COMMENT BICHONNER LA MEMERE?

HAHA, me revoilà!

Je souhaitais savoir comment vous bichonnez vous tout simplement.

je lui met le plein elle adore ça

lavage normal plus ou moins espacé.
par contre contrôle fréquents du niveau d'huile, du ldr, de la pression des pneus, de la tension de la chaine + graissage.

oldtrailer a écrit:

lavage normal plus ou moins espacé.
par contre contrôle fréquents du niveau d'huile, du ldr, de la pression des pneus, de la tension de la chaine + graissage.

Ben t'as tout dis

je rajouterais ptet un ptit contrôle du filtre à air, mais c'est un brin plus chiant

ThunderZeaL a écrit:

oldtrailer a écrit:

lavage normal plus ou moins espacé.
par contre contrôle fréquents du niveau d'huile, du ldr, de la pression des pneus, de la tension de la chaine + graissage.

Ben t'as tout dis

je rajouterais ptet un ptit contrôle du filtre à air, mais c'est un brin plus chiant

oui, nettoyage de l'élément selon le kilométrage parcouru 1 à 2 fois par an, d'autant plus qu'on le ferai au moment de la vidange.

superbarbiche a écrit:

je lui met le plein elle adore ça

_Pour ceux qui ont leur becane qui dort dehors, vous les protégez comment du coup (ou pas)?

(Problème: je viens de voir qu'il y a de l'eau du garde boue arrière qui remonte sous la selle et vient engorger les faisceaux électrique ce qui a eu pour inconvénient de laisser les voyants huile et LDR allumés après une chute a l’arrêt. Problème résolut.

Avez-vous eu se genre de problème d'entrée d'eau ou y a-t-til un bouchon pour la sortie des faisceaux qui bloque tout ça d'origine?)

fiti kle 500 a écrit:

superbarbiche a écrit:

je lui met le plein elle adore ça

_Pour ceux qui ont leur becane qui dort dehors, vous les protégez comment du coup (ou pas)?

(Problème: je viens de voir qu'il y a de l'eau du garde boue arrière qui remonte sous la selle et vient engorger les faisceaux électrique ce qui a eu pour inconvénient de laisser les voyants huile et LDR allumés après une chute a l’arrêt. Problème résolut.

Avez-vous eu se genre de problème d'entrée d'eau ou y a-t-til un bouchon pour la sortie des faisceaux qui bloque tout ça d'origine?)

Il est normal que les voyants restent allumés quelques instants après une chute et que le redémarrage soit plus difficile, quelques coups de démarreur sont nécessaire.

Oui, effectivement, ça m'est arrivé 2 fois et la deuxième devant chez Kawa.
La première fois, j’étais reparti et c’était ok.
La deuxième, quand le mec a vu les voyants qui restaient allumés, il me l'a gardé. M'a assuré que c’était méga pas normale bien que je lui ai dit que ça m’était déjà arrivé...
Au final, ça va, il a inspecté les faisceaux. N'y connait rien en électronique, je lui ai laissé et il m'a facturé 60 roro!!!

Sinon, pour le garde boue, vous avez un "bouchon" d'origine qui bloque ou y a rien du coup?

moi ça m'arrive régulièrement, que, lorsqu'elle tombe le voyant rouge reste allumé, parfois 15mn alors je roule tranquille tranquille

Salut,

ayant retrouvé les faisceaux sous la selle plein d'eau/sable/boue venant du fameux trou du garde boue arrière, je l'ai donc bouché au joint silicone.

oldtrailer a écrit:

lavage normal plus ou moins espacé.
par contre contrôle fréquents du niveau d'huile, du ldr, de la pression des pneus, de la tension de la chaine + graissage.

Euh, a chaque fois qu'il pleut et que je vais faire le plein, je retrouve des grosses gouttelettes d'eau dans le bouchon de réservoir sur le pourtour du du joint: obligé de tout essuyer avant de mettre de plein au risque d'introduire de l'eau.
Je sens aussi l'essence sur au dessus de la mise à l'air, bouchon fermé. Je pensais que ça servait à aspirer de l'air et pas le contraire?

Salut,

je souhaitais vidanger le réservoir essence et y mettre un filtre essence.

J'ai vu sur certain sites qu'ils décrassaient avec de l’acétone.
Auriez-vous une petite idée svp?