PILOTAGE !!!!!!!!!

SALUT.

Section ouverte spéciale pilotage.
Vous allez surement dire: pffff moi j'connais!! Et bien tant mieux.

Rien ne vaut un rappel et/ou un apprentissage.

Voici une première vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=KrSEmsmj8Bw

Lachez-vous!!!
ou

Extra

ils assurent les mecs

Pfoulala, c'est magistral.

Vais m’entrainer a faire des pointes pour freiner en KLE.

fiti kle 500 a écrit:

Vais m’entrainer a faire des pointes pour freiner en KLE.

Tu ne peux pas........une KLE ça ne freine pas

KLE66 a écrit:

Tu ne peux pas........une KLE ça ne freine pas

Effectivement, j'ai pu le constater. Perso j'ai du mal a doser les deux freins car le frein arrière me parait venir plus tard en comparatif aux temps de freinage.
Mais si je m'en tiens a cette vidéo et autre apprentissage comme le permis, l'importance du frein arriérè est plus important que le frein avant dans les virages, sur sol humide, en manœuvrant...

Quel serait l’amélioration a apporter au frein arrière mis a part mettre une durite avia... histoire d'avoir un minimum de sensation de pilotage?

j'aime la vidéo, ce Nuques il est vraiment cramé du bulbe mais il me fait rire

Les conseils sont pertinents

Primordial !! L'usage du frein arriere ,il permet de stabiliser la moto dans son assise a l entrée d une courbe et permet de passer vite et fort;a condition de le relacher a l entrée de la courbe sous peine de passer vite , fort , pas propre et en vrac.... lol

le frein arrière en trail c'est primordial car l'avant plonge énormément sur gros freinage, en duo j'en parle meme pas

si ya bien un truc que je fait bien c'est le frein arrière

Voila une autre vidéo sur le pilotage en anglois, bon avec des sous-titres en espagnol :

retour à la réalité?

https://www.youtube.com/watch?v=hRNTrZvvk6U

Un vieux motard est un motard humble... et prudent

fiti kle 500 a écrit:

retour à la réalité?

https://www.youtube.com/watch?v=hRNTrZvvk6U

TERRIBLE

pupuce a écrit:

Un vieux motard est un motard humble... et prudent

Soit, je partage ton avis. La moto apprend l'humilité et la prudence sous peine d'être réduit (dans tous les sens du terme).

Mais être prudent n'empêchera pas un connard caisseux de te prendre par l'arrière dans un giratoire...

https://500kle.motards.net/t1469-le-giratoire-avoir-un-accident-sans-avoir-tort-c-est-facile?highlight=giratoire

...ni de te couper la route et ceci quelle que soit ta vitesse. Tu seras juste un motard humble, prudent et estropié voire mort.

J'adore !!! cela m'es arrivé... j'ai utilisé quasi les mêmes mots pour l arrêter... Plus une suite de gros mots bien sentis...

En tant que motard et "2 roues", j'ai souvent constaté que que les voitures ne faisaient presque jamais les angles mort. Impression que les gens dorment ou au contraire, son stressé, ...

En tant que chauffard: je ne voix jamais les 2 roues car ils sont habillés très sombre (j'ai jamais compris d'ailleurs). J'ai l'impression de les sauver de situations critiques en m'adaptant à eux. Je contrôle tout le temps les points mort après avoir faillie me prendre les 2 roues.

fiti kle 500 a écrit:

En tant que motard et "2 roues"...

En tant que chauffard: ...

Çà c'est la réalité et de l’honnête.
Tout à fait d'accord .

Salut,
petite vidéo sympathique:
https://www.youtube.com/watch?v=QWSEX2HS6FE