Nouveau Bordelais

Salut à tous,

Je m'appelle Léo, j'ai 29 ans et je travaille dans la publicité à Bordeaux, où j'ai mon agence.
Je suis motard depuis petit avec plusieurs 50, 125 et gros cubes à mon actif. J'ai depuis bientôt 2 ans un Honda VFC 750 que j'aime particulièrement, mais je voulais une moto sur laquelle travailler le weekend pour apprendre la mécanique et avoir une nouvelle monture pour un éventuel roadtrip estival, voire des sorties dans la terre.

J'ai donc trouvé un KLE de 1991 à retaper qui était "dans son jus" Ça correspondait à ce que je recherchais: roulant mais avec des travaux à faire, et pas cher.




Il n'y a pas un plastique de la même couleur, tout est à refaire côté esthétique. Tant mieux, je veux aussi m'essayer à la carrosserie / peinture
Côté mécanique, je n'ai pas d'historique. La personne a qui je l'ai acheté l'avais lui même acheté pour un roadtrip au maroc avec un ami qui n'a pas eu lieu. Il y a eu des travaux dessus mais pas de traçabilité. Je sais juste qu'il y a un arbre à came de GPZ et que le kit chaine et pneu arrière sont neufs. Il y a aussi un pot Yoshimura mais j'ai l'impression que c'est un slip-on (certainement d'une autre ligne) sur un collecteur maison, mais c'est relativement propre. Le reste, mystère !

Je me suis attelé au démontage de l'ensemble de la moto histoire de pouvoir repartir sur une base saine. A terme je voudrais faire:

• Poncage + peinture du cadre (il y a des points de rouille..)
  
• Peinture des plastiques et du réservoir, avec un peu de travail préalable à faire sur un blanc qui est fissuré
  
• Réhausse de l'amortisseur arrière
  
• Changement du filtre à air pour un K&N ou bien Rimfire d'après ce que j'ai lu ici !
  
• Nettoyage des carbus, réglage et synchro
  

J'ai pas mal de questions pour vous sur tout cela mais je pense que cela fera l'objet d'un autre post !
A bientôt,

Léo

Salut Léo et bienvenue.

Si t'as mis une photo de ton "bitza", ça passe pas.Dommage de rater ça vu la description.
Bonne idée cette resto complète, ça permet de mieux connaitre sa moto, en cas de besoin

A+
Paul.

Vu....
Bienvenue voisin

bienvenue ici !

moi non plus je ne vois rien ...

Salut et sur notre forum,

et bon courage pour la resto de KLE, t'as au moins un mois devant toi pour taffer dur.

je ne vois rien non plus

Merci à tous pour vos message, j'ai modifié mon post j'espère que la photo s'affiche bien maintenant ! J'en profite pour en mettre une nouvelle prise à peine plus tard que la 1e ahah j'ai également déposé le réservoir et la boite à air, les carbu suivront à la prochaine session !

Bienvenue à toi.
Pour ma part je vois bien toutes tes photos.
Je peux me tromper, mais les habillages (tête de fourche entre autre) font plus récent que 91.
Bonne bricole !

La Pomme 34 a écrit:

Bienvenue à toi.
Pour ma part je vois bien toutes tes photos.
Je peux me tromper, mais les habillages (tête de fourche entre autre) font plus récent que 91.
Bonne bricole !

Hello, oui cela a été changé par le précédent proprio car ils étaient apparemment très abîmés ! Bon coup d'oeil

Ouelcome parmi nous

Bienvenue parmi nous

Ah bin, on la voit bien maintenant. C'est pas si terrible que ça.
Habillage hétéroclite de différents millésimes, collecteur "maison", silencieux "rassinge"  et pas de sabot.
Si le moteur est correct, c'est pas une mauvaise affaire.

J'aime BEAUCOUP le guidon et les poignées.

A+
Paul.

le cht'orne a écrit:

Ah bin, on la voit bien maintenant. C'est pas si terrible que ça.
Habillage hétéroclite de différents millésimes, collecteur "maison", silencieux "rassinge"  et pas de sabot.
Si le moteur est correct, c'est pas une mauvaise affaire.

J'aime BEAUCOUP le guidon et les poignées.

A+
Paul.

Oui l'échappement ça m'arrange pas trop, le collecteur et le silencieux ne sont pas du même diamètre donc il y a des gaz qui s'échappent avant..
Et avec ce collecteur je pense pas pouvoir adapter un sabot d'origine, il va falloir que je me débrouiller à en fabriquer un. Si vous avez des conseils sur le sujet, je suis preneur !

Si tu comptes remettre un sabot d'origine, la meilleure chose à faire est de fouiner dans les casses et sur le net pour te dégoter un collecteur d'échappement d'origine. c'est le meilleur moyen de pas être emm...

A+
Paul.

bienvenido hombre
j'ai un collecteur d'origine en bon état, si ça t'interresse, MP