utilisation de son KLE

je ne sais si j'ai posté dans la bonne rubrique, mais je lance un petit sondage sur la façon de rider votre brelon favori.

perso je l'utilise en vrai trail goudron/terre, de l'autoroute à la route de montagne la plus sinueuse, tout y passe, seul, parfois à deux, pour l'instant pas trop loin, cela viendra

à vos claviers

Moi aussi tout pareil ultilisation mixte, chemin route et autoroute (rare).

smokers a écrit:

Moi aussi tout pareil ultilisation mixte, chemin route et autoroute (rare).

copieur va

copie +1

elle a tout d'une grande...route autoroute chemins et pierriers....peut tout faire c'te bécane. bon c'est vrai que l'autoroute avec un mistral de face...

Montagne la plupart du temps...
Jamais d'autoroute, pas trop de nationale roulante mais des petites routes qui montent et qui descendent avec tout plein de jolis virages et de jolis ravins.... purin de freinage pourri!!!

va falloir commencer le TT

oldtrailer a écrit:

va falloir commencer le TT

Ben avec une jante de 17" et des profils route, c'est plutot mariole...
Pis de toute façon pour moi cette moto n'est pas faite pour: gros manque de couple et partie cycle perfectible, demande à Quadrage ce qu'il pense de l'ascension des aiguilles de Chabriéres cet été

c'est sur c'est pas une KTM mais elle passe correctement dans pas mal d'endroit avec un bon confort

Salut,
Ben moi un peu de tout aussi, avec un faible pour les petites départementales de notre pays, mais aussi de plus en plus de chemins et de pistes ( j'apprends )

Salut
pour tous les jours et les départementales elle est super ;
pour le voyage et le duo j'ai un 1300 fjr car l'autonomie
et le duo ce n'est pas sont fort .
appel x trem

j'ai fait un test, lundi, en semi enduro avec interruption de piste mais terrain plat, ça passe très correctement.

en franchissement la limite est déjà la garde au sol, elle touche

le dernier post est de Novembre 2009, les nouveaux ils en font quoi de leur KLEU ????????

pour moi c'est une moto de tous les jours,elle remplace mon transalp que je jugeai trop lourde,mal freineuse,poussive.
je vais donc au taf, faire les petites courses à inter grace au top case,en ville, avec des routes variées.pas encore de l'autoroute,juste de la voie rapide.
pas encore de chemins.
elle a donc remplacé haut la main le transalp, c'est plus léger, ça freine beaucoup mieux,ça va plus vite, mais ça a moins de couple.

pour les frissons,j'ai un 250kx de 2005, et un zx10r de 04.

kawa only quoi......


ps: le 250 kx sera bientôt en vente, car je viens de me faire opéré du genou,et le chir m'a dit d'arrêter de faire le c..

ton garage est bien rempli

autours de Toulon et sur la route du castellet c'est très surveillé maintenant

en revenant d'Allauch, après avoir acheté le KLE, j'ai vu un contrôle tous les dix mètres faut faire gaffe avec le 10R

ben, déjà, la montée du castellet, si on veut renter à moto, il faut d'abord faire une monté "à blanc".
de toute façon,en ces période de répression, meme avec un solex faut faire gaffe, après dans le haut var, c'est assez tranquille.

Et pourtant, c'est tellement bon de faire le c , hein titi 10R? Donc vive le haut Var pour ces petites routes . Sinon, pour ma part je fais de plus en plus de petits chemins sympa, mais comme titi10R c'est la moto de tout les jours. Du coup j'en monterais bien une un peu plus TT de KLEU.
Bonne nouvelle, sur le maxi test de Moto station " http://maxitest.moto-station.com/moto/KLE-500-page-result-id-620.html " il y a eut déja 24 réponses et donc plus de fiabilité ce le sujet de ce post " l'utilisation de la KLEU " si ce n'est fait votez aussi ( pour pas disperser les votes, le faire sur le modèle 2005/2006 ) en passant elle a quand même gagné plus de 300 places .

hier j'étais vers les gorges de pennafort, désolé pour la galerie, j'ai oublié l'apn

En ce qui me concerne mon KLE est mon "couteau suisse": elle me sert à tout , de préférence sur les petites routes de campagne. J'évite les grands axes rapides parce que je m'y ennuie : dans ce cas autant prendre la voiture et somnoler avec un bon CD.
Pour les vraies balades en TT j'ai un 125 KMX ( Only KAWA ) qui est beaucoup plus léger que le KLE donc plus amusant hors-bitume.
Mon KLE me satisfait : pas trop lourd , assez puissant pour bien se déplacer , en fait il est bon partout et excellent nulle part .

Citation :

en fait il est bon partout et excellent nulle part .

c'est la définition des vrais trails comme le KLE

Salut!
Le petit-nouveau du forum qui débarque!
J'aime bien la définition de Jean-Marc .... "couteau Suisse"
Je roule en GL650silverwing pour les longs voyages, avant j'avais un 1000 tomcat.
Je viens d' acheter le KLE pour faire les hivernales. (modèle 1992)
Mais grande surprise, elle est agréable sur beaucoup de plans!
Confortable (sauf la selle faut que je change...only ancien modèle)
Moteur relativement coupleux en bas pour une 500 et rageur en haut (c'est de la balle!!)
Manque un peu de protection pour les grands voyages mais je suis sur que cela peu s'amméliorer.
Pour ma part je n'irais pas sur les autobeurks car c'est du raquette. Sur les nationnales je trouve que la KLE fait merveille (reprise en 6éme excellente pour doubler à 80). Pour les petites routes elle est super stable je trouve!
Maintenant je vais dans les chemins et je ne m'en prive pas! Son poids et sa tenue (pas de route.... de chemin) me convient parfaitement. (bien sur il ne faut pas comparer avec une 125)
C'est une moto à double face... le moteur est tranquille et l'on peut se permettre de cruiser en flanant pour regarder le paysage et rageur à souhait pour laisser tous les caisseux sur le tarmac.
Depuis que je l'ai, je peux dire que je la prends plus facilement que la grosse (normal 80 kilos d'écart)
Et se bruit à l'accélération!!!! Je sais pas pourquoi mais cela me fait penser au bruit de voitures Nascar!
Du coup, j'ai tendence à monter dans les tours.
Voilà!
Tout ça pour dire simplement que je l'utilise pratiquement pour tout faire, les petites courses, les balades sur la route et chemin, pas d'autoroute et qu'il faut que je teste le duo! C'est vraiment une petite moto polyvalente qui passe (presque) partout!
Je suis joueur, elle est joueuse... on s'entend bien!

(Je précise que je suis un gros rouleur été comme hiver donc la moto, s'est pratiquement tous les jours)

Didier

MERCI pour tes commentaires. sa me conforte dans mon chois, une fois de plus.

Je rajoute une couche pour le couteau suisse!
Le travail, la balade dans les chemins, les courses, les hivernales....etc...
Mais il manquait..... les travaux de jardin: (la preuve!)






Dans la série les ducouillons sont dans le jardin, mon fils ne veut pas que je raconte qu'il s'est assis à l'arrière de la remorque, dos vers la moto. Bien sur j'ai roulé doucement..... sauf quand j'ai mis plein gaz, que la moto est partie en wheeling et que mon grand garçon à fait des roulés boulés arrière suite à son éjection de la remorque!
(je précise que mon petit garçon fait 1m80 pour 100kg et qu'il ne s'est rien cassé.... juste un peu l'arrière train)

tu te lances dans une entreprise de jardin didier86 et avec l'aide de ton fils

On sait tous que Didier est un adepte de la " motoculture " en KLE bien sûr