C'est dans la boîte ?

Hell'o everybody !

J'suis en petite galère avec mon KLE depuis quelque temps...
En effet, y'a un truc bizarre : les vitesse montent parfaitement mais plus ça va plus j'ai du mal à rétrograder.
C'est à dire que j'ai l'impression d'avoir rétrogradé mais la boîte reste sur le rapport supérieur et ce même en recommençant et en m'appliquant bien comme il faut.
En arrivant sur les ronds points ou les virages, c'est même limite dangereux...
En m'arrêtant et en trifouillant le sélecteur, ça finit par passer et je retrouve le point mort sans problème.
Alors j'ai :
- vérifié 312 fois l'embrayage,
- vérifié 217 fois la tringlerie du sélecteur,
- vidangé avec une huile tip-top (on en sait jamais).

Pareil...

Là j'ai emmené la bécane chez un pote mécano qui a commencé à regarder (j'ai bien peur que ce soit interne à la boîte...).

Quelqu'un a déjà eu ce type de symptômes ?
Ou une idée ?

Merci d'avance !

Bon...
Personne n'a d'avis sur la question ?
J'dois être un cas isolé alors.

BiPZ a écrit:

Bon...
Personne n'a d'avis sur la question ?
J'dois être un cas isolé alors.

C'est le ressort de rappel et la fourchette à changer........ce n'est rien de bien méchant en mécanique à faire (1 heure de travail au plus)

Merki de ta réponse KLE66 !

On a vérifié ces éléments et ils avaient pourtant l'air de fonctionnera priori correctement...

On regarde à nouveau ça de près : c'est ptêt pas visib' au 1er coup d'oeil !

Merci encore en tous cas !

J'vous tiendrais au jus !

BiPZ a écrit:

Merki de ta réponse KLE66 !

On a vérifié ces éléments et ils avaient pourtant l'air de fonctionnera priori correctement...

On regarde à nouveau ça de près : c'est ptêt pas visib' au 1er coup d'oeil !

Merci encore en tous cas !

J'vous tiendrais au jus !

Il faut démonter le carter côté gauche de l'axe de boîte, à l'oeil il est impossible de voir si le ressort est fatigué

Voui-voui on a bien démonté pourtant...

Y'aurais pas un test mécanique pour juger de l'état de ce ressort ?

De passage sur le forum, je vois que Kawette te fait des misères.
La boite a toujours été un peu rétive au rétrogradage, elle semblait apprécier une huile neuve, car après vidange, tout allait bien et après quelque temps moins....
J'espère que tu solutionneras le mal et que ce n'est pas trop grave.
A + pour de bonnes nouvelles

pense à vérifier la tension du câble d'embrayage et la position du levier de vitesse. Ca aide bien

Yep !
j'l'ai vérifié dans tous les sens (à jeun, à l'apéro, au digeo, au ptit dèj, en pleine nuit, après la messe et que sais-je encore...) : bin.... Pareil !

T'inquiète Pome, on a commandé le ressort et la fourchette, j'espère que KLE66 a raison et que ce ne sera "que" ça !

J'vous tiendrai au jus d'façons !

quel âge a ta Kle et combien de km ?

Mon KLE est de 1994 avec juste un peu plus de 40 000 km et Pome l'avait pourtant hyper bien entretenu.

En fait, on a du mal à trouver les pièces, avant d'aller voir chez KAWA, vous les commandez où vos pièces, vous

BiPZ a écrit:

Mon KLE est de 1994 avec juste un peu plus de 40 000 km et Pome l'avait pourtant hyper bien entretenu.

En fait, on a du mal à trouver les pièces, avant d'aller voir chez KAWA, vous les commandez où vos pièces, vous

Kawa Narbonne... ils sont au top car à Parpignan c'est NUL
ou autrement ici

https://www.oemmotorparts.com/oem2.asp?M=Kawasaki

Merci KLE66 !

Bon, Narbonne ça m'fait un peu loin...

Si "jeune m'abuse", sur le lien que tu donne ça donnes les réf. de pièces pour KLE à partir de 2003 (et pas avant), penses-tu que cela puisse être les mêmes réf. ?

BiPZ a écrit:

Merci KLE66 !

Bon, Narbonne ça m'fait un peu loin...

Si "jeune m'abuse", sur le lien que tu donne ça donnes les réf. de pièces pour KLE à partir de 2003 (et pas avant), penses-tu que cela puisse être les mêmes réf. ?

Au niveau moteur c'est les mêmes références.

Autrement tu as ce site:
http://www.cmsnl.com/kawasaki-kle500_model12416/

Des news de "kawette" ?
Elle est guérie ?
Tiens nous au jus.

Yep !

On a  voulu essayer un ressort "trouvé dans not'stock", mais ça va pas (je m'y attendais...).
On va donc commander ressort et fourchette d'origine sur un des liens filés par KLE66 (merci encore !).

BiPZ a écrit:

Yep !

On a  voulu essayer un ressort "trouvé dans not'stock", mais ça va pas (je m'y attendais...).
On va donc commander ressort et fourchette d'origine sur un des liens filés par KLE66 (merci encore !).

N'oublie pas de commander le joint torique pour le remontage!

Vouaip !

Merci encore !

Yep !

J'ai récupéré la bête hier soir... (mon pote mécano est overbooké : heureusement que j'ai d'autres bécanes !).
Bin... ça marche !
En fait, on n'a même rien changé.
Après plusieurs démontages, vérifications et repositionnements méticuleux, le rétrogradage est (re)devenu nickel sur tous les rapports... Va comprendre !?!
J'vois pas bien comment ça peut prendre du jeu vu comme c'est monté, mais bon...
J'espère que ça va rester comme ça !

Kawasaki
Boite à outils