Remplacement Rotor préventif.

Bonjour et merci à tous pour vos tutos et adresses sur la question.

Après échanges avec Pouz sur la question, voici mon retour sur le remplacement du rotor.

J'avais déjà changé le rotor il y a très longtemps (20ans), car un aimant avait cassé, et il m'avait aussi abimé le stator ( coût à l'époque 390€)

il y a peu de temps, je ressents des vibrations dès que roule au dessus de 90 .
Je décide de démonter et de vérifier, et la surprise, un aimant décollé, mais sans casse.

Je décide alors de remplacer le rotor que je commande chez Electrostator pour 169€ port compris.

j'en profite pour remplacer la roue derriere qui est entrainée par le démarreur via la chaine.
Légèrement ovalisée, elle empèche les masselottes de bien coller au démarrage. (ça couine !!!)

je m'apercois aussi que 2 des 3 vois 6 pans ne sont plus bloquées, mais pas de dégat.

Bref, je remonte l'enemble, je serre les 3 vis avec du "frein filet".

Démarrage de la mobylette, 1/4 de tour, et 13,9v. Parfait.

le remplacement est donc fait à titre préventif, ...

AH oui, important, si vous avez une visseuse à choc c'est très pratique, ça évite de bloquer le rotor avec un tournevis., (montage et démontage). Pas inversé ...

Par contre au démontage, je n'ai plus pensé au pas inversé et je l'ai pétée net.
Bon pas grave, la vis 5,4€ chez Kawa.

Voilà les photos qui suivent avec les repères dont parlait POUZ dans son tuto.

Amicalement à tous

bravo !! et merci pour le tuto .

Merci

Merci pour ton retour , je vais changer aussi le rotor de la belle à titre préventif

Bon boulot.
Etonnant que la roue libre était desserrée. J'ai pas eu ça sur la mienne, même après le changement du rotor.
Enfin, au moins tu as pu soigner à temps

Merci pour les infos ,
Idem pour moi hier j’ai commencé à effeuillé la belle et j’ai trouvé un aimant decollé .


Avant le démontage du rotor , faut il que je repère quelque chose ? Car je n’ai pas trouvé de marquage PMH sur le rotor

Merci pour ton aide

Fabien

Normalement, non. La clavette fait que tu dois repositionner le nouveau rotor au même endroit.
Je vois sur l'image que tu as les marques "T" et "C". Ton rotor d'origine est donc marqué.

Tu vois, mieux vaut commander, limite du préventif pour toi, au moins plus de surprises de ce côté là.

Livraison très rapide chez Electrostator, tu le reçois en 3 jours après la commande.

Profite comme tu démontes, pour vérifier le démarreur, et le nettoyer (charbons & induit), mais attention, en général faut remplacer les 2 joints au remontage.

Pierrebutta a écrit:

Tu vois, mieux vaut commander, limite du préventif pour toi, au moins plus de surprises de ce côté là.

Livraison très rapide chez Electrostator, tu le reçois en 3 jours après la commande.

Profite comme tu démontes, pour vérifier le démarreur, et le nettoyer (charbons & induit), mais attention, en général faut remplacer les 2 joints au remontage.

OK merci , je vais faire çà .

Pouz a écrit:

Normalement, non. La clavette fait que tu dois repositionner le nouveau rotor au même endroit.
Je vois sur l'image que tu as les marques "T" et "C". Ton rotor d'origine est donc marqué.

Nickel , merci pour l'info

De rien, tu as commandé ?

Pierrebutta a écrit:

De rien, tu as commandé ?

Yes c’est fait , sur allumage électronique

Gond ça , tu me diras …