commande groupé sabot moteur !

cristobal a écrit:

Bon tan-pis. Autre question, puisque tu es par là et qu'en plus je ne sais pas trop où poster ... Je compte bientôt partir faire un viron au Maroc pour prendre une petite revanche avec la plaine du draa... Tu connais je suppose? Quel rapport pignon sortie de boite couronne tu préconiserais?  Kle de 96 (rapport actuel 16/44) mais j'ai aussi 1 15 dents et une couronne en 46. J’hésite à faire du 15/44... Ah oui précision; on roule sans assistance donc chargés!

Pour le Maroc une démultiplication en 15/46 c'est pas mal pour te sortir de quelques galères sans bousiller ton embrayage
Par contre je te conseille de mettre des Pirelli MT21 en 90/90x21 et 130/90x17, c'est des pneus qui tiennent les Km et qui sont au top aussi bien dans des terrains difficiles que sur la route!
Avec une paire de chambre à air renforcées et une pression de 1,6 kg AV/AR (voir 2kg sur le bitume) tu passes partout .... voir 1,4 kg dans des situations très délicates

Pour le Maroc une démultiplication en 15/46 c'est pas mal pour te sortir de quelques galères sans bousiller ton embrayage
*15/46, à là c'est vraiment du court court ... ça doit faire 110 maillons alors... je ferais des essais.
Par contre je te conseille de mettre des Pirelli MT21 en 90/90x21 et 130/90x17, c'est des pneus qui tiennent les Km et qui sont au top aussi bien dans des terrains difficiles que sur la route!

*Ce sera MT21 avant et E09 à l’arrière, c'est vrai que je perd en hauteur à l’arriéré... mais déjà reçus.

Avec une paire de chambre à air renforcées et une pression de 1,6 kg AV/AR (voir 2kg sur le bitume) tu passes partout .... voir 1,4 kg dans des situations très délicates [/quote]

*Pour la chambre arrière c'est renforcée et avant c'est super renforcée + gel anti crevaison!
Merci