MAYONNAISE....

Wattoo Wattoo a écrit:

Même problème aussi.Mayo à cause des petits trajets.Sans conséquences pour le moment.

Est-ce que tu as senti une odeur d'essence sur l'orifice de remplissage d'huile une fois le bouchon retiré et le moteur chaud ? Je me demande si les trajets trop courts ne favoriseraient pas la dispersion du carburant dans l'huile sous forme de gouttelettes (mauvaise combustion liée à l'air froid + carburant froid).

Xot66 a écrit:

Wattoo Wattoo a écrit:

Même problème aussi.Mayo à cause des petits trajets.Sans conséquences pour le moment.

Est-ce que tu as senti une odeur d'essence sur l'orifice de remplissage d'huile une fois le bouchon retiré et le moteur chaud ? Je me demande si les trajets trop courts ne favoriseraient pas la dispersion du carburant dans l'huile sous forme de gouttelettes (mauvaise combustion liée à l'air froid + carburant froid).

Je viens d'aller voir sur la moto et il y a une petite odeur de gaz brulés,mais avec moteur froid.Je te dirai quoi avec moteur chaud.Par contre,la mayo est moins présente.C'est sûrement dû au réchauffement de ces derniers jours.

merde mais tout le monde prend l'eau en ce moment comment ca se fait vous passez dans des rivière en crue

j'ai beaucoup rouler sous la pluie cet hiver, et je n'est eu aucun soucis de ce genre et pourtant parfois il y avais beaucoup d'eau

ca me laisse perplexe vos histoire de mayo

bon courage les zamis

superbarbiche a écrit:

j'ai beaucoup rouler sous la pluie cet hiver, et je n'est eu aucun soucis de ce genre et pourtant parfois il y avais beaucoup d'eau

Viens vivre chez moi en Belgique,et tu comprendras réellement ce que pluie veut dire En plus,avec les températures qu'on a connu cet hiver(qui vient seulement de se terminer car la semaine dernière on avait encore de la neige),ça favorise la mayo

peuvent pas comprendre les gens du sud...
il y a que dans le jaune qu'ils supportent un peut d'eau...

Dans mon coin du Sud-Est, on est à plus de 200% des moyennes saisonnières.

Les routes et les murs s'effondrent (je peux prendre une photo amusante à 200m de chez moi si vous voulez, le XT est attaché pour la nuit à une barrière au bord d'un terrain qui glisse car trop de pluie)

Il a neigé 3 ou 4 fois, à chaque fois c'est l'apocalypse sur la route car personne ne sait rouler sous la neige.

Donc bon, là je pense que coté pluie, c'est bon, j'ai plus de leçons à recevoir de mes collègues de bureau bretons...

Old et Thisabou peuvent témoigner, on a vraiment eu un hiver de merde... J'espère que c'est fini...

Citation :

Old et Thisabou peuvent témoigner, on a vraiment eu un hiver de merde... J'espère que c'est fini...

exact, j'ai plus roulé depuis janvier, pluie en littoral, neige dès les premières hauteurs.
D'un autre côté, les nappes phréatiques sont à bloc

peut être qu'avec le réchauffement climatique vous avez récupéré nos perturbation... alors je vous dis bon courage les amis...

oldtrailer a écrit:

D'un autre côté, les nappes phréatiques sont à bloc

Chez moi la nappe phréatique, c'est limite si elle déborde pas dans le salon

oldtrailer a écrit:

Citation :

Old et Thisabou peuvent témoigner, on a vraiment eu un hiver de merde... J'espère que c'est fini...

exact, j'ai plus roulé depuis janvier, pluie en littoral, neige dès les premières hauteurs.
D'un autre côté, les nappes phréatiques sont à bloc

je demande des photos, je vous crois pas .
bon ceci dit.............la mayonnaise................la flotte..................les nappes phréatiques.................la météo...........la culotte d'Evelyne Dheilat.........

En même temps cette mayonnaise m'agace au plus haut point puisqu'en tant de "sudiste" je préfère l' aïoli...Mais ça ne règle pas la question de cette odeur d'essence ou de gaz pour d'autres.
Serait-ce lié ? (sans jeu de mots)

Xot66 a écrit:

En même temps cette mayonnaise m'agace au plus haut point puisqu'en tant de "sudiste" je préfère l' aïoli...Mais ça ne règle pas la question de cette odeur d'essence ou de gaz pour d'autres.
Serait-ce lié ? (sans jeu de mots)

ne t'inquiète pas, ça me là fait aussi . L'huile sentait l'essence
J'ai vidangé et ça ne me le fait plus, par contre les petits trajets ou la faire tourner sur la béquille c'est propice à la condensation dans la cloche d'embrayage.
Chez kawa les mécanos le remarquent aussi sur les machines neuves

Voici une réponse rassurante qui fait avancer le sujet. Merki ki ? Merki Ericdu87

Moi je n'ai pas se problème d'odeur d'essence..., juste cette mayonnaise blanchâtre j’attends voir quelque jours et sinon je vidange.

Je pense que les petits trajets les températures basse font que ça condense pas mal...

Petit conseil ne jamais laisser tourner vos machine sur la béquille partir doucement...

voili voilou...

sined a écrit:

Moi je n'ai pas se problème d'odeur d'essence..., juste cette mayonnaise blanchâtre j’attends voir quelque jours et sinon je vidange.

Je pense que les petits trajets les températures basse font que ça condense pas mal...

Petit conseil ne jamais laisser tourner vos machine sur la béquille partir doucement...

voili voilou...

c'est aussi valable pour le pilote ...............ne jamais rester sur la béquille

Ericdu87 a écrit:

sined a écrit:

Moi je n'ai pas se problème d'odeur d'essence..., juste cette mayonnaise blanchâtre j’attends voir quelque jours et sinon je vidange.

Je pense que les petits trajets les températures basse font que ça condense pas mal...

Petit conseil ne jamais laisser tourner vos machine sur la béquille partir doucement...

voili voilou...

c'est aussi valable pour le pilote ...............ne jamais rester sur la béquille

C'est pas faut... et partir doucement aussi...

Ericdu87 a écrit:

sined a écrit:

Moi je n'ai pas se problème d'odeur d'essence..., juste cette mayonnaise blanchâtre j’attends voir quelque jours et sinon je vidange.

Je pense que les petits trajets les températures basse font que ça condense pas mal...

Petit conseil ne jamais laisser tourner vos machine sur la béquille partir doucement...

voili voilou...

c'est aussi valable pour le pilote ...............ne jamais rester sur la béquille

Encore un peut de mayo mais moins qu’avant..., donc je décide cette après midi de faire une petite vidange + filtre à huile, j'ai trouvé chez leclerc Auto une huile moto 4 T API JASO MA très important pour nos moteur embrayage à bain d'huile, les 2 L à 8 € + 25% sur la carte leclerc...

il n'y avait pas de trace blanchâtre dans mon huile mais c'est vidangé...

je prends aussi de l'huile LECLERC, de l'exolub exactement et c'est économique. Par contre, denis, je n'ai pas les patins en caoutchouc sur les berceaux du cadre .................pour le sabot, c'est d'origine ou du fabrication maison ?

Ericdu87 a écrit:

je prends aussi de l'huile LECLERC, de l'exolub exactement et c'est économique. Par contre, denis, je n'ai pas les patins en caoutchouc sur les berceaux du cadre .................pour le sabot, c'est d'origine ou du fabrication maison ?

Ça doit être d'origine, j'avais les même, Sauf que moi ils étaient collés sur le sabot.
Jusqu'à ce qu'il y en ai un qui décide de glisser vers un tube d'échappement... maintenant, il m'en reste un.

Ericdu87 : j'ai aussi les patins sur la mienne.

Pour mon cas le problème semble réglé. J'ai laissé égoutter l'huile pendant 7 jours tous bouchons ouverts ! J'ai aussi acheté de l'huile Pasclerc mais pas moto. Pour tout dire il y a aussi de l'huile spéciale moto chez Carrouf et celle qui m'a fait de la mayonnaise. Je ne sais pas si il y a un rapport mais je n'ai pas tenté à nouveau l'expérience.

J'ai remarqué à la vidange que la mayonnaise a tendance à se déposer en bas du hublot de niveau. Pour tout dire elle n'était pas partie au moment de la vidange mais après 7 jours à laisser égoutter plus rien. Tu peux plus simplement remettre de l'huile usagée chaude par le bouchon de remplissage pour "laver" le hublot.

J'ai fait mes réglages carbu après utilisation du kit de rénovation. Je viens de rouler uniquement sur du long trajet : plus rien.

Voici une hypothèse sur cette mayonnaise :
Lors de petits trajets par temps froid et humide, le moteur ne monte pas totalement en température, le LDR chauffe plus vite que l'huile ce qui provoque de la condensation dans le bas moteur. Le haut du moteur est plus chaud que le bas = mayonnaise.
En outre les carburateurs sont utilisés avec l'enrichissement (starter) ce qui provoque une sur-alimentation de carburant et sous-alimentation d'air. L'huile est polluée par des particules imbrûlées d'essence pas assez pulvérisée le temps que le LDR réchauffe les carburateurs par le système ad hoc et que le stater soit relâché. Ce carburant en excès part dans le bas moteur par suppression du film d'huile dans le cylindre et dans l'échappement = odeur de carburant dans l'huile. Une fois chaud le carburant s'évapore dans le bas moteur = odeur de gaz.

Une piste à explorer, si un ingénieur en mécanique voulait bien se prononcer...

je comprend pas que vous rouler avec le starter ???

quant je prend mon KLE pour aller rouler, je m'habille entierement (casque, gants) je tire le starter , je démarre le monstre et je tien la poignée de gaz pour maintenir le régime a 2 mille trs .

quelques secondes et on sent que le bruit change, que des vibration disparaisses et la j'enleve le starter en maintenant toujours, avec la poignée de gaz, mon ralenti a 2 mille trs .

j'enclenche la 1er (glong !) et je roule tranquille en descendant jamais sous les 2 mille trs et jamais au dessus de 5 mille trs .

apret 10 kms le moteur a prit de la temperature (sa dépant de la saisson evidament) . le ralentit es stable et sa claque pas dans le bas moteur .

rien de pire que de faire tournée un moteur froid a bas régime . le faire tournée au starter moins grave mais sa engrasse et pollus l'huile .

je suis pas mécanos, mais j'ai toujours fait comme sa, avec toutes mes motos a carbus RAS !

Je crois que tu as raison : démarrer et rouler de suite, ce que je ne fais pas...Je vais donc m'y astreindre. je vais faire aussi comme tu le dis : enlever le stater rapidement.

surtout bien maintenir le régime de ralenti a 2 mille trs et pas en dessous , ces sa le plus dure .

faire cogné un moteur a froid, ya rien de pire !

j'ai la chance, quand je part de la maison j'ai tres peut de ralentissement . 2 STOP et a moi la route .

si tu a beaucoup plus de ralentissement que moi, je comprend que ces dure de maintenir un régime minimum de 2 mille trs uniquement avec la poignée de gaz .

pour ostrogoth:
vaut mieux une merguez qu'un patin...question odeur

pour Xot66:
ton hypothèse tient la route, il y a automatiquement une explication rationnelle pour que beaucoup soient emmerdés avec ça