Chaîne cassée

Voilà ce que donne un kit chaîne en fin de vie :





La chaîne a cassée en roulant. J'étais sur les bords de Loire à 90 km/h, je n'ai rien, par chance la chaîne est sortie du PSB et de la couronne quand l'attache rapide a cédé.
Manque un peu de matière dans carter moteur mais c'est très superficiel et la plaque d’immatriculation n'est maintenant plus aux normes xD

pas glop l'affaire
comme tu dis tu t'en sors bien sans blocage de la chaine et la méchante chute qui va avec.
C'est un maillon classique qui a cédé ou t'avais un "attache-rapide"

C'est vraiment un coup de chance!
Il faut vraiment contrôler son kit chaîne pour éviter ce genre de désagrément et sur une Kle, il vaut mieux mettre une chaîne rivetée qu'une attache rapide!

Pas de gamelle ..... heureusement

L'attache rapide peut se monter jusqu’à 125 cc .... pas plus.

Normalement n'en a pas sur ton KLE.

Je viens de changer le kit avec celui que j'ai eu à l'achat de la moto.
Le pignon est un 17, la couronne est la même que l'ancienne par contre la chaîne est troà longue et je n'arrive pas à mettre correctement l'attache rapide. Ca ne m'inspire pas confiance...

margaux05 a écrit:

Je viens de changer le kit avec celui que j'ai eu à l'achat de la moto.
Le pignon est un 17, la couronne est la même que l'ancienne par contre la chaîne est troà longue et je n'arrive pas à mettre correctement l'attache rapide. Ca ne m'inspire pas confiance...

Il faut raccourcir la chaîne et si tu as des problèmes avec le montage va voir un spécialiste!

Pas facile de pousser un vélo de 200kgs chez un garagiste.
Et disons que niveau finance ce mois ci c'est pâtes le midi, nouilles le soir.

Autrement il faut bricoler par étapes:

- Raccourcir ta chaîne avec un coup de disqueuse sur un rivet.
- Bien graisser avec une graisse graphitée ou de bonne qualité, l'intérieur femelle ou va venir ton maillon d'attache rapide.
- A l'aide de deux pinces, bien rentrer ton maillon et ensuite mettre l'attache rapide avec une pince!

Bon courage

Voilà c'est fait merci, un ami est venu m'aider pour raccourcir la chaîne à la disqueuse.
Il a réussi à mettre l'attache rapide en forçant bien.

Ça fait du bien de ne plus sentir de points durs, plus qu'à rouler pour oublier cette mésaventure

Bonsoir,
Attention à la mise en place de l'attache rapide. L'ouverture doit être dans le sens opposé de la rotation de la chaîne de telle sorte qu'elle ne puisse pas s'échapper. Et bien être dans les deux gorges....

Bonne route à toi et peut être un de ses jours dans le coin.

Attache rapide dans le bon sens pas d’inquiétude, je suis une fille mais quand même xD

Plus de 700kms et rien a déclarer !

margaux05 a écrit:

Attache rapide dans le bon sens pas d’inquiétude, je suis une fille mais quand même xD

Plus de 700kms et rien a déclarer !

Mais tu es une fille qui roule

Plus ou moins. Je ne fais même pas 1000kms par mois avec la KLE, problème de confiance en la moto :/

C'est déjà pas mal ! 12000 par an !
Pourquoi un manque de confiance ?

J'ai une attache rapide aussi sur la mienne. Le kit chaine a 6.000 km et pas de soucis. Et la KLE a fait de la piste et de l'autoroute.

J'ai déjà eu une chaine qui avait pété (500 XLR): un maillon avait rouillé et la chaine a cassé en roulant. Ce même maillon a traversé le carter de chaine et j'ai dû démonter le moteur pour sortir les morceaux de chaine/carter. A l'époque, j'avais pu réparer le carter avec de la résine bi-composant spécial Alu.

Sur la KLX250, j'ai aussi une attache rapide, et ça tient.

j'ai toujours eu des attaches rapides sur mes KLE et aucuns soucis meme quand parfois je négligeais l'entretient de la chaine .....mais ça c'était avant hein