Sabot moteur

ya du changement de mon coté !

ce soir je voit un patron d'une entreprise de ferronerie/tolerie .

il a la possibilitée de me le faire en Alu ou en Inox .

il ma conseiller l'Inox . car en Inox 1mm d'epaisseur ou en Alu de 4mm donc pour lui le poids sait quif/quif .

l'anvantage de l'Inox ces qui seras plus costeau, alors que l'Alu il va ce creuser avec les frottements .

donc je reste sur l'Inox . pour les troux "d'aeration" il le fait a l'emporte pieces hydrolique .

je vous tien au jus
-
-
-

intéressant..., oui tient nous au courant...

hummm sa sent bon

L'inox est dur mai il se plie facilement, s'est a la foie dur a usiner et mou en tortion ,

bref s'est bizare comme truc

Après il y a plusieur nuance

mou en torsion

tu veux dire par la.........que sur une marche (une bosse) poser sur le sabot il peut venir toucher le moteur en s'affaissent

ces prévus de l'Inox de 1mm , trop faible ?
-
-
-

KIRIKOU a écrit:

mou en torsion

tu veux dire par la.........que sur une marche (une bosse) poser sur le sabot il peut venir toucher le moteur en s'affaissent

ces prévus de l'Inox de 1mm , trop faible ?
-
-
-

A mon avis oui, 1mm sur la surface sa fait pas bésef, tu mettrai du fer je pense que tu aurais
le meme résultat sauf pour la rouille

tu me conseillerais du 2mm ?

Perso pour moi, je mettrais de l'alu, tout le contraire de l'inox,
plus facile a usiner ( donc rayures ) mais plus rigide !

Ou du titane, j'ai un pot qui a fait un sabot pour un buggie en titane, c'est impressionant
mais ce n'est plus le meme budget

bon vais voir pour de l'Alu

joel26 a écrit:

L'inox est dur mai il se plie facilement, s'est a la foie dur a usiner et mou en tortion ,

bref s'est bizare comme truc

Après il y a plusieur nuance

Mes cours de métallurgie sont assez loin dans ma mémoire, mais je suis surpris par tes affirmations. Il existe tellement de nuances d'aciers inox différents, aux caractéristiques chimiques, structurelles et mécaniques tellement variées qu'il me semble difficile de faire une telle affirmation.
Nonobstant la résistance à la corrosion, je crois savoir qu'un acier inox bien choisi, à épaisseur moindre sera plus résistant aux chocs qu'un aluminium. De plus, il pourra plus facilement être redressé, l'aluminium supportant mal les déformations successives.
La limite d'élasticité d'un acier est également supérieur à un aluminium....

Ostrogoth_42 a écrit:

joel26 a écrit:

L'inox est dur mai il se plie facilement, s'est a la foie dur a usiner et mou en tortion ,

bref s'est bizare comme truc

Après il y a plusieur nuance

Mes cours de métallurgie sont assez loin dans ma mémoire, mais je suis surpris par tes affirmations. Il existe tellement de nuances d'aciers inox différents, aux caractéristiques chimiques, structurelles et mécaniques tellement variées qu'il me semble difficile de faire une telle affirmation.
Nonobstant la résistance à la corrosion, je crois savoir qu'un acier inox bien choisi, à épaisseur moindre sera plus résistant aux chocs qu'un aluminium. De plus, il pourra plus facilement être redressé, l'aluminium supportant mal les déformations successives.
La limite d'élasticité d'un acier est également supérieur à un aluminium....

Mes cours sont loin aussi et pourtant ca fait 31 ans que je travaille dans la métallurgie , c'est bien pour ca que je parler des nuances, le problème pour l'inox c'est qu'il y a trop et elle ne sont pas toute utiliser, tu crois qu'un chaudronnier ou autre vas acheter une plaque rien que pour faire un bout de sabot non,il vas prendre la chute qui lui vas bien et basta

Pour l'alu il y a moins de nuance donc moins de problème.

Je crois que la bonne question est : vaut il mieux que se soit le sabot ou le cadre qui plie et ca se calcule, mais la je sais pas ou plus faire, encore une fois ce n'est que mon avis

joel26 a écrit:

Je crois que la bonne question est : vaut il mieux que se soit le sabot ou le cadre qui plie et ca se calcule, mais la je sais pas ou plus faire, encore une fois ce n'est que mon avis

Les grands esprits se rencontrent, c'est la question que j'ai posé sur ce fil, il y a presque un an

Ostrogoth_42 a écrit:

Un truc qui m'inquiète dans vos idées de renforcement de sabot: Le sabot il est à priori prévu pour prendre des chocs, il dissipe l'énergie de ces chocs en se déformant. Si on le renforce, qu'il devient bien solide et rigide, ben l'énergie des chocs va partir ailleurs, dans les fixations du sabot ou dans le cadre....

Donc, quitte à avoir deux sabots, en garder un tout neuf pour sortir le dimanche et un autre pour le TT non?

Moi petit esprit 1m72

quel prise de tête !

je vais rester sur de l'Inox en 2mm

je vous tien au jus de la suite des evénemants .
-
-
-

là les mecs, vous m'épatez

le chaudronnier vient de partir avec mon gabarit et après avoir étudier..... le problème .

oui il a un peut blêmis en voyant l'ampleur de la tache

pas simple pas simple !

impossible a faire dans une seule pièces . il auras la luge (la partie basse qui remonte devant le moteur) et les cotés .

la semaine prochaine il doit m'emmener sa première réalisation en tôle fine pour voir si tous es OK .

si tout es OK, il me le fait en Alu de 4mm (surement ?)

pour savoir si il va se lancer dans une petite série
va falloir attendre qui me fasse le mien qui voit combien de temps il va passer dessus .

je vous tien au jus !


HA par contre j'ai oublier un "truc" important !

la fixation d'origine se fait avec 4 vis de 6 . j'ai tarauder a 8 sur mon KLE . jai trouver sa léger en 6

RE je vous tien au jus .
-
-
-

Ben voila, sa avance

oldtrailer a écrit:

là les mecs, vous m'épatez

Oui, mais PANZANI

Alors, tu a du neuf

soit patient Noël ces pas tous les jours !

Dans l'absolu, si les équipementiers et constructeurs font ca en alu ou en fibres, c'est qu'ils ont sans doute des raisons qui ne sont pas qu’esthétiques ou pécuniaires . Donc l'alu en 4 ou plus serait sans doute la bonne solution, tant qu'a faire faut copier ce qui marche.

HA OUI vus comme sa , je comprend . vais demander l'Alu

KIRIKOU a écrit:

HA OUI vus comme sa , je comprend . vais demander l'Alu

Marre de ce sabot qui ne protège rien Cet après-midi je suis allé chercher une plaque d'inox et je vais doubler l'intérieur du sabot..........pour protéger surtout la vis de vidange (je me suis fait avoir une fois pas deux ), le tout tenu avec quelques vis à grosses têtes plates
Je vais voir ce que celà donne et je vous tiendrai informé

sait ce que j'ai fait sur le mien !

et vus ce que je lui es mit dans la tronche sa protège super bien .

en + j'ai rajouter une protection pour la pompe a eau .
-
-
-

KIRIKOU a écrit:

sait ce que j'ai fait sur le mien !

et vus ce que je lui es mit dans la tronche sa protège super bien .

en + j'ai rajouter une protection pour la pompe a eau .
-
-
-

Oui je l'ai vu lors du RAID KLE66, mais tu a mis une tôle en INOX aussi?