une moto qui merite des attentions

Salut!
J'ai remplacé la fixation par une sangle caoutchouc ( pas besoin d'outils et gain de poids )

@++

Salut!
il manque une pièce...
il y a une tôle fixée longitudinalement au dessus de la batterie et le boitier cdi vient se fixer dessus.

pour les durites avia, je me fournis là: https://www.durite-aviation.com/contents/fr/p1064_durites-aviation-moto.html

la kawette, le GPZX et le 12R en sont équipés AV et AR et jamais eu de soucis.

A+
Paul.

ok merci pour le lien le cht'orne ;
je vais tacher de faire quelques kilometres pour voir comment elle freine mais je pense que rapidement je changerai les durites parce qu'elles ont 25 ans !

Voici la pièce manquante.

Bonne journée

merci Yioryos pour la phpto qui me permettra eventuellement de reconstruire un support; j'ai retrouvé cette pièce chez kawa mais c'est pas donné.
le total genéral c'est si je remplace tout ce qui est un peu abimé, mais pour l'instant j'en suis a 4€50 pour la super glue!!

je voulais regler le contre écrou du cable de gaz mais ou c'est un peu bancal comme systeme ou il est cassé car en plastique



est ce que c'est uniquement la grosse molette avec sa tige filetée qui en se devissant vient en appui sur la cocotte ??

Bonsoir.

Le principe :
Un câble pour tirer le boiseau vert le haut (accélération)
L'autre pour le rappel (décélération).
La molette sur la cocotte pour fixer le réglage.

Tu as fait ta demande de rta auprès de KLE66 ??

Yioryos a écrit:

Bonsoir.


Tu as fait ta demande de rta auprès de KLE66 ??

non pas encore

le corsaire a écrit:

Yioryos a écrit:

Bonsoir.


Tu as fait ta demande de rta auprès de KLE66 ??

non pas encore

Document envoyé

KLE66 a écrit:

le corsaire a écrit:

Yioryos a écrit:

Bonsoir.


Tu as fait ta demande de rta auprès de KLE66 ??

non pas encore

Document envoyé

Merci KLE 66 :

l'amie Kawete est a la fête!

quelques photos pour ma tentative pour rigidifier la bulle



j'ai commencé par reconstruire la partie cassée  dans laquelle j'ai mis du platre avec de la fibre de verre pour eviter que ce soit trop friable




une fois le platre dur j'ai affiné le moule







ensuite application de la resine et mat de verre puis démoulage





ebavurage





Aprés un essayage satisfaisant je vais tout remonter. Pour l'instant je vais rouler un peu voir si çà bouge pas puis je vais me renseigner sur le travail et produits de masticage dans le but de refaire la peinture.
Est ce qu'il y a quelque part ou on peut trouver le code couleur ??

Salut!

Je viens de regarder là :

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.carross.eu/peinture-kawasaki-kle-500-m1702&ved=2ahUKEwiYosnZ0cvuAhVEzYUKHSYpC6UQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw1olw4_aZLN0rIL-ySGTyIV&cshid=1612284105299

À moins qu'il y ai mieux....

merci, faut je gratte un peu pour comprendre!
sur la RT pour la mienne A5 de 1995 le code couleur est tilleul 93.
faut trouver la correspondance .

Tu vas chez un carrossier, il te scanne la couleur et te compose la teinte telle qu'elle est aujourd'hui

bin voilà! c'est probablement ce que je vais faire puisque je voulais voir un carrossier pour avoir des conseils sur la preparation du support.

J'avais en tête qu'il y a plusieurs années un des membres du forum avait expliqué comment refaire ses plastiques avec du légo et un solvant (acétone ?).
Cela rappelle-t-il qqch à qqn ?

https://www.youtube.com/watch?v=DF3RaAoW8iE

c'est vrai que j'ai trouvé des tutos sur ce forum.... hier soir! un peu tard pour recommencer ce que j'ai fait!
Ca semble trés facile , le plus dur finalement c'est de trouver des morceaux d'abs pour les faire fondre !

j'ai fait des recherches sur le bon coin et j'ai trouvé des pièces pour remplacer:

mauvaise manip! le porte bagage a eu droit a de vilaines soudures et du coup le clignotant n'etait pas a l'horizontale.
j'ai aussi trouvé le caoutchouc support de cligno avant qui a été déchiré et un autre qui maintient l'ar sur le porte bagage.
Egalement la ferraille qui bloque la batterie et le levier de frein que je vais repeindre pour remplacer cette "corne de vache"

au jeu des 7 erreurs, m'apercois qu'il manque l'embout alu enbout de guidon du coté gaz!

encore un truc qui m'intrigue !
je voulais changer le levier de frein et je m'apercois que la vis d'axe est bizarre: je comprends pas a quoi sert cette entretoise hexagonale et du coté embrayage cette vis d'axe est montée dans l'autre sens, celle du frein est plus longue ce qui explique que quelqu'un a mis un contre ecrou dessous( presque sur que c'est pas un japonais!)
bref c'est monté comment sur les votres ??





Logiquement pour une question de sécurité "passive" je pense que le montage coté frein est correct car meme si les contre ecrous se font la malle,l'axe restera toujours en place alors que dans l'autre sens aie aie aie!!
sinon qui c'est qu'a dit que çà freinait pas ?

Bonsoir.

C'est en rapport aux "proteges-mains", points de fixation.

Pour le freinage , attend voir avec la durite aviation.

en attendant les durites avia, sur la roue Arrière , je peux ?

bonjour
j'ai pu profiter d'un aprés midi clément la semaine derniere et on peut dire que c'etait là la prise en main;
bon c'est une moto maniable, trés souple mais qui freine pas du tout de l'arriere ou alors c'est qu' il faut se mettre debout sur la pédale!
a mon retour j'ai remonté le ralenti car il se situait autour de 500 trs/mn et donc calait facilement.
ces derniers jours j'ai surfé un peu sur ce forum ou j'ai lu pal mal de posts sur les pannes du rotor et du coup j'ai démonté le mien cet apres midi pour me rassurer!
et du coup j'ai démonté aussi l'etrier de frein Arrière, mais j'ai pas trouvé autant de saloperies que dans l'etrier Av.
Il n'y a donc qu'a esperer que le remplacement par des durites avia ameliorent un peu le freinage !