(TUTO) BEQUILLE CENTRALE (montage)

AYER je l'ai reçus ce matin ! béquille centrale pour KLE SW-MOTECH 131€ 141€ livrer .



bien emballer, nickel ! sa fait sont poids quant même !



aussitôt reçus aussitôt monter !

enfin , déjas sortir la béquille d'atelier pour le mettre dessus .



ensuite étudier le plan ya rien en français mais avec le dessin ces vraiment pas compliquer .




je commence par le coter gauche . comme outils il me faut

une clé a pipe de 14 pour le boulons qui tien le cal-pied
une clé a pipe de 17 pour le boulon qui remplace celui du cal-pied
une clé a pipe de 10 pour les boulons qui tienne la platine cal-pied passager
une clé allen de 6 pour les boulons qui remplace ceux de la platine passager



on démonte !




maintenant on met en place la platine qui serre de support a la béquille .



je remplace la boulonnerie d'origine par celle fournis et je met un peut de frein filet dessus .





montage terminer (enfin pour ce coter)



bon coter droit maintenant . comme outils il me faut .

une clé a pipe de 14 pour démonter les boulons d'origine
une clé a pipe de 17 pour les boulons qui remplace ceux d'origine



présentation de la platine .



bon faut démonter un boulon qui assemble le cadre sous le moteur et le boulon qui tien le cal-pied .




voila ces fait .



mise en place de la platine ET de la béquille car elle es prise entre les deux platine .



comme pour l'autre coter pas oublier l'entretoise pour récupérer l'espace créer par la platine (désoler pour la photo pas terrible )



on serre l'ensemble , pareil que l'autre coter frein filet sur les boulons qui remplace ceux d'origine .




bon ces la qu'on rigole il faut mettre en place le ressort . le petit étais pas asser puissant il a fallu le gros. oui ya na 2 de livré .

j'ai trouver un bout de corde a linge (plus souple que le fil de fer)

on accroche le ressort a la platine. on met la béquille a l'horizontal . on passe la corde (a linge) sur le crochet du ressort et on tire, on tire et une fois étirer au niveau de l'accroche (de la béquille) une âme charitable (merci chérie) auras plus qu'a pousser le crochet sur l'ergot .

tous seul je suis pas arriver et pour tirer j'ai pris appui sur la béquille d'atelier mais faut vraiment tirer .






AYER finis !






je vais pas énumérer les avantages d'une béquille centrale , elles sont nombreuse .

MERCI d'avoir suivis je répondrais a vos questions .
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Envoi impeccable, montage facile (même sans béquille d'atelier, et sans l'aide de maman ...)

Faire un niveau d'huile précis, vérifier, retendre et/ou regraisser sa chaîne, bricoler ....

Le seul inconvénient qu'il puisse y avoir, c'est son poids. Mais au roulage, aucun problème. J'ai fait 1500 bornes depuis ....

Bref, un investissement. Mais je n'en ai aucun regret.

Armalo

pour charger le KLE pour le week end

ces vrais que sa fait sont poids . mais la ou il es placer aucune incidence a la conduite .

moi aussi ravis !

Et pour déplier la béquille, pas de difficultés? L'absence de poignée ne fait pas défaut?

C'est vrai qu'une poignée de levage aurait rendu le béquillage plus pratique.

Mais bon, le cadre passe derrière le carter latéral en plastique (au dessus de la platine de repose pied). Bon, ça le fait quand même.

C'est vrai que si cela avait été pensé d'origine ....

Et pour déplier la béquille, pas de difficultés? L'absence de poignée ne fait pas défaut?

voila des super questions !

aucune difficultés pour mettre le KLE sur la béquille centrale . mais j'ai un avantage, ces mes support de sacoches cavalières qui me servent de poignée de"levage" .

je pose mon pied droit sur la béquille, je tien le KLE en équilibre avec la main droite sur une partie de mon supporte de cavalière , je tend la jambe droite et HOP nickel !

sans forcer

Bon, y'a pas moyen de faire disparaître un sujet?

Vous me faites baver avec vos béquilles centrales, j'ai pas le budget et ça m'a l'air trop bien... c'est pas humain de me torturer comme ça!

... les 2 ressorts sont utiles : ils vont l'un à l'intérieur de l'autre : tu vas devoir recommencer à t'arracher les doigts !

Ah oui, là commence le mystère !

Pourquoi 2 ressorts dans l'emballage, le petit étant dans le gros ?
Sur la liste des différents éléments constitutifs : un seul ressort !

Monter le ressort, seul, c'était déjà un peu "rock n'roll" !
Mais le gros en plus .....

En attendant, le petit suffit à priori !

J'avais recherché des photos sur nénette concernant le ressort, et je n'avais trouvé que des photos avec le petit.
Mais là, évidemment, je n'en retrouve aucune du bon côté !

mettre le petit ressort dans le grand

je voit vraiment pas a quoi ces util et pour mettre les deux en même temps

le petit es pas asser costaud , la béquille avec les accoues de la route va battre .
ya qua appuyer a peine sur la béquille avec un doigt pour s'apercevoir qu'elle tien pas en place .
avec le gros ressort elle bouge pas .

je comprend mieux pour quoi vous dite "le ressort facile"

monter le gros et raconter moi !

beau tutto merci kirikou

tu nous dira si tu perds beaucoup de garde au sol avec la centrale, surtout en TT bien sur.

je te dirais sa !

HAMLET. - Donnez-lui donc la bienvenue due à un étranger. Il y a plus de choses sur la terre et dans le ciel, Horatio, qu'il n'en est rêvé dans votre philosophie. Mais venez donc. Jurez ici, comme tout à l'heure ; et que le ciel vous soit en aide !

Bien le montage , simple. Pour le ressort N°2 peut être un secours en cas de casse du premier ou pour que la béquille ne batte pas lors des chaos routiers. En parlant de chaos, je crois me souvenir que Quadrage de l'autre fofo avec des regrets en tt avec sa centrale il a du la détordre quelques fois.

Merci Kirikou , cela faisait longtemps que je pensais à cette béquille sans arriver à me décider . Le prix qui était proposé par ton lien est intéressant et ton tutos m'a prouvé que le montage est aisé . J'ai donc passé commande pour faire un cadeau de Noël à ma mobylette ! Je pense que je vais apprécier la stabilité et la facilité des opérations de type : graissage de chaine .
Amitiés .

Opération de graissa&ge, mais aussi niveau d'huile ...

Concernant mon montage d'échappement, il m'a fallu la virer pour démonter l'échappement d'origine, mais je l'ai vite remise pour mieux ouvrager sur le nouvel échappement en 2 parties maintenant !

Et puis une moto sans béquille centrale ... ppppffff ....
Laurent

vous m'excuserez de revenir sur l' utilité des deux ressorts " le petit dans le gros" c'est une histoire de sécurité, si l'un des deux cassent ou se fait la malle ...
regardez sur toutes les motos équipées de béquille centrale il y a toujours deux ressorts
c'est certes dure à mètre mais il ne faut le faire qu'une seul foie

Merci d'apporter de l'eau à mon Moulin.

Le problème majeur n'est pas de savoir pourquoi il y a deux ressorts, mais comment les mettre ?!

avec des gros bras j' avoue que ce n'est pas facile

je vais remonter mon KLE dans la semaine et donc remettre ma béquille central .

je poserais ce coup ci les 2 ressorts .

je vous tiendrais au jus si j'ai pas laisser des doigts ou une ou deux dent dans l'histoire du ressort récalcitrant .

bon courage!

MERCI

AYER réussis nickel !


pas facile mais a deux on a réussis .

un qui tire, un qui met en place et nickel