Ca broute, ça cale : bref, ça tourne carré

Bon, je tente ici, j'aurais peut être un peu plus de chance .

J'ai acheté la belle il y a un mois et quelques (sort de révision, bougies changées, compressions bonnes) . Finalement, au bout d'une semaine d'usage, la moto se met à caler lorsqu'on descend dans les tours .

Je l'amène au garage, je restom le reservoir et fait laver les carbus (il y avait des minuscules paillettes à la vidange, je sais pas si c'est significatif ou pas)  .

Le brêlon marche pendant une semaine et quelle semaine : beau temps, cheveux au vent    .
Mais vient un moment ou elle se met à brouter et carrément à caler . Seul moyen de la redémarrer est en prise directe et là ça fonctionne sans problème à bas régime .

Je retourne voir le garagiste, à priori il y a toujours quelques merdes à la vidange des carbus et il me martèle que c'est le reservoir qui balance de la daube .



Mis à part le réservoir, ça pourrait pas être la mise à l'air libre du reservoir que j'aurais bouché avec la résine (pas de bruit de dépression parcontre) ? Ou les petites merdes à la vidange des carbus veulent tout dire ?
Merci les  

pour controler la mise a l'air il suffit,avant de tout demonter, de rouler bouchon ouvert (pas avec le plein hein!!!)

pour la merde dans le carbu un filtre a essence pourrait surement resoudre ce probleme!(qq € en centre auto)
bon courage

Le filtre a essence n'est pas facile a caser sur le KLE.

Elle se mets a caler genre panne d'essence (booooaaaaaaaa ---------) ou en se noyant (bleubleubleubleu --------) ?
9a repart comment si tu reaccelere avant qu'elle meure ? (si pas, voir chatouille, soit bleubleubleu et ça fume et ça repart, voir gratouille)
Bref, ça la chatouille ou ça la gratouille, parce que voyez vous, ça n'a rien a voir.

Si ça gratouille (booooaaaaaaaa ---------), manque d'essence:
En partant d'en haut:
- peut être merdouille restante dans le réservoir
- mise a l'air libre du réservoir bouché ? (ça ferait bien ça...)
- crépine du robinet d'essence pourrie
- merde DANS le robinet ou dans le système de dépression (bref, on ouvre et on nettoie bien)
- merdouille dans la cuve
- prise d'air (quand ça dilate...c'est pire)

Si ça chatouille (bleubleubleubleu --------), trop d'essence (ou pas assez d'air):
En partant d'en haut:
- merde DANS le robinet ou dans le système de dépression (bref, on ouvre et on nettoie bien) (tu noteras qu'on l'a deja dit pour la chatouille)
- merdouille sur le siège du pointeau
- gicleur dé(ou mal)vissé (déjà vu...)
....

Après le tour, si rien ne rentre dans l'ordre, vérifier allumage, idéalement tu peux te faire prêter un TCI pour voir (des fois, ça déconne qu'a chaud) pis de toute façon, quand on a tout essayé, faut tester ça...

salut, je viens d'avoir un probleme similaire, c'etait la durite essence qui etait percée, changée, tout est ok

philcool a écrit:

pour controler la mise a l'air il suffit,avant de tout demonter, de rouler bouchon ouvert (pas avec le plein hein!!!)

pour la merde dans le carbu un filtre a essence pourrait surement resoudre ce probleme!(qq € en centre auto)
bon courage

je viens d'en acheter un, je l'ai pas monté, y en a un dans la vanne reservoir et en plus y a pas beaucoup de place, mais bon, moi c'etait de la merde dans les carbus et la durite essence percée entre autre

Salut,
si tu as eu de la merde dans tes carbus il vaut mieux démonter et les nettoyer aux US ça permet un nettoyage vraiment en profondeur, attention à ce qu'il peut rester dans la partie nourrice des carbus.
Démontage du robinet d'essence obligatoire également.
Pour ce qui est de la mise à l'air du réservoir, elle est directement faite sur le bouchon, pour s'affranchir de cette panne, essaie de rouler sans fermer ton bouchon de réservoir (sans le plein à raz la gueule ).
Dernier point, qu'est-ce que tu mets comme super dans ton réservoir ? Je sais que le 98 laisse souvent des dépôts au bout de quelque temps.

Bon courage, tiens nous au jus.