bon me voici en kle (présentation léonard michalon)

bonjour a vous
me voici sur une KLE apres 35 ans de moto ( du 125DTMX en 1980 en passant par le  XT500 passage  par des triumph et suz voir honda et yamaha de 125 à 955 )
histoire de me jouer des bouchons de l'IDF le KLE semble etre redoutable
ma précedente moto une deauville 650 qui avait 300000 km .... si si !
un jouet ce KLE mais question freins waouuuuuu comme ils répondent pas
machine de 93 50000 km une moto neuve quoi
content de vous lire pour en apprendre un peu sur cette machine amusante

leonard michalon a écrit:

bonjour a vous
me voici sur une KLE apres 35 ans de moto ( du 125DTMX en 1980 en passant par le  XT500 passage  par des triumph et suz voir honda et yamaha de 125 à 955 )
histoire de me jouer des bouchons de l'IDF le KLE semble etre redoutable
ma précedente moto une deauville 650 qui avait 300000 km .... si si !
un jouet ce KLE mais question freins waouuuuuu comme ils répondent pas
machine de 93 50000 km une moto neuve quoi
content de vous lire pour en apprendre un peu sur cette machine amusante

Bienvenue sur le forum des passionnés de KLE   
Ici tu trouveras toutes les réponses concernant notre tendre KLE  

Bienvenue   

Bienvenue à toi.
D'où es-tu en IDF ?

Salut et  sur notre forum  

félicitation pour l'achat de ta moto "neuve" sur qu'à côté de la deauville à 300 000 elle est juste rodée.

T'auras juste un usage utilitaire de ta KLE ou t'en fera plus avec  

comme dit plus haut les colonnes te sont largement ouvertes et au vu de ton pseudo, je suis sur que nous ne nous fâcherons pas   

je suis proche de Versailles
je commence juste à prendre mes marques avec cette petite machine qui est très différente en comportement que le BI en V de la Deauville
il faut aller chercher les tours sur le KLE , amusant !
machine très joueuse et légère
le choix d'un trail était motivé par l'état général des routes ..... bien mieux en KLE que sur ma deauville
par contre question autonomie , il faut gérer .....( 350 bornes avant réserve sur le V2 honda )
waouuuuuuuuuuuuuu la béquille est trop droite je trouve , limite casse gu.....
je dois maintenant gérer la remise en route du KLE , dépose carbu nettoyage et réglage ( elle à fait 4000 km en 10 ans ... ) les consommables étant neufs rien de bien méchant
je roule moins aujourd'hui le choix de cette machine répond bien à mes attentes , beaucoup plus joueur que ma deauville quoi !
et 1 er kawa aussi
j'ai eu du yamaha suzuki honda triumph KTM husqvarna

Bienvenue  

Une 93 de plus, c'est une très bonne cuvée et elles ont l'age de raison : 20 ans !!!  

j'ai dit à mon fils
j'ai une nouvelle moto ...... elle a ton age !

question : mon pot est bruyant , normal me direz vous pour 20 ans d'age
je peux le remplacer par quoi ?
quelque chose qui soit plus silencieux et plutôt contenu coté euros
j'ai vu

"Silencieux Marving chrome et alu, homologué

pour Kawasaki KLE 500 LE500A à partir de 1991" à 235 e

Bienvenue sur le fofo des passionnés de KLE.

Pour le pot d'échappement j'ai toujours celui d'origine qui est discret et qui fait un tit pouf pouf sympa mais je sais pas combien il coûte neuf.

Bonne lecture à toi...

leonard michalon a écrit:

j'ai dit à mon fils
j'ai une nouvelle moto ...... elle a ton age !

question : mon pot est bruyant , normal me direz vous pour 20 ans d'age
je peux le remplacer par quoi ?
quelque chose  qui soit plus silencieux et plutôt  contenu coté euros
j'ai vu

"Silencieux Marving chrome et alu, homologué

pour Kawasaki KLE 500 LE500A à partir de 1991"  à  235 e

Il y a la ligne LASER (homologuée) qui est très bien et bien moins lourde que la ligne d'origine.

Bienvenue.Bon choix la kle  

bienvenue new kawettiste ! 
Alors, la Deauville, vraiment bèton ?! J'envisage d'en acheter une cet hiver pour le duo avec madame.

et bien oui INDESTRUCTIBLE la deauville
moto idéale pour le roule toujours 365 jours par an
par contre bof en duo , elle devient instable je trouve
en solo elle est magistrale , perfs très modeste mais suffisante pour aller au taf etc....
pas joueuse bien sur
super pratique avec son cardan ses rangements le confort la protection
moi je faisais plus de 3000 km par mois
j'ai eu
un roulement de roue ar
un régulateur
une batterie
sur plus de 150 000 km avec ( je compte pas les pneus plaquette etc..... )
le jeu aux soupapes 1 fois la carburation idem ....... ( pas bien je sais mais bon un merdier de déposer les plastiques avant d’espérer voir le moteur ...... )
vraiment tres bonne machine et je venais d'une triumph 955 daytona alors le changement fut radical
mais j'ai adoré le coté
je prends les clefs je roule

bienvenue au club

et bonne route

je te confirme ça passe partout dans les bouchons d’île de France (Essonne) , et un régal avec ses reprises pour doubler (même en 6 eme) , des que tu frôle 6000 tours le caractère du GPZ revient , je roule tous les jours par tout temps (même la neige) et je ne me lasse pas d'elle.

amuse toi bien avec et n’hésite pas a prendre des tours elle aime ça , c'est une vraie KAWA , (attention pas comme un sauvage quand même !!!).

salut et bienvenue

effectivement le kle ne freine pas toute seul il faut bien l'aider, pour la béquille qui est trop droite c'est un peu son défaut je trouve, qui le la jamais faite tombée dans un sol mou ?
après si ton échappement fait du bruit c'est qu'il doit être rouillé/percé dessous dans sa longueur jete y un coup d'oeil  

amuse toi bien mais ne t'éclate pas trop  

bon pot commander un Marving car pas cher ( 235 e ) ira bien car il y a urgence
l'origine est percè derrière la protection thermique .....
plus un kit de réparation du robinet d'essence , car ça pisse ( goutte plus que pisse j'avoue ) un peu
restera à faire régler la carburation car pour le moment elle hoquette un peu sur les bas régimes ....( dans les tr aucun problème elle monte bien , mais dans les bas régimes waouuuuuu comme elle est désagréable )
le carbu est nettoyés ( membranes ok ) , le réservoir rincé , les bougies sont neuves
me restera le filtre à air et le pot ( réglage une fois le marving en place bien sur )
pour le moment elle fait un bruit qui me dérange plus qu'autre chose , j'aime la discrétion moi
bon vivement ces petits détails
la machine a 44000 km et elle a fait que 4000 k les 10 dernières années ....... il faut juste faire une remise en route
ensuite la voici ok pour affronter la route
pneus presque neufs, filtre huile neuf ,huile neuve, transmission ok, plaquettes idem
pas jeune mais encore du potentiel la KLE:cheers: 

leonard michalon a écrit:

bon pot commander un Marving car pas cher  ( 235 e ) ira bien car il y a urgence
l'origine est percè derrière la protection thermique .....
plus un kit de réparation du robinet d'essence , car ça pisse ( goutte plus que pisse j'avoue ) un peu
restera à faire régler la carburation car pour le moment elle hoquette un peu sur les bas régimes ....( dans les tr aucun problème elle monte bien , mais dans les bas régimes waouuuuuu comme elle est désagréable )
le carbu est  nettoyés ( membranes ok ) , le réservoir rincé , les bougies sont neuves
me restera le filtre à air et le pot ( réglage une fois le marving en place bien sur  )
pour le moment elle fait un bruit qui me dérange plus qu'autre chose , j'aime la discrétion moi
bon vivement ces petits détails
la machine a 44000 km et elle a fait que 4000 k les 10 dernières années ....... il faut juste faire une remise en route
ensuite la voici ok pour affronter la route
pneus presque neufs, filtre huile neuf ,huile neuve, transmission ok, plaquettes idem
pas jeune mais encore du potentiel la KLE:cheers: 

Tu verras ta KLE te surprendra de jours en jours superbe machine  qui comme du dis a encore du potentiel la mienne à 50000 kms fais en 7ans et c'est pas fini et toujours aussi plaisante et fiable.
bonne route.

Salut à toi  

Bienvenu a toi;)