Les sévices du froid ont touchés les PO

Mauvaise suprise ce matin, en partant travailler impossible de faire démarrer la KLE! He oui la fameuse panne de batterie....... Bon, les grands moyens.......aide de mon voisin pour une petite poussette et VROOM........ Bon arrivée au boulot en retard de 20 minutes et ce soir, un coup de pontage voiture et zou....direction MotoExpert pour une belle batterie toute neuve de qualité à 65€
Enfin ce poste pour vous dire de contrôler la charge de vos batteries, car elle tombe HS d'un coup (pourtant la moto dord au garage à côté de sa fille la 1050 Tiger

Vive le retour du chaud...........

mon KLE dort dehors . je met de temps en temps le chargeur de batterie, vais le faire demain .

aujourd'hui je suis aller a Montélimar (+80kms) avec la TWO-FITY car pas d'essence dans le KLE

j'ai fait mes 80 kms a fond de 4 a 50/80kmh de croisière ! impossible de passer la 5eme .

de belle peur aussi avec de gros écart a chaque coup de vent et quant ya un semi en face

quant je suis arriver chez mon collègue a 18H15 - 6°

Bravo Kirikou!!!!
Tu viens de faire une hivernale

Didier86 a écrit:

Bravo Kirikou!!!!
Tu viens de faire une hivernale

une hivernale mistral donc

BOF non yavais pas de neige

KIRIKOU a écrit:

BOF non yavais pas de neige

- 6°c quant même!!!!!!!!
En température ressentie cela fait du -42°c

sa ! ces une hivernale !

j'arrive pas a afficher l'image

Ce matin j'ai fait une hivernale..........en mécanique

J'ai changé ma batterie........même au garage il faisait super froid

je doit monter les MITAS EO9 mais j'ai laisser tomber trop froid

je reste a coter de la cheminée .

Suite des sévices du froid, ce matin je me dit "allez hop une petite virée en Espagne par les piste", sur la route je trouvai que la KLE tournait un petit peu bizarrement. Bon avant l'Espagne je tombe sur la réserve, j'arrive en Espagne je fais le plein (moins chère qu'en France) et surprise............plus rien au démarreur impossible de la faire partir. J'ai du la pousser sur environ 1 km pour trouver une petite descente et en 3ème.........VROOM. Bon j'annule la virée et je rentre à Perpignan, sur environ 15 km elle tourne pas trop mal, mais après hoquet sur hoquet et pétarade à l'échappement..........J'ai bien cru que je n'arriverai pas à la maison.........OUF je suis arrivé.

Batterie HS (je viens de la changer) après une petite recharge la moto redémarre???????
Je pense que c'est le régulateur/redresseur, qu'en pensez-vous? (je crois que ça coûte cher ce truc).

Bon si lundi elle part, je l'emmène au garage

Merci de vos précieux conseils

aïe shit, j'espère que ça sera pas trop cher

par contre j'y comprends rien et ne peux t'aider.

il faudrait le contrôler . tu doit trouver sa sur le net grâce a google .

moi et les électrons on es pas collègue

KIRIKOU a écrit:

il faudrait le contrôler . tu doit trouver sa sur le net grâce a google .

moi et les électrons on es pas collègue

Oui il faut tester l'ensemble du circuit de charge, mais je ne suis pas assez équipé pou cela!

Lundi garage, je vous tiendrai informé

KLE66 a écrit:

ce matin je me dit "allez hop une petite virée en Espagne par les piste"

Ah ça me rappelle notre virée dans le désert des bardenas... J'ai adoré... Peut-être un jour j'irais en KLE....

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bien sur que tu iras... gare à tes fesses sinon !!!

Bridge a écrit:

bien sur que tu iras... gare à tes fesses sinon !!!

Le verdict est tombé.........................

C'est bien le régulateur redresseur qui est HS, MotoExpert l'a comandé je récupère ma moto mercredi ou jeudi

Le prix du régulateur 110€ et le fournisseur l'avait en stock OUF........ Donc fin de semaine retour sur les pistes

GLOUP !

KIRIKOU a écrit:

GLOUP !

Oui GLOUP, mais c'est du neuf........c'est le genre de pièce qui lache d'un coup et relativement fréquement sur les motos. Et ca serait ridicule le mettre une pièce d'occasion!

fréquement fréquement sa dependant des modeles et surtous des marques (de motos) mais surtous ou il es placer .

il a besoin d'air et aime pas etre mouiiller , donc a placer a un endrois aéré et au sec .

sur les HONDA (VFR CBR) certain il ajouter un ventilo d'ordi dessus . efficase a ce que j'ai pus lire .
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[quote="KIRIKOU"]fréquement fréquement sa dependant des modeles et surtous des marques (de motos) mais surtous ou il es placer .

il a besoin d'air et aime pas etre mouiiller , donc a placer a un endrois aéré et au sec .

sur les HONDA (VFR CBR) certain il ajouter un ventilo d'ordi dessus . efficase a ce que j'ai pus lire .


Oui tu a raison, comme tout composant électronique il est fragile, mais quand il te lache en pleine campagne c'est la muise...........Bon sur le KLE, il est relativement protégé. Et les motos modernes sont pleines d'électronique, rien que sur la Tiger quand tu démonte pour un grand nettoyage, tu prend peur

je sait bien que sa lache sans prevenir ! j'ai griller celui de mon 660 SZR en pleinne cambrouse au millieu de l'Ardeche .

et comme par miracle , au millieux de nul part , un camping Motard

le lendemain on a charger le SZR dans le camion du camping et HOP au garage .

mais sa nous a gacher le week-end car ces arriver vendredi soir .
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Tu vois quand tu part en rando, c'est vraiment le genre de pièce que l'on devrait avoir avec nous avec des bougies de rechange

ces vraiment pas con sa !

j'ai toujours de quoi changer un cable (gaz/embrayage) reparer une crevaison mais tous ce qui es electrique a part des fusibles , j'enmene rien !

D'ailleurs à une époque loingtaine.....je crois dans les années 74/75 j'avais une Kawa 750 H2 (que j'ai pas gardé longtemps d'ailleurs), nous étions partit de Genève à Bordeaux par le massif centrale, de retour de nuit en pleine campagne, la bougie du milieu à laché (bien connu de ce type de moto), je te dis pas la galère pour rentrer sur 2 cylindres. Depuis ce jour, j'ai toujours des bougies de rechange, ca prend pas de place et ca te sauve une ballade...........bon sur la KLE il faut démonter le réservoir pour changer le bougies........