La Honda CRF250L bientôt en Europe

elle me plait cette HONDA !



faut attendre Avril pour avoir plus d'infos . (poids , contenance du réservoir, couple/puissance excet...) mais surtout le prix .

HONDA dit avoir fait un gros effort la dessus, comme pour le faible l'entretien, pour quel soit viable commercialement .

la 250 CBR (elle partage le même moteur) es donner pour 26cv et 3999€ je croise les doigt pour quel garde les chevaux et perde 500€ .

a 3500€ je croit bien que je vais me laisser tenter
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KIRIKOU a écrit:

elle me plait cette HONDA !



faut attendre Avril pour avoir plus d'infos . (poids , contenance du réservoir, couple/puissance excet...) mais surtout le prix .

HONDA dit avoir fait un gros effort la dessus, comme pour le faible l'entretien, pour quel soit viable commercialement .

la 250 CBR (elle partage le même moteur) es donner pour 26cv et 3999€ je croise les doigt pour quel garde les chevaux et perde 500€ .

a 3500€ je croit bien que je vais me laisser tenter
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Elle est jolie cette moto...........à suivre

oui très belle ! elle correspond tous a fait a mon utilisation .

faut attendre Avril avant de ce réjouir
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KIRIKOU a écrit:

oui très belle ! elle correspond tous a fait a mon utilisation .

faut attendre Avril avant de ce réjouir
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Quelques news en plus, malheureusement sauf le prix
http://www.moto-station.com/article13574-news-moto-2012-des-precisions-sur-la-honda-crf250l.html

143 kg c'est lourd pour un 250 les enduros de cette cylindrée font 100/110 kg y compris les anciens.

autant prendre au même poids un drz 400 d'occaze qui sera bien plus polyvalent et BIEN moins cher
autours des 2500/3000 E pour un "S" en bon état.

ces le poids tous plein fait ! pas a vide .

KIRIKOU a écrit:

ces le poids tous plein fait ! pas a vide .

hélas non kirikou

Citation :

(pour un poids à sec de 143 kg selon le constructeur)

Citation :

poids a sec 143 kg (donnée constructeur); réservoir 7,7 l.

oldtrailer a écrit:

KIRIKOU a écrit:

ces le poids tous plein fait ! pas a vide .

hélas non kirikou

Citation :

(pour un poids à sec de 143 kg selon le constructeur)

Citation :

poids a sec 143 kg (donnée constructeur); réservoir 7,7 l.

Mais elle est belle

Vraiment bien pour notre utilité cette 250, mais comme je nous connais il nous les faudra d'occasion dans quelques années. En plus elle a l'air beaucoup moins " cheeep " que la Kawa du même genre.

sur les site Américain ces le poids tous plein fait !

ya hus la même erreur avec la 250 CBR .

KIRIKOU a écrit:

sur les site Américain ces le poids tous plein fait !

ya hus la même erreur avec la 250 CBR .

Sur le site US de Honda, la 230L est donnée tout plein fait à 267 Ibs soit 121Kg et le prix 4 999USD soit env. 3 812€, mais comme je l'ai indiqué c'est la 230 L et non pas la 250 de plus en france avec les taxes il faut bien rajouter 20%.........

la ils donne 144kg tous plein fait !

http://www.moto-infos.com/actualite-008436-honda-crf-250-l-bientot-disponible.html

KIRIKOU a écrit:

la ils donne 144kg tous plein fait !

http://www.moto-infos.com/actualite-008436-honda-crf-250-l-bientot-disponible.html

J'ai trouvé une vidéo sur le site Honda, elle a l'air maniable
http://world.honda.com/CRF250L/video/index.html

Juste pour info, j'avais vérifié ma TZR250 de 90 à 148 kgs tout pleins faits et il n'y avait pas que 7 litres de super dedans. En plus 20 de technologie derrière la petite Honda ???

tous a fait ! j'avais fait le même comparatif entre la 250 KLX (ces un trail) et la 250 YBR (utilitaire)

même puissance même couple même poids mais d'un coter ya un refroidissement liquide, 4 soupapes, moteur dériver des cross et de l'autre refroidissement par air et 2 soupapes moteur utilitaire pur jus !

elle sert a quoi toute ces technologie

En gros je pense a homologuer leur machines ( bruit et pollution) et puis il faut faire bosser les techniciens, de plus plus elles sont complexe, moins elles durent longtemps j'ai comme l'impréssion et plus il te faut de matos.

Encore un article trouvé sur un site suisse:
http://www.motosportsuisse.ch/accueil.html?id=999209&part=1

Pleurez pas elle arrive ..........
http://www.moto-station.com/article13663-honda-crf250l-4-090-€-en-juillet-2012.html

Le premier essai............
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=4951

La semaine prochaine je vais aller chez Honda pour voir si ils ont un modèle à essayer, je vous ferai un CR


Et un autre essai:
http://www.moto-station.com/article14587-honda-crf-250-l-le-trail-polyvalent-routeenduro-a-la-sauce-tha%C3%AF.html

Merci.
La selle est inconfortable au bout de 50km, c'est tout ce que j'ai noté et c'est pas irréversible. un poids plus conséquent que sur ma 125 aussi.

Sur ma 125, c'est pareil sauf que j'ai le coccyx en feu au bout de 500km ( ce qui représente une journée sympas dans quelques cols de la route des alpes quand même).
J'adore ma 125, j'y suis attaché même si il manquerai de la puissance dans LE monde parfait malgré un bon 60 km/h dans les cotes a plus de 15%.

J'y ai collé une peau de mouton pour arranger les choses.
L'effet thermique est appréciable (chaud en hiver et froid en été) et les poils donne aussi un peu plus d'épaisseur, mais dès que je peux, je passe par la case "selle confort brillant" a Chambéry.

KLE66 a écrit:

La semaine prochaine je vais aller chez Honda pour voir si ils ont un modèle à essayer, je vous ferai un CR.

j'attends sa avec impatience !

dans l'idéal je voit bien cette CRF pour le TT et rouler autour de la maison et la 250 CBR pour rouler loin et s'amuser un peut dans les routes de montagnes .
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KLE66 a écrit:

Le premier essai............
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=4951

La semaine prochaine je vais aller chez Honda pour voir si ils ont un modèle à essayer, je vous ferai un CR


Et un autre essai:
http://www.moto-station.com/article14587-honda-crf-250-l-le-trail-polyvalent-routeenduro-a-la-sauce-tha%C3%AF.html

on attend avec impatience ton avis KLe66, même si j'ai déjà fait mes emplettes à ce niveau

Une grande première J'ai roulé avec la Honda CRF 250L.
Cette après-midi après une réunon de travail je suis passé chez Honda pour voir si il avait reçu la CRF 250L...........et bien OUI, elle était présente et immatriculée pour des essais YESSSSSSSSSSS
Après avoir fait le tour de la bête, que je trouve très belle et qui ne dépareillai pas entourée des Cross et Enduros de la marque (bon point), la finition c'est une HONDA, un sentiment de légèreté émane de la petite...........bon pas de sabot digne de ce nom et pas de protège mains (un détail). Après le blabla avec une charmante et efficace vendeuse, elle me propose un essai............bon en costume cravate et chaussures de ville je dis quand même OUI pour faire un tour de quartier.

L'aspect de légèreté est flagrant dès les premiers tours de roue, un vrai vélo, le moteur reprend à la moindre sollicitation, les suspensions réagissent bien au trottoirs, assis, debout je me sent bien sur cette moto..........bon ce n'est pas une KTM, mais il y a moyen de bien s'amuser avec..........le lever de la roue avant se fait facilement ainsi que le lever de la roue arrière au freinage............QUE DU BON

Retour au garage pour livrer mes premières impressions et prendre rdv mercredi prochain pour un essai TT en bonne et due forme avec équipement TT.
La suite la semaine prochaine avec photos en TT............si je ne mets pas au tas

Allez l'essayer..............

KLE66 a écrit:

Une grande première J'ai roulé avec la Honda CRF 250L.
Cette après-midi après une réunon de travail je suis passé chez Honda pour voir si il avait reçu la CRF 250L...........et bien OUI, elle était présente et immatriculée pour des essais YESSSSSSSSSSS
Après avoir fait le tour de la bête, que je trouve très belle et qui ne dépareillai pas entourée des Cross et Enduros de la marque (bon point), la finition c'est une HONDA, un sentiment de légèreté émane de la petite...........bon pas de sabot digne de ce nom et pas de protège mains (un détail). Après le blabla avec une charmante et efficace vendeuse, elle me propose un essai............bon en costume cravate et chaussures de ville je dis quand même OUI pour faire un tour de quartier.

L'aspect de légèreté est flagrant dès les premiers tours de roue, un vrai vélo, le moteur reprend à la moindre sollicitation, les suspensions réagissent bien au trottoirs, assis, debout je me sent bien sur cette moto..........bon ce n'est pas une KTM, mais il y a moyen de bien s'amuser avec..........le lever de la roue avant se fait facilement ainsi que le lever de la roue arrière au freinage............QUE DU BON

Retour au garage pour livrer mes premières impressions et prendre rdv mercredi prochain pour un essai TT en bonne et due forme avec équipement TT.
La suite la semaine prochaine avec photos en TT............si je ne mets pas au tas

Allez l'essayer..............

GÉNIAL !

merci pour tes impressions et vivement le suite .

si tu pouvais trouver une 250 KLX a essayer pour nous dire les différence avec la Honda ?

mais bon le principale sait l'essai de cette Honda en chemin .