premiere sortie TT

AYER j'ai fait ma première sortie TT .

avec mon KLE on ais passer partout et pas une chute ! mais on na a chier, surtout dans les montées et les descentes semer de cailloux de toute forme et bien roulant

le passage dans les Bambous EXCELLENT ! je me suis crut dans la peau de RAMBO

la sable ces spécial, faut toujours être a fond (ou presque) et vus que j'étais pas le premier (ni le dernier) j'en ais pris plein la gueule et avec la poussière on ces même pas ou on met les roues ??? a des moment j'ai vus des bonnes ornières mais avec le guidon qui se ballade de droite a gauche avec l'arrière qui fait la même chose mais a l'inverse et tous sa gaz en grand sa fait de sacré sensations

pour les partie terre,herbes et même grandes herbe (hauteur du reservoir) la pas de soucis sa roule

ET tous sa avec des pneus route

BREF une super journée mal aux bras mais content ! parti a 10H finis a 16H30 . pic-nique a 12H .

comme j'ai apprécier d'avoir renforcer le sabot moteur . sa a taper méchamment dans les cailloux et vus les impacts sur le sabot OUF .

mon prolongateur de garde boue avant a très bien jouer son rôle . on n'ai passer dans de belle flaque et mon radiateur es nickel . le sabot es couvert de boue mais le radiateur RIEN !

j'ai baisser la pression des pneus a 1,5 bar et nickel .

bon quelques photos .

Top ton initiation Kirikou, c'était organiser comment ??? combien de Kms ???

félicitations kirikou

elle avait l'air bonne cette sortie tu rempileras donc
c'était avec MTP

les pneus route ou trail léger sont amplement suffisants sur sol sec et rocailleux, le KLE n'ayant pas un couple débordant

sur le mou et en franchissement ça se gâte...

sortie organiser avec "terre et bitume"

j'ai du faire 100kms car je suis partis avant . j'étais d'anniversaire le soir et bien fatiguer de cette journée .

oui je referais une sortie TT , mais avec des meilleurs pneus et avec les Crash-bars . faut aussi que je modifier les leviers inférieurs (avec les embouts repliables) pour limiter la casse au maximum, car si j'étais tomber (surtout dans les cailloux) sa aurais put faire du dégâts !

j'ai pas les moyens d'acheter une autre paire de jantes ou un carénage d'occasion, même abimer, pour le TT

c'étais vraiment une super journée !

Salut Kirikou,

Maintenant tu sais ce qu'il te reste à faire

Organiser la même ballade pour les membres du forum

Je suis persuadé qu'il y aura beaucoup d’intérêt

Citation :

oui je referais une sortie TT , mais avec des meilleurs pneus et avec les Crash-bars . faut aussi que je modifier les leviers inférieurs (avec les embouts repliables) pour limiter la casse au maximum, car si j'étais tomber (surtout dans les cailloux) sa aurais put faire du dégâts !

pneus voir à pas détériorer les capacités routières

o.k. pour crashbars

monte des protèges-mains pour tes leviers

un grand bravo !!

quelques photo pour vous montrer mon sabot renforcer et mon prolongateur de garde boue .



la on voit l'extension pour protéger la pompe a eau !



rajout d'une plaque pour protéger le dessous du moteur et une partie de la ligne d'échappement !



le prolongateur de garde boue !





des modifications très utile pour aller dans les chemin . le sabot d'origine protège rien ! la garde boue pas mieux !

bon je sait mon KLE es sale mais promis demain je le lave pour qui soit tous propre pour mon week-end dans les Pyrénées

la bavette de garde-boue est une bonne idée facile a réaliser

tes extensions de sabot sont bien, mais celui d'origine n'est pas si nul non plus

pour le sabot d'origine il protège rien en dessous ! il es beaucoup trop fin aussi .

pour l'extension de garde boue ces en fessant le niveau d'huile de la tondeuse au boulot que j'ai remarquer que le bidon avait (presque) la même couleur que mon KLE la j'ai découper un bout (du bidon) pour réaliser la bavette .