(TUTO) Montage echappement GPR

Message à Kirikou : Il vaut peut être mieux que tu ne te fasses pas du mal !
Il est encore temps de quitter ce topic !









T'es sûr de rester ?













Sûr sûr ?












Bon ben on y va :
Réception le 10 novembre du colis commandé le 5 sur ebay http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-GPR-KAWASAKI-KLE-500-/200561639863?pt=FR_JG_Moto_Pi%E8ces&hash=item2eb267c1b7
Tout bien emballé.





Ah ! Il manque le cône de silencieux n°2. Va falloir le demander lundi. Tiens, je vais normalement pouvoir le demander en Français.

Démontage du flanc de carénage droit, ainsi que du plastique de selle. Démontage du sabot de protection, de la platine de repose pied passager et ... de la béquille centrale.
Démontage du collecteur d'échappement (douille de 12 + rallonge à cliquet) et du silencieux sur la boucle arrière. Retrait de la ligne d'échappement, et repose rapido de la béquille centrale (pour mieux bosser).

Découpe à la meuleuse de la ligne d'échappement. Je n'ose pas faire trop court. Je dois m'y reprendre à 3 fois. Mais je n'ai pas pris de point de repère, hélas. En fait, la 3ème photo sur ebay permet de voir que le raccord se fait presque au niveau de l'axe de la commande de frein arrière. Sur la photo suivante, c'était la première découpe...

Ponçage, peinture haute température .... histoire de faire propre, le temps que cela voudra bien tenir !



Présentation du silencieux, c'est ok. Remontage (avec des joints d'échappement neufs bien sûr) puis de la platine de repose pied.


Fixation de la patte et du collier sur la boucle arrière. Mouais, bon, c'est approximatif ...


Ce qu'il me reste du colis : la tirette de ressort (très utile), un raccord et un collier (je e vois pas à quoi cela me sert), une chicane plus "libre", et deux vis dont l'ancienne de tenue d'échapement sur la partie arrière.


Voilà l'ensemble monté. Petit tour hier soir. Bon, à priori le bruit est moins pire. Mais j'espère qu'avec le cône, ce sera plus silencieux.

Sinon, ça sent ... la peinture haute température ! J'ai idée que cela ne va pas tenir très longtemps ... Pas que je sois un violent, mais plutôt la qualité de la peinture dont j'ai quelques doutes ....

Bon, voilà voilà, on verra à l'usage !

En fait l'élément 11 sur l'image est un raccord pour remettre un silencieux d'origine ...

Pas bête !

MERCI pour cette excellent CR .

qui sait il peut me servir

Citation :

un raccord et un collier (je e vois pas à quoi cela me sert)

Je pense que ce sont les pièces identifiées numéro 11 sur le plan, et de ce que je comprends c'est pour pouvoir ré-installer la sortie d'origine

A++

beau boulot armalo, ça rend bien je trouve, et la signature est assortie à ta moto

Le bruit est plus beau plus grave plus plein

et en poids, tu pense avoir gagné

Esthétiquement parlé c'est très réussi, ca donne envie.
J'aimerai bien savoir si par la suite tu trouves un peu plus d'agrément à la kle, + de patates, plutot en bas ? en haut ?....

+ de patates pour quoi ? pour arriver plus vite à 90 km/h ? à 130 km/h ?

Pour moi, cela n'a pas une grande importance. Je n'ai pas ressenti un grand changement dans le tempérament moteur, mais on m'entend arriver de moins loin. C'est important pour moi et, je crois, pour l'image des motards !
Peut être effectivement plus grave.
En revanche, j'entends plein de bruits insolites maintenant sur la moto !

Peut être avec la chicane plus libre, le moteur respire mieux ? Va savoir ...

Coté esthétique ca le fait Armalo, pour les bruits je pense qu'avant tu ne pouvais pas les entendre par la cause du silencieux HS.

c'est ça !!!

Et la température sur l'enveloppe ca donne quoi, car pas de protection thermique dessus? la Consso ( je sais, je sais , ) est 'elle resté identique ?

Ben je peux pas dire; j'ai sorti la grosse aujourd'hui !!!!

Concernant l'enveloppe, je me suis bien posé la question des sacoches cavalières. Ma réponse est que je vais en chercher des rigides pour la BM ... Ou au pire acheter une autre BM, un K75 RT peut être. Pour l'autoroute, ça doit être mieux quand même ...
Concernant la conso, je n'ai pas assez roulé pour ... avoir à refaire le plein ! Mais si ça pouvait être moins, voilà qui me motive ....

Armalo

armalo a écrit:

Ben je peux pas dire; j'ai sorti la grosse aujourd'hui !!!!

(...)
Armalo

Une balade avec passagère?

sur mon collecteur d’échappement j'ai deux goujons avec écrous coté droit et coté gauche deux vis CHC ?

Ouhlà !

Quand je lis ce post, je fais un voyage dans le temps !

J'ai vendu la R65 et acheté une K75 (avec laquelle j'ai à peine parcouru 2000 bornes en 9 mois !).

La grosse ne veut sortir qu'avec la grosse ! Quand je lui parle de la 500 kle, elle me dit qu'elle est douillette du postérieur ! Et ne veut que la BM ! pfffff!!!!

Sinon, pour les deux goujons évoqués par Sined concernant l'échappement GPR, je n'ai pas compris !!!

Demain, peut être, lorsque j'aurai éliminé l'éthanol absorbé ....

Salut armalo,

Je disais que tu as deux sortie cylindre... donc deux collecteurs d'échappement qui parte des cylindre pour n'en faire d'un bien sur pour le silencieux... reprend un petit café... donc mon collecteur droit sortie cylindre deux goujons avec écrous, sortie gauche deux vis CHC apparemment INOX...

voili voilou... rien de bien méchant mais je voulais juste savoir si sur vos KLE c'était la même chose... mais je ne pense pas....

Autre chose tu as changé ton échappement juste pour le fun un bruit de motard comme tu le dis, t'es tu aperçu d'un rendement meilleur ? je ne pense pas mais bon...

à+...

sined a écrit:

Salut armalo,

Je disais que tu as deux sortie cylindre... donc deux collecteurs d'échappement qui parte des cylindre pour n'en faire d'un bien sur pour le silencieux... reprend un petit café... donc mon collecteur droit sortie cylindre deux goujons avec écrous, sortie gauche deux vis CHC apparemment INOX...

voili voilou... rien de bien méchant mais je voulais juste savoir si sur vos KLE c'était la même chose... mais je ne pense pas....

Autre chose tu as changé ton échappement juste pour le fun un bruit de motard comme tu le dis, t'es tu aperçu d'un rendement meilleur ? je ne pense pas mais bon...

à+...

Je ne peux pas regarder sur la KLE équipée du GPR; elle n'est pas là et je ne la récupère que demain soir. Il me semble bien que ce sont des écrous.
Sur la KLE 99, il semble que ce soit des écrous borgnes.
Ce qui est sûr, c'est que ce sont les mêmes dispositifs en sortie droit ou gauche.

Le remplacement du pot se justifiait par l'usure et le fait qu'il soit percé. Mais le GPR est aussi bruyant que le pot d'origine percé, et ce en version route et homologué.
Le choix du GPR se justifiait par son prix sur ebay.
Il a été monté en novembre 2011, et j'ai parcouru 15 000 kms. Il n'a pas bougé. Juste un peu bruni (pas Carla) à certains endroits.
Le rendement ne me semble pas significatif, mais je n'ai pas la capacité à apprécié s'il y a 2cv en + ou en -.
J'y ai rajouté un tube de sortie pour ne pas crâmer le clignotant. Ce qui a modifié le bruit. En un peu plus pire ...
Bref, ça roule, et j'essaye de ne pas trop alerter tout le quartier lorsque je sors.

Je vais normalement bientôt vendre cette KLE, et récupérer l'échappement (pour en remettre un d'origine). Peut être je le remettrai sur l'autre ...

Concernant la chaleur de l'enveloppe, je n'ai jamais prêté attention ! Je n'ai jamais mis de sacoches souples. Je suis seul lors de mes déplacements, et donc j'emporte mes bagages sur la selle + le top case.
Ceci étant, j'ai trouvé des sacoches rigides d'origine Kawa faite exprès pour la KLE (une option de l'époque) que je vais installer sur la 99 (euh quand j'aurai le temps !). Cela ferra l'objet d'un autre post !!

Voilà voilà ...

merci pour ta réponse...

Mon échappement est en très bon état il est comme neuf..., c'est juste que sur ebay il y a un GPR en carbone à 260€ avec un look leovince bon je me laisse un peut de réflexion juste pour le son ça reste cher quand même...

http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-GPR-KAWASAKI-KLE-500-/200569945299?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb2e67cd3

Salut, pareil que Sined sauf que j'ai craqué... voilà le résultat!

Montage cette aprés midi; je n'ai pas démonter la sortie d'échapement (faignasse) je l'ai scier en place du premier coup avec une scie à métaux...
Montage dans l'ensemble trés facile, l'assemblage entre le nouveau et l'ancien tube d'échapement ayant un recouvrement important ça laisse une marge d'ajustement elle aussi importante.
Seul petit problème rencontré: le jeu entre le raccord des 2 tubes; le collier de serrage n'écrase pas suffisamment pour réaliser un assemblage hermétique (par 2 fois j'ai cassé la vis de serrage en voulant trop serrer);
du coup il en résulte une fuite de l’échappement à cet endroit.
J'ai donc essayé de compenser ce jeu en glissant des épaisseur de papier alu (... système D quoi !) : efficace à 80% il reste donc quelques fuites. Je pense que ce n'est pas trop grave.
Sinon le bruit est sympa et reste trés raisonnable (montage avec les réducteurs de Db d’homologation).
Le gain en patate est bien sur très subjectif (je m'en douté qd même un peu).
Par contre un gain de poids mesuré: 6,3kg pour l’échappement d'origine prélevé contre 2,5kg pour le GPR rajouté!
Au final ma KLE un peu plus belle parce qu'elle le vaut bien.

jolie !

superbe, c'est trop beau vivement que je vende mon hornet pour un kle...

oui, ça le fait bien et 4KG de moins sur la balance c'est pas négligeable

Citation :

vivement que je vende mon hornet pour un kle...

oui, ça viendra, ça se vends bien un hornet non

ça se vends bien mais pour le moment je n'ai pas eu de touche

avec un peut de retard...,
Magnifique ton GPR c'est justement celui que j'avais reluqué sur ebay, dommage qu on n'ai pas le son...