Là, ça roule vraiment carré

Salut,

C'est moi le bleu de service qui vient vous faire rigoler un peu ! Mercredi matin, la tête ailleurs (ah les gonz), j'enfourche ma bécane et démarre au quart de tours en tapant le virage mais PATATRAC .
La moto se stoppe nette, cale, et avant même de toucher le sol, je sais que je suis vraiment le dernier des pignoufs : il faut se lever tôt pour rouler avec le U encore accroché ...

Résultat des courses, la moto n'a rien si ce n'est un ou deux rayons de bousillés avec une roue probablement à jeter à la poubelle
Chers camarades, maintenant qu'on a bien ri, savez combien il coute de dévoiler une roue ? Et le cas échéant, est ce que je peux en monter une venant d'une KLE type A (la mienne étant de type B) ?


Merci bien les arsouilles

Salut !

Ce genre de connerie est déjà arrivée à tout le monde et arrivera encore !
Tu peux trouver un ptit garage qui te dévoilera ta jante si besoin et te la re-rayonnera, c'est un savoir faire mais qu'on arrive encore à trouver...
Je l'ai fait cet été sur ma Harley (6 rayons de pétés à l'arrière... ),  j'en ai eu pour environ 75 zeuros (de mémoire) : 40 euros le jeu de rayons acier (180 en inox... j'ai pris acier !) et 35 de main d’œuvre si tu lui amènes ta roue.
Faut juste tomber sur le bon gars !
YAPUKA !!!

Ca serait pas moins couteux de trouver une roue d'occase ?
Ceusses qui savent dévoiler et re-rayonner ça court pas trop les rues.
Côté Marseille on m'avait conseillé Pappalardo Moto 13, concess Husqvarna, spécialisé TT.

normalement toutes les roues de KLE sont inter-changeable

Tu avait le U à l'avant ou à l'arrière

Je pense que les roues de série A se montent sur les séries B mais tu auras des jantes de couleurs différentes car les B sont montées en jantes noires.