présentation et question

Bonjour à tous
Je me présente, motard depuis 21 ans j’ai possédé, xlv 750, africa 750, diversion 900, cbf 600, gsx 1400, paneuropéen 1300, et maintenant kle 500 de 1997. J’habite dans le 04 a Peyrius, je suis à la retraite.
J’aurais quelque question.
J’ai un doute sur l’année car la première immatriculation est de janvier 1997 elle est de couleur noir et grise, pourriez-vous me dire en connaissant la couleur et le n° série LE500A046334 de quelle année est-elle?
J'ai démonté le réservoir pour voir l'état du filtre à air, et dessous le réservoir il y a le robinet branché a 2 tuyaux et un autre piquage, je pense qu'il sert à la mise à l'air du réservoir mais est ce qu'il y a un tuyau de branché sur ce piquage?
Existe-il un fichier PDF en français du manuel d'atelier?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bonne journée a tous

salut et bienvenue chez nous, j'ai vu que tu t'es également présenté sur l'autre forum

les couleur que tu décris ressemblent à celles de 2002, pour le reste et vu la date de première immat., n'étant pas spécialiste, je ne pourrais t'aider.

peyruis n'est pas très éloigné de chez moi, il se pourrai qu'un jour l'on se rencontre.

Salut Alain,

Tu veut dire 2 tuyaux plus un 3em ??

sur ma 1991 un tuyau pour l'essence et un 2em pour la mise en "" pression "" ...

Ca doit être le tuyau pour le trop plein du réservoir, normalement diamètre inter 5 et longueur 650, qui part du niveau bouchon . Des fois qu'on remplisse trop la bête.

salut
en faite j'ai 2 tuyau branché sur le robinet
1 pour la depression pour que la membrane s 'ouvre
1 qui alimente le carbu
et dessous le reservoir j'ai un piquage ou il y a rien de branché, comme dis Monostreet s'a doit etre pour le trop plein , donc je vais branché un tuyau et le faire descendre en bas.
bonne journee

Alain:

Lecon No 1 = Toujours faire confiance à notre maitre Mc Gyver " Monostreet "

Merci Hervé63, mais je ne suis qu'un humain et par la même faillible Et puis , comme tous ici, je suis preneur de conseils.

Salut Alain,

Bienvenu sur le forum. Si tu veux figurer sur la carte des membres, il faut me le demander car j'ai décidé de n'y faire figurer que ceux qui le souhaitent expressément.
Si 1952 est ta date de naissance, j'en connais un ou 2 (dont moi) qui seront contents de ne plus être les doyens de la bande.
C'est marrant, la KLE est à la fois une moto de vieux sage et de débutant. C'est aussi une moto de maniaque du genre "j'ai 3-4 bécanes dans mon garage".
Les gens du 04 sont particulièrement bienvenus, car c'est le pays de mes ancêtres.

monostreet a écrit:

Ca doit être le tuyau pour le trop plein du réservoir, normalement diamètre inter 5 et longueur 650, qui part du niveau bouchon . Des fois qu'on remplisse trop la bête.

Bravo Mono, moi j'aurais cru que c'était pour brancher un réservoir supplémentaire (ma marotte).

Salut Alain , et un ancien de plus ! Y'a pas à dire , le KLE ça conserve.
Bravo à Bistouri pour ton analyse tout à fait perspicace du KLIste- maniaque standard !

salut a tous
effectivement 1952 c est ma mon annee de naissance et j'ai une pan european et kle dans le garage .
a quelle kilometrage faut il refaire la distribution?
bonne journee

Pour la mienne a 45000 kms , après prise de côte elle est quasiment a la côte d'une chaine neuve et donc long de l'échange ( sur celle a Quadrage plus de 50000 , c'est idem ) de toute façon c'est la côte non le kilométrage qui défini le changement.

Salut,

Pour ton année-modèle, personne ne te répond. Ils sont pas sympas. Mon 1er réflexe est de dire "si la 1ère immat est de janvier N, c'est que c'est un modèle N-1". Donc dans le cas présent, 96. Mon 2ème réflexe est d'aller faire un tour sur Bikepics, et de regarder les couleurs sur les 2 années possibles. Ce n'est qu'informatif, mais le noir et gris semble n'apparaitre qu'en 97.
Exemple : http://www.bikepics.com/pictures/1504641/
Toutefois, le KListe qui a mis la photo est peut-être dans le même cas que toi, pas sûr de l'année-modèle de sa moto.
Donc le mystère reste entier. L'histoire détaillée des millésimes de KLE reste à écrire. Je le ferais volontiers, mais je n'ai pas les infos.

salut a tous

en allant acheter un filtre a air j'ai demander au magasinier si il pouvait me dire l'annee avec le n° serie = ok après regard sur la carte grise verdict 1996.

j'ai ma réponse

bonne journee a tous

salut a tous
monostreet pourrais tu donner les cotes limite pour la chaine de distribution car sur la rmt il parle de 24 axe et que les repere doivent etre en face du plan de joint mais il donne pas de cote .
bonne journee

Bistouri a écrit:

Salut Alain,

Bienvenu sur le forum. Si tu veux figurer sur la carte des membres, il faut me le demander car j'ai décidé de n'y faire figurer que ceux qui le souhaitent expressément.
Si 1952 est ta date de naissance, j'en connais un ou 2 (dont moi) qui seront contents de ne plus être les doyens de la bande.
C'est marrant, la KLE est à la fois une moto de vieux sage et de débutant. C'est aussi une moto de maniaque du genre "j'ai 3-4 bécanes dans mon garage".
Les gens du 04 sont particulièrement bienvenus, car c'est le pays de mes ancêtres.

bistouri, t'as oublié une catégorie, les motards radins comme moi, on achète pas cher et ça coute pas à l'entretien

Sans problème Alain1952 ,
Sur la revue d'atelier ils mettent pour 20 maillons en côte standard entre 127 et 127.4 mm et valeur limite 128.9 . Sur ta RMT , le renseignement se trouve la page av. Si on a ma même ca se trouve page 105-C.P dans une fenêtre marquée distribution ( avec bien 20 maillons ) alors que page 106-C.P dans la vue de contrôle met effectivement 24.

salut a tous
Merçi monostreet avec tes infos j'ai trouvé sur la RTM
bonne journee