Clignotant arrière droit

Au mois de novembre, j'ai acheté un échappement GPR https://500kle.motards.net/t523-vous-en-pensez-quoi Très bien, mais un peu bruyant ...

Et ce soir, en revenant d'un déplacement de 230 kms, je me retrouve sur autoroute avec un dysfonctionnement des clignotants : baisse de la tension du feu de croisement lorsque je mets le cligno à droite, il reste fixe à gauche ! Bizarre !! Bon, on verra cela en arrivant à la maison !

Et là, surprise .....









A noter que j'ai roulé 230 bornes dimanche soir, sans avoir remarqué une chauffe du clignotant, et sans anomalie de fonctionnement.

Retour de flamme ?

Bon, je n'ai pas eu le temps de rechercher... quelqu'un sait ou se trouve la centrale clignotant ?
Avec mes remerciements.
Armalo

centrale clignotante derrière le carénage (flanc)de gauche sous la selle. (mais pas sous la selle )
A mettre dans les archives.... superbe photo!!!!! Ca crache des flamme un KLE!!!!

Ben le clignotant était sec plus vite ...

impressionnant

Didier86 a écrit:

centrale clignotante derrière le carénage (flanc)de gauche sous la selle. (mais pas sous la selle )

Merci !

Bon ben voilà, la boucle est bouclée!
On a les flammes, la grille de barbecue à Old... manque plus que les merguez!

t'as mis du kérozène dans le réservoir armalo

Si tu n'avais pas pris l'autoroute à l'aller ou qu'il y pleuvait, ça peut être la raison.
Autoroute = vitesse + élevée = puissance moteur + élevée = gaz d'échappement chauds et abondants
Non?

J'avais également pris l'autoroute à l'aller (je l'emprunte souvent) et au retour il pleuvait .... Il ne faisait pas super chaud en extérieur hier soir, et à 130, la température n'augmente pas ....

Bon, je vais essayer de voir ce qu'en pense mon mécano.

j'ai toujours dit que les KAWA crache le feu !

t'as le feu au cul...

Hier remplacement du clignotant par un autre temporaire (et de la centrale qui avait claqué).
Aujourd'hui, 250 bornes, dont environ 50 d'autoroute, le reste majoritairement à 90.

Contrôle du nouveau clignotant : ben ça recommence .... Bon, en moins pire là !

Bizarre, j'avais déjà roulé avant, et ça ne le faisait pô !

Mais bon, je ne vais pas pouvoir le remplacer tous les soirs ! Pis ça va être un budget ça !

Alors il faut que je vois avec un raccord coudé en diamètre extérieur 28 (en inox si possible) pour essayer de faire un truc propre.

Voilà voilà pour le moment.
Armalo

tu crois que c'est un défaut connu des silencieux "GPR"
ou y'a t'il un loup quelque part sur ton montage as-tu enlevé une quelconque chicane

ton nouvelle échappement la sortie ma l'air plus pret du cligno que celui d'origine.!! il est peut être là le problème...

autrement tu peux aussi déplacer les deux clignos AR et mettre des plus petit c'est une solution...

:affraid:Une KLE qui pète le feu !

Ton silencieux paraît plus prêt du cligno qu'à l'origine. Soit tu rallonge le tube de fuite de façon à ce qu'il sorte sous le cligno ou plus loin ou alors tu déplaces les clignos au bout du porte paquet.

En tout cas le cligno style sculpture new art : joli !

Croatian solutions for that problem







http://www.kle-croatia.com/forum/index.php?topic=1020.msg14119#msg14119

Je n'ai pas le temps de m'occuper de la chose, j'ai cramé un autre clignotant, mais j'y avais bien pensé ...

Ou bien voir pour le tuyau de fuite évoqué ...

Bon, de toute façon, pas le temps pour le moment, j'ai trop d'occupation. Et vendredi la moto part en révision. On verra plus tard ...

Mais je retiens, et je remercie les idées.

Armalo