse erreur de manip, de mémoire tous les joints présents dans ce kit ont leurs utilités !

Voilà ce que j'ai reçu



Y'a que les deux joints du bas qui servent, les joints du haut sont inutiles.

bonjour,

moi je voulais savoir si on met le robinet sur PRI est ce que ca fait plus consommer et si on tombe direct sur la reserve ou pas?

kle.64 a écrit:

bonjour,

moi je voulais savoir si on met le robinet sur PRI est ce que ca fait plus consommer et si on tombe direct sur la reserve ou pas?

bonjour KLE64,
- sur ON la dépression des carbus aspire légérement la membrane et la consu est normale
- sur PRI, l'essence descend directement dans le cuves et elle descend trés vite (sans action de la dépression)- conso exorbitante, on ponctionne sur la réserve
- il faut mettre sur RES pour que la dépression soit active avec une conso normale

voila , en gros c'est ça !

Ericdu87 a écrit:

kle.64 a écrit:

bonjour,

moi je voulais savoir si on met le robinet sur PRI est ce que ca fait plus consommer et si on tombe direct sur la reserve ou pas?

bonjour KLE64,
- sur ON la dépression des carbus aspire légérement la membrane et la consu est normale
- sur PRI, l'essence descend directement dans le cuves et elle descend trés vite (sans action de la dépression)- conso exorbitante, on ponctionne sur la réserve
- il faut mettre sur RES pour que la dépression soit active avec une conso normale

voila , en gros c'est ça !

ha cool merci,
car j ai mon robinet d essence qui fuit sur on, donc si je le met sur RES je consommerai moins. le seul truc c es qu'il faudra que je fasse attention a pas tomber en panne lol

car j ai mon robinet d essence qui fuit sur on, donc si je le met sur RES je consommerai moins. le seul truc c es qu'il faudra que je fasse attention a pas tomber en panne lol [/quote]

OUI, en mettant sur RES tu consommeras comme sur ON

Ericdu87 a écrit:

bonjour KLE64,
- sur ON la dépression des carbus aspire légérement la membrane et la consu est normale
- sur PRI, l'essence descend directement dans le cuves et elle descend trés vite (sans action de la dépression)- conso exorbitante, on ponctionne sur la réserve
- il faut mettre sur RES pour que la dépression soit active avec une conso normale

voila , en gros c'est ça !

Heu... Non.

- Sur ON, la dépression des carbus ouvre la membrane et l'essence ne descend dans les carbus que quand le moteur tourne, et il restera un peu d'essence dans le fond quand ça arrêtera de couler à cause du tube long.
- Sur RES, c'est pareil sauf que le tube qui est dans le réservoir et plus court et permet de prendre l'essence jusqu'au fond du réservoir.
- sur PRI, le robinet est ouvert sans qu'il y ait besoin de dépression, l'essence descend dans les carbus et ça videra le réservoir complètement.

Ça n'a aucun incidence sur la consommation! l'essence descend dans les cuves des carbus ou il y a un flotteur, comme dans une chasse d'eau de cabinet, qui ferme l'arrivée d'essence en appuyant sur les pointeaux quand c'est plein.

Le problème d'un robinet qui ne ferme plus, c'est que si y'a un problème de chasse d'eau qui ferme plus dans tes carbus (les pointeaux plus étanches) l'essence continue de couler moteur arrêté, au mieux l'essence rempli le filtre à air et tombe par terre, au pire, elle rempli un cylindre, descend dans le carter d'huile...

sur ON et RES ma KLE tourne bien et sur PRI elle s'engorge, et j'ai aussi changé mes joints de robinet avec la membrane et tous les joints carbus,
mais, oui tu as raison c'est le même principe qu'une chasse, enfin c'est ce que j'ai remarqué sur ma machine (avant de me mettre le nez par terre)

merci a vous en tout cas ,
il va falloir que je changer ou repart le robinet d essence car j ai une grosse conso je trouve, car en sachant que j ai une roue en 17 donc que le compteur tourne plus vite.
J ai fait 240 km avec la reserve ! ( donc entre 200 et 220km)
il faut dire que a 110km/h reel je suis a 140/h compteur

vous consommer autant vous ?

kle.64 a écrit:

merci a vous en tout cas ,
il va falloir que je changer ou repart le robinet d essence car j ai une grosse conso je trouve, car en sachant que j ai une roue en 17 donc que le compteur tourne plus vite.
J ai fait 240 km avec la reserve ! ( donc entre 200 et 220km)
il faut dire que a 110km/h reel je suis a 140/h compteur

vous consommer autant vous ?

quand j'ai refait ma machine, la hauteur des flotteurs était mal réglé, ça doit être 17 mm je crois et j'avais mis une seringue plastique en guise de réservoir et les 60ml étaient avalés en 3 minutes.
Avec le robinet refait et les carbus réglés elle tourne bien, mais c'est exact avec une roue de 17 ta vitesse est supérieure à celle indiquée au compteur, ceci explique cela.
pour ma conso , je te dirai dans 3 semaines car au bout de 300 mètres d'essai....................j'ai mis la niche sur le chien

Ericdu87 a écrit:

kle.64 a écrit:

merci a vous en tout cas ,
il va falloir que je changer ou repart le robinet d essence car j ai une grosse conso je trouve, car en sachant que j ai une roue en 17 donc que le compteur tourne plus vite.
J ai fait 240 km avec la reserve ! ( donc entre 200 et 220km)
il faut dire que a 110km/h reel je suis a 140/h compteur

vous consommer autant vous ?

quand j'ai refait ma machine, la hauteur des flotteurs était mal réglé, ça doit être 17 mm je crois et j'avais mis une seringue plastique en guise de réservoir et les 60ml étaient avalés en 3 minutes.
Avec le robinet refait et les carbus réglés elle tourne bien, mais c'est exact avec une roue de 17 ta vitesse est supérieure à celle indiquée au compteur, ceci explique cela.
pour ma conso , je te dirai dans 3 semaines car au bout de 300 mètres d'essai....................j'ai mis la niche sur le chien

Justement, vue que jai une roue en 17 le compteur tourne plus vite donc le kilometrage monte plus vite, un ami ete a coter de moi a 110 et moi sur mon compteur j etait a 140 à 6000trm !
donc vue que mon compter afficher 240km avec un plein , j ai du faire moins !

autant pour moi, tu as raison, il faudrait regarder tes réglages carbus alors.
la richesse c'est : dévisser d'un tour et demi pour une KLE de 1993

Ericdu87 a écrit:

autant pour moi, tu as raison, il faudrait regarder tes réglages carbus alors.
la richesse c'est : dévisser d'un tour et demi pour une KLE de 1993

donc je serre la visse a fond, et je devisse d un tour et demi , c est ca . ?

kle.64 a écrit:

Ericdu87 a écrit:

autant pour moi, tu as raison, il faudrait regarder tes réglages carbus alors.
la richesse c'est : dévisser d'un tour et demi pour une KLE de 1993

donc je serre la visse a fond, et je devisse d un tour et demi , c est ca . ?

oui c'est ça je t'ai envoyé un message sur ta boite

ben j'ai du mal à faire 200 bornes avec un plein (usage routier et autoroutier, dans les limitations de vitesse )

Sur autoroute, à 120/1230, environ ... 170 bornes !!!

Bonjour,
Si j'ai bien compris : lors du démontage du réservoir, si le robinet est sur ON, l'essence ne doit pas couler. Ce qui est fort pratique! Néanmoins en ce qui me concerne ce dernier pisse du précieux et dangereux liquide...y quelque chose qui cloche la dedans, n'est-il pas? Et si vous confirmez, quelle solution?
Merci, cdt
mk

mksel a écrit:

Bonjour,
Si j'ai bien compris : lors du démontage du réservoir, si le robinet est sur ON, l'essence ne doit pas couler. Ce qui est fort pratique! Néanmoins en ce qui me concerne ce dernier pisse du précieux et dangereux liquide...y quelque chose qui cloche la dedans, n'est-il pas? Et si vous confirmez, quelle solution?
Merci, cdt
mk

Salut.

Y'a plusieurs solutions

-Craquer une allumette au 14 juillet et faire jouer ton assurance incendie.

-L'emmener chez un réparateur. (non, pas chez Darty)

-Changer le robinet. Prend direct un modèle en or massif si tu es prêt à cette dépense.

-Démonter le robinet et voir déjà si t'as pas un peu de merdouille accumulée qui empêcherait le tout petit joint torique de fermer l'arrivée d'essence. (on sait jamais)

-Changer les joints du robinet (voir page précédente.)

Perso, depuis que j'ai changé les joints, j'ai plus jamais eu le moindre problème.

A ce que je vois, c'est de saison.

Après avoir fait ma vidange et pour changer mon filtre à air, réservoir démonté, j'ai eu la désagréable surprise d'avoir mon réservoir qui pissait par le robinet. (position ON et RES indifféremment)

Les joints doivent être morts car j'ai aussi des pertes (gouttes) quand je roule.

Un kit de réparation résoudrait les choses ou il faut changer carrément le robinet ?

Pour la conso, la mienne est un gouffre. 180km avant réserve (que de la départementale !). Je pense que c'est aussi du à ces pertes mais bon, ça boit ces bêtes là.

Elle tourne bien et rond, cale pas et fume pas. Pas trop envie de lui toucher sa carburation...

Il existe un kit de réparation du robinet d'essence, il faut chercher sur le web car je suis en vacances jusqu'à fin août