Levier de frein ar et sélecteur de vitesse repliable

Levier de frein ar et sélecteur repliable

Après une sortie dans les bois en pneus route"lisse", et un couchage de moto en bonne uniforme j'ai plié mon levier de frein ar comme une crêpe sur le flan du moteur!


Aurais t il une solution pour notre kle favorite pour coucher sa moto sans repasser par la case concessionnaire kawa?

On va chercher ca, mais sans doute une adaptation a faire, sinon tu as déja eut de la chance de ne pas perforer ton carter comme Superbarbiche. La solution serait peut être une protection plutot qu'un élément repliable.

monostreet a écrit:

On va chercher ca, mais sans doute une adaptation a faire, sinon tu as déja eut de la chance de ne pas perforer ton carter comme Superbarbiche. La solution serait peut être une protection plutot qu'un élément repliable.

deuxième sortie, deuxième gamelle, carter touché mais il a été plus costaud que la pierre"de la craie"par contre le par-carter s'est arrêter a un mm du filtre à huile! jvais sortie le marteau!

klemeca91 a écrit:

monostreet a écrit:

On va chercher ca, mais sans doute une adaptation a faire, sinon tu as déja eut de la chance de ne pas perforer ton carter comme Superbarbiche. La solution serait peut être une protection plutot qu'un élément repliable.

deuxième sortie, deuxième gamelle, carter touché mais il a été plus costaud que la pierre"de la craie"par contre le par-carter s'est arrêter a un mm du filtre à huile! jvais sortie le marteau!

heu quant tu dit par-carter ? ces le sabot ? ces sa ?

le mien je l'ai renforcer avec une tôle . es-que ces solide ? je te dirais sa le jour ou je taperais dedant !

pour la pédale de frein j'ai glisser un bout de tapis (qui couvre le sol des gymnase) entre la pédale et le carter .
es-que ces efficace . je te le dirais le jour ou je couche le KLE sur le coté droit !

j'ai aussi fait une extension du sabot pour protéger la pompe a eau, j'ai presque envie de faire pareil coter gauche mais ya rien (a part le moteur) de spéciale a protéger de ce coter, donc ???

manque plus que les crash-bar et un guidon intordable pour faire des chemins roulant sans transpirer

Oui le sabot moteur, je trouve aussi que le bouchon de vidange est bien exposé!

le guidon est aussi une bonne idée, et je vais le faire, monter un renthal classic

klemeca91 a écrit:

Levier de frein ar et sélecteur repliable

Après une sortie dans les bois en pneus route"lisse", et un couchage de moto en bonne uniforme j'ai plié mon levier de frein ar comme une crêpe sur le flan du moteur!


Aurais t il une solution pour notre kle favorite pour coucher sa moto sans repasser par la case concessionnaire kawa?

Les crash-bar made in maison didier avec jérican de 5 litres.
Testés sur le béton après avoir fait tomber la moto à l'arrêt sans la retenir (pas fait exprès!!)
Rien de cassé sauf le tube léger du crash-bar soutenant le jéri-canne qui a été aplati.
(j'ai eu très peur)
Mais la pédale de frein est intacte.
(par contre je cherche toujours à l'arrière le frein a main sur la moto! )

j'ai récupérer des "leviers" sélecteur/frein avec embout repliable .

comme notre fidèle KLE es toute en métal (ou presque) j'ai couper les embouts des "leviers" d'origine pour souder dessus les embouts repliable que j'ai récupérer .

sa donne sa !

SÉLECTEUR




FREIN AR



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KIRIKOU sa provient de quel moto tes leviers repliable?
... je faire la même mais faut que je trouve un soudeur

Merci pour les photos

sa provient de chinoiseries appeler "pitt-bike"
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