Et un nouveau de plus dans la bande :)

Bonjour à tous !

Je m'appelle Alexis, et je suis nouveau proprio de KLE depuis vendredi

Actuellement en train de passer mon permis A2 (me reste que quelques heures et la circu), je roule en 125 depuis pas mal d'années, ayant eu entre autre une sportive R125 et actuellement une Varadero 125.

Ce qui m'a poussé à prendre la KLE ? : Elle passe pour le A2 sans bridage, elle a un style bien a elle que j'adore, et elle a une position confortable pour le dos, car oui, j'ai un dos qui réclame une position relativement droite.

Elle a 50k kilomètre, à toujours été bichonnée, nombre de choses ont été refait à neuf dessus, je devrais être tranquille.

Quelques petites ombres au tableau tout de même :

- Légère fuite d'essence quand le moteur est à l'arret
- Cligno cassés à l'arrière (fonctionnels mais en train de tomber)
- Loupiotte du témoin de clignotant HS

Il faut aussi que je lui paye une petite selle confort car on va pas se mentir, la selle c'est un bout de bois (en tout cas pour moi qui manque un peu de '' matière '' pour amortir au niveau des fessiers hahaha)

En esperant pouvoir partager des bons moments avec vous et trouver les réponses à mes futures questions sur la machine notamment par rapport a ses quelques soucis.

Bonne route

bienvenue ici, à toi et ton KLE (propre).

à quel endroit la fuite d'essence (carbus, robinet, durites )

clignotant; cela se trouve et se change facilement ...

témoin; ampoule grillée ou témoin de point mort débranché...

soit raisonnable en attendant "le rose".

@++

ps: porte valise , bof

Hello merci !

Pour la fuite, je n'ai pas encore diagnostiqué, il faut que je le fasse

Pour le temoin, le point mort est OK, c'est juste celui des clignotants, mais les clignotants eux-meme marchent impec.

Et oui je suis raisonnable, ça va j'ai encore la Varadero, ça réduit la tentation :p

Bonne après midi

Yioryos a écrit:

bienvenue ici, à toi et ton KLE (propre).

à quel endroit la fuite d'essence (carbus, robinet, durites )

clignotant; cela se trouve et se change facilement ...

témoin; ampoule grillée ou témoin de point mort débranché...

soit raisonnable en attendant "le rose".

@++

ps: porte valise , bof

j'ai la même. 73500km.

Bienvenue parmi nous

Hello,

Du coup j'en ai profité pour regarder et ça a bien l'air de venir des carbus la fuite

bonne journée

Yioryos a écrit:

bienvenue ici, à toi et ton KLE (propre).

à quel endroit la fuite d'essence (carbus, robinet, durites )

clignotant; cela se trouve et se change facilement ...

témoin; ampoule grillée ou témoin de point mort débranché...

soit raisonnable en attendant "le rose".

@++

ps: porte valise , bof

 et

 elle est de quelle année ? on dirait une déco de 97 mais avec le tête de fourche de 1ère génération.

pour la fuite aux cuves de carbu, ça arrive souvent si la moto est restée arrêtée un long moment, les joints de cuves sèchent et fuient un peu à la remise en route. au bout d'un moment, ils regonflent avec l'essence et la fuite disparait d'elle même.
si ça persiste, faudra les remplacer.

pour le voyant de clignos, perception du manuel d'atelier et au boulot

A+
Paul.

Salut

Du nouveau ! Alors la moto tourne de temps en temps, et effectivement ça ne fuit plus la depuis quelques jours, ça doit vraiment pas être méchant !

Concernant le témoin de clignotant, je pense qu'il faut que je mette une LED dans l'emplacement, car en fait la centrale clignotante à été changée car les 4 clignos avant arrière ont été changé par des LED, et je pense que la centrale clignotante neuve ne peut pas faire clignoter une ampoule normale, j'ai bien une tension qui arrive sur les bornes du temoin.

Je vais commander une petite ampoule LED au format correspondant et tester ça

Sinon elle est de 1992 ! Une vieille mamie

le cht'orne a écrit:

 et

 elle est de quelle année ? on dirait une déco de 97 mais avec le tête de fourche de 1ère génération.

pour la fuite aux cuves de carbu, ça arrive souvent si la moto est restée arrêtée un long moment, les joints de cuves sèchent et fuient un peu à la remise en route. au bout d'un moment, ils regonflent avec l'essence et la fuite disparait d'elle même.
si ça persiste, faudra les remplacer.

pour le voyant de clignos, perception du manuel d'atelier et au boulot

A+
Paul.

Bienvenu a toi !
Mon père roulé en varadero 125 , très très bonne moto !
Tu va te régaler avec la katoche !
Jette un oeil à tes aimants si c'est pas déjà fait