Poignées chauffantes.

Hello!

L'hiver approche, alors je vais monter ça:



Vous l'avez déjà fait?
Perso je l'ai fait qu'une fois, et c'était pas sur une moto à moi...

Des conseils avant que je me lance?

Ça vous intéresse que je détaille les étapes de montage?

Salut,

As-tu fait des calculs pour savoir si le système électrique le supporte ? Je sais qu'il existe un système sur certaines marques/modèles ou ça se coupe au ralenti pour ne pas trop "tirer". Il est vrai que tu peux le faire à la main. En plus à l'arrêt, ce n'est pas le moment où on a froid. Et ça reste chaud assez longtemps.
Une chose à savoir : quand tu la gares au soleil, le cuivre chauffe à travers le caoutchouc. Malheureusement, c'est encore plus sensible en été. On le remarque surtout si une seule poignée est au soleil.
En tout cas, ça sert finalement même en début d'automne. Sur ma V-Strom achetée d'occasion, le précédent utilisateur en avait monté, et je les ai allumées pas plus tard que ce matin. C'est plus rapide que s'arrêter pour changer de gants ...
Si tu aimes bricoler, et que tu veux snober les GT, il y a aussi des kits selle chauffante, par exemple ici :
http://www.motoluxe.eu/products/Kit-de-chauffage-universel-par-SARGENT-pour-selle-moto.html

Notre Mc Gyver ( Mono ) en a monté et je crois qu'il en est très content

herve63 a écrit:

Notre Mc Gyver ( Mono ) en a monté et je crois qu'il en est très content

oui!!! il a les doigts gelés et les paumes brûlantes

En gros c'est ca Oldtrailer, mais bon c'est des bas de game a 25€ et deux allures de chauffe. Malgré tout ca aide bien même si ce n'est pas miraculeux ca apporte un peu de confort et de sécurité avec des doigts moins gourds. Il me semble que sur l'autre forum ca se trouvait vers la page 20 .

Bistouri a écrit:

Salut,

As-tu fait des calculs pour savoir si le système électrique le supporte ? J

J'me suis dit que devait y avoir un peu de marge. En mode START, ça bouffe 55watts et en fonctionnement, ça bouffe 10watts.

J'ai tiré deux fils en 2,5mm² depuis la batterie en fil prévu pour les compartiments moteur (résistance huile et température), un fusible de 5A sur le +, un relais sous le réservoir (y'a un trou taraudé dans le cadre qui m'a semblé prévu pour), j'ai repris le jus sur l'alimentation du feu arrière.

Vu la taille des fils qui partent alimenter les poignées, je pense que j'aurais pu me servir du faisceau électrique d'origine, mais j'ai pas voulu prendre le moindre risque de mettre le feu dedans.

Comme j'ai fait, le seul risque que j'ai, c'est de vider la batterie si je coupe pas les poignées et que le relais est resté collé... ça serait pas de chance!

J'ai pas encore testé en roulant, mais à l'arrêt, ça marche

Prochaine étape, des manchons?

bon bricolage ostrogoth tu es le deuxième "manuréchauffé"

Code:

Prochaine étape, des manchons?

pour l'esthétique, pour l'efficacité

oldtrailer a écrit:

bon bricolage ostrogoth tu es le deuxième "manuréchauffé"

Code:

Prochaine étape, des manchons?

pour l'esthétique, pour l'efficacité

Y'a quelques années, j'avais tellement eu froid aux mains que je m'étais juré que plus jamais je ferais de moto l'hiver.

Après, j'ai gouté aux poignées chauffantes et c'est devenu un accessoire indispensable.
Et en plus ça fait les poignées un peu plus grosses, c'est pas du luxe pour moi: je mets du 13 en gants parce que je trouve pas plus grand!