Prolongateurs de fourche

superbarbiche a écrit:

comment ça un petit bouchon en caoutchouc ? je pensait qu'il n'y aurais pas de trou a bouché
et du coup a quoi sert il ?

Pourtant mon schéma était clair il y a un évidage sur le haut pour diminuer la masse de la pièce........maintenant il est possible de les fabriquer d'un bloc........mais plus lourd

KLE66 a écrit:

superbarbiche a écrit:

comment ça un petit bouchon en caoutchouc ? je pensait qu'il n'y aurais pas de trou a bouché
et du coup a quoi sert il ?

Pourtant mon schéma était clair il y a un évidage sur le haut pour diminuer la masse de la pièce........maintenant il est possible de les fabriquer d'un bloc........mais plus lourd

j'ai eu un éclair de génie hier soir en allant me coucher maintenant je comprend tout et je vais pouvoir aller voir le tourneur/fraiseur en toute tranquillité

Merci pour ta patience

petit retour sur les rehausses de fourches +5cm elles m'ont coutées 120e au lieux de 140e (petite négociation) + cable de compteur plus long de 11cm qui viens d'une EN450 a 25e + biellette arrière 35mm 30e (merci KLE66) donc en gros pour 200e la kle se met sérieusement a l'enduro

a l'origine sur bequille la moto était vachement droite, prête a tomber de l'autre coté si je ne trouvais pas un petit trou ou devers, maintenant la moto est tellement haute que la béquille est trop courte la moto est bien penchée, il me faudra juste faire une petite cale sous la béquille et au passage faire une patte de chameau pour ne plus qu'elle s'enfonce dans les terrain mou

niveau conduite sur route : la moto est plus droite de l'avant et donc l'avant et plus léger comme plus maniable, le ressenti n'est pas dingue c'est subtil, mais ce qui est bien ce que cette sensation d'avant plus léger n'a aucune incidence sur route j'avais peur d'avoir un avant "fuyant" en fait je dirais que c'est même mieux comme plus précis enfin j'ai rouler a peine 200km et pas encore de TT donc je ferais un rapport plus complet d'ici quelques temps

peut être que KLE66 et sa plus grande expérience pourrais affiner mes ressentis

même pas 200 E  175 pour être précis ce qui n'est pas énorme

C'est intéressant si le comportement routier n'est pas affecté et que l'aspect long cours du KLE demeure

j'avais fais un post sur la modification et je confirme que la moto est bien plus plaisante à conduire

Bonjour,

Après réflexion, je pense investir dans des biellettes plus courtes pour réhausser l'arrière et des prolongateurs de fourche pour réhausser l'avant.


au niveau des biellettes, j'ai trouvé sur ebay pour 30e (kit réhausse 50mm)

par contre pour les prolongateurs de fourche, je n'ai pas encore trouvé de fournisseur.

SI qqu'un vend les siens ou connait un bon plan, je suis preneur.

Merci de vos réponses,
Laurent de Lyon

La seule solution c'est de les faire usiner

petit compte rendu après plusieurs mois d'utilisation et quelques millier de km plus tard

donc comme dis plus haut la sensation est subtile mais l'avant est un peu plus "léger" la moto me va bien car un poils plus haute et avec mes grandes jambes c'est top

pour avoir rouler avec ma compagne + le chien + matos de camping en Corse, tout c'est bien passer on a meme pu prendre la piste du désert des Agriates sans problème (la moto a touché 2 ou 3 fois sans incidence) sans la rehausse nous aurions souvent touché sur route alors en "off road" ça aurais été l'enfer

je suis donc ravi de l'investissement en temps et argent après c'est une modif qui doit se réfléchir car si c'est juste pour passer 2 trottoir par an ça ne sert a rien mais si y'a un vrai usage "off road" ou duo chargé c'est top

Hello,

Je reçois mes prolongateurs de fourche demain

Salutations et bonne année les klistes.

Je souhaiterais également rehausser ma petite mule pour enfin aller goûter aux joies du offroad.

Quelqu'un pourrait me communiquer les côtes et la matière utilisée afin de faire usiner les fameux et tant convoités réhausseurs de fourche s'il vous plaît ?

Au passage, y'a t'il des membres dans les alentours de Pau ?

Moldave a écrit:

Salutations et bonne année les klistes.

Je souhaiterais également rehausser ma petite mule pour enfin aller goûter aux joies du offroad.

Quelqu'un pourrait me communiquer les côtes et la matière utilisée afin de faire usiner les fameux et tant convoités réhausseurs de fourche s'il vous plaît ?

Au passage, y'a t'il des membres dans les alentours de Pau ?

Salut,

Pour les rehausseurs de fourche, le matériau idéal est l'inox ou alors de l'alu de bonne qualité.
En page 2 tu trouveras un plan pour les faire usiner.
Pour l'arrière, il suffit de changer tes biellettes de suspension qui doivent être en adéquation avec l'avant.

Salut,
Merci beaucoup, je vais jeter un œil avide sur tout ceci 😁. Les biellettes sont prévues, mais je calais vraiment sur l'avant.
Merci pour le coup de main