une moto qui merite des attentions

je veux remercier ici tous ceux qui contribuent et ont contribués a faire tourner ce forum car on y trouve vraiment toutes les infos et les aides nécessaires; Et c'est trés confortable!
du coup je découvre que c'est une moto fiable avec 2 points faibles seulement: le rotor et le freinage lié aussi a mon avis a une mollesse de la suspension Av.

Concernant le freinage et pour une utilisation routière, en mettant des durites AVIA et en changeant le maître-cylindre tu auras un freinage au top avec de bonnes plaquettes.
Pour la fourche, des ressorts progressifs améliorent notablement le comportement de la moto.

pour le freinage, j'ai réglé la course de la pedale frein arriere et du coup ca devient a ma convenance, j'arrive a faire " trainer la roue Ar" en tout cas a basse vitesse.
ces jours derniers, je me suis entrainé a faire des réparations sur les flancs latéraux en ABS, technique que j'ai découvert sur ce forum; le plus dur a justement été de trouver de l'abs a faire fondre !









plutot satisfait de moi surtout que çà c'est monté pile poil!
Reste a savoir si çà va tenir dans le temps mais je suis assez confiant!

ma prochaine intervention sera les durites avia mais j'attends de rouler un petit peu plus.
La bulle viendra ensuite et la peinture des éléments réparés plus tard.

bonjour,
au jeu des 7 erreurs, je me suis apercu qu'il manquait un embout de guidon le Droit et le gauche a bien usé le goudron! je m'attendais à trouver un truc en caoutchouc qui s'écarte au serrage mais non , il y a juste ce cylindre en metal ??? Un vendeur que çà intriguait m'a dit que çà pouvait être comme une masse d'équilibrage pour eviter les vibrations dans le guidon ??


j'ai commandé un modele un peu moins cher que l'origine Kawa.

Il me manque aussi les protège pierres au guidon.
qu'est ce que vous avez mis  si vous les avez remplacé ?

Merci de me donner vos combines.

Bonjour. Je m'apercois que j'ai de l'essence qui fuit par un reniflard sous les carbu alors que le robinet est sur ON.
Qu'est ce qu'il faut regarder ?
Merci

bonjour .

robinet sur ON, l'essence qui coule par le reniflard: cuve qui se vide =
flotteur , pointeau , saleté  ...
démonte la cuve.

mais avant ; vérifie que ce n'est pas le joint de cuve. l'essence pourrait coulée le long de la cuve

Bon et bien j'ai démonté les 2 carbus. C'est celui de droite qui avait problème et le carburant de gueulait dans le boîtier du filtre à air. J'ai démonté flotteur pointeau vérifié la menbrane et passé un coup de soufflette. Tout remonte et ça ne fuit plus !
A quoi ça sert le circuit d'eau qui passe par le carbu ??

Bonsoir .

Pour quand il fait très chaud. évite
que l'essence ne se dilate. Laisse une bouteille plastique, fermé, au soleil...

Après, certains ont retiré le système (pour gagner en légèreté )

Je croyais que l'eau sous les carbus c'était une amélioration pour éviter le gel en hiver

salut !

c'est juste La pomme 34.
Les carburateurs Keihin ∅ 34 mm sont équipés, sauf sur les premiers modèles, d'un système de dégivrage, par dérivation du circuit de refroidissement.