Centrale clignotant

Bonsoir,

Lorsque je circule sur autoroute (oui, je sais ...), le rythme de mes clignotants s'accélère ! Et clignotent très rapidement !
En parallèle, j'ai flingué deux centrales en quelques mois et quelques milliers de kilomètres.

Quelle relation de cause à effet ?
Quid du régulateur de charge ?
... ?

S'il y en a un qui sait ...

Avec mes remerciements par avance
Armalo

armalo a écrit:

Bonsoir,

Lorsque je circule sur autoroute (oui, je sais ...), le rythme de mes clignotants s'accélère ! Et clignotent très rapidement !
En parallèle, j'ai flingué deux centrales en quelques mois et quelques milliers de kilomètres.

Quelle relation de cause à effet ?
Quid du régulateur de charge ?
... ?

S'il y en a un qui sait ...

Avec mes remerciements par avance
Armalo

Plus le régime augmente, plus ça clignote vite, c'est ça?

tu peux commencer par tester ta tension de charge:
Tu mets un multimètre pour mesurer la tension de la batterie. tu fais des test, a différents régimes et phare allumé ou éteint.
En gros, au ralenti tu devrais être à la tension de la batterie à vide, à 4000trs ça doit être entre 14 et 15 volts. Et ça ne devrait pas dépasser 15 volts.

Quand je croyais que mon régulateur était mort, j'ai testé et j'avais 14,8 volts à la batterie à 4000 trm

Ostrogoth_42 a écrit:

armalo a écrit:

Bonsoir,

Lorsque je circule sur autoroute (oui, je sais ...), le rythme de mes clignotants s'accélère ! Et clignotent très rapidement !
En parallèle, j'ai flingué deux centrales en quelques mois et quelques milliers de kilomètres.

Quelle relation de cause à effet ?
Quid du régulateur de charge ?
... ?

S'il y en a un qui sait ...

Avec mes remerciements par avance
Armalo

Plus le régime augmente, plus ça clignote vite, c'est ça?

tu peux commencer par tester ta tension de charge:
Tu mets un multimètre pour mesurer la tension de la batterie. tu fais des test, a différents régimes et phare allumé ou éteint.
En gros, au ralenti tu devrais être à la tension de la batterie à vide, à 4000trs ça doit être entre 14 et 15 volts. Et ça ne devrait pas dépasser 15 volts.

Merci.

Je vais essayer de tester cela ... demain !

je l'avais fait avant de changer ma batterie et la charge était bonne... et pourtant quelque jours après il c'est révélé que c'était le régulateur qui était HS...

Il faut tester le régulateur sur plusieurs régime et aussi "a chaud" après un trajet.

Bonsoir,
j'ai aussi un souci de clignotants : les deux arrières ne fonctionnent plus. J'ai testé les ampoules en les passant devant, donc ce ne sont pas les ampoules. Un fusible ? Ca se tient où ?
Merci de votre aide

les feux rouges fonctionnent

pas d'avis sur ma panne de clignotants arrières ? Fusible, centrale ?

regarde sous la selle, il se peut que les connexions des clignotants soient oxydées, un petit coup de bombe pour contact électrique y fera du bien.
Sinon il y a le boîtier à fusibles sous le carter gauche à coté de la centrale clignotante

Merci Eric,
j'ai trouvé la panne en enlevant effectivement la selle (pour mettre le siège enfant pour emmener mon fils à l'école) : deux cosses s'étaient déconnectées !

piotr63 a écrit:

Merci Eric,
j'ai trouvé la panne en enlevant effectivement la selle (pour mettre le siège enfant pour emmener mon fils à l'école) : deux cosses s'étaient déconnectées !

du coup une fois ça marche, une fois ça marche pas

oldtrailer a écrit:

piotr63 a écrit:

Merci Eric,
j'ai trouvé la panne en enlevant effectivement la selle (pour mettre le siège enfant pour emmener mon fils à l'école) : deux cosses s'étaient déconnectées !

du coup une fois ça marche, une fois ça marche pas

.....

euh, ça marche plus que d'un côté Faut peut-être que je roule sans la selle ?