Problème de carbu

Bon voilà mon premier sujet dans lequel j’ai besoin de vos lumières.

Mon kle de 2000 démarre relativement bien ce comporte pas trop mal quand j’accélère sauf le trou entre 3500 et 6000 tours/min, le problème s’atténue quand je met un filet de starter, quand je roule j’entends des petits retours de temps en temps.  

Un collègue me parle des membranes à l’intérieur des carbus mais il n’as pas le temps de venir voir donc je voudrais essayer par moi même mais j’ai peur de tout démonter sans savoir remonter.

Je n’y connais pas grand chose en carburateurs sur coup je cherche les solutions sur la toile et sur ce forum. Si vous avez des pistes où vécu le même problème pouvez-vous essayer de m’aider?

Si à tout hasard quelqu’un d’entre vous as la revue technique ou la revue atelier pour la mienne je suis preneur.

Merci d’avance pour vos réponse.

1. Regarde déjà l'état de ton filtre à air et des bougies.
2. Contrôle que le tuyau de mise à air ne soit pas coincé.
3. Roule pendant 2 à 3 pleins avec du Total Excellium 98 .

Et si ça perdure ... démontage des carbus avec nettoyage à l'ultrason et joints neuf

Bon après démontage du réservoir voilà ce que j’ai trouvé qui me parait un peu louche:
- boîte à air pas raccordé aux carburateurs
- durites d’essence branché au réservoir mais colliers pas serrés
Merci pour ta réponse kle66

Stp KLE66 quand tu parles des joints ce sont lesquels?
Bon je sais que le sujet date...

KLE66 a écrit:

1. Regarde déjà l'état de ton filtre à air et des bougies.
2. Contrôle que le tuyau de mise à air ne soit pas coincé.
3. Roule pendant 2 à 3 pleins avec du Total Excellium 98 .

Et si ça perdure ... démontage des carbus avec nettoyage à l'ultrason et joints neuf

C'est l'ensemble ça ce vend en pochette "Kit de réparation carbu KLE 500"
https://www.street-moto-piece.fr/kit-reparation-carbu-moto/54336-kit-reparation-carbu-pour-kawasaki-kle-500-85-04-3663466538424.html

Merci à toi.
Tu connais ce vendeur? Les prix paraissent très correct. Par rapport à ceux de Kawa j'entends.
Entre temps j'ai commandé 2 pochettes Ali Express avec les membranes en plus. A suivre pour la qualité...
Mes membranes sont juste un peu déformées, par craquelées.

Sais-tu s'il y a des membranes de ralenti sur nos carbu. Mon KLE ne tiens pas le ralenti.
Et je n'arrive pas à doser le régime moteur au starter à froid. Ca part tout de suite dans les tours!

KLE66 a écrit:

C'est l'ensemble  ça ce vend en pochette "Kit de réparation carbu KLE 500"
https://www.street-moto-piece.fr/kit-reparation-carbu-moto/54336-kit-reparation-carbu-pour-kawasaki-kle-500-85-04-3663466538424.html

Si tu as un ralenti instable, il est fort possible qu'il y a un problème de prise d'air!
Avec ce lien, tu auras un éclaté du carburateur;
https://parts.kawasaki.eu/kepcc/kepcc?ALIAS=99255&PRODUCTGROUP=MCXR&DISPLACEMENT=126_500&MODELNAME=KLE500&MODELYEAR=1998_KLE500-A8&COUNTRY=SE&COLOR=C6&MACHINE=1153&VIN_SEL=&VIN_INP=&ENGINE_SEL=&ENGINE_INP=&PNO=99917-1658.C-11&NAVIGATION=

Par ailleurs tes manchons qui relient la boîte à air au carburateurs ne sont-ils pas fissurés?

+ 1 pour les prises d'air, dans un premier temps..

Avant les carbus.

Merci les gars.
Visuellement je n'ai pas vu de craquelures au démontage. Je vais regarder d'un peu plus près.
Durit qui vont vert le moteur aussi + serrage colliers.
Je vous tiendrai informés près reception et montage des membranes.

Yioryos a écrit:

+ 1 pour les prises d'air, dans un premier temps..

Avant les carbus.