Bonjour à tous

Bonjour à tous les fils et filles de notre mère la KLE 500,
Ayant eu beaucoup de plaisir à lire les divers messages sur le forum, j’ai décidé de venir grossir la liste des passionnés de cette attachante moto.
En effet c’est la deuxième (modèle 2005)que je possède après les déboires du premier modèle (rose, violet), qui a eu la sage idée d’éclater le rotor strator à 60’000km, je l’utilise tous les jours pour aller travailler (vive le sud de l France) et pour me balader sur les petite routes et pistes des Pyrénées Orientales, Aude…. Actuellement elle a 50 000km et va faire un gros service chez Moto Expert la semaine prochaine.
Pour les plus grands trajets j’ai acheté une Triumph 150 Tiger cette année, cette dernière est aussi une moto magique mais d’un autre gabarit. En effet j’ai essayé pratiquement tous les trails du marché et mon choix c’est arrêté sur cette dernière.
A bientôt de vous lire et de partager mon expérience de KListe.

salut et sur notre forum,

Citation :

Ayant eu beaucoup de plaisir à lire les divers messages sur le forum, j’ai décidé de venir grossir la liste des passionnés de cette attachante moto.

on ne peut que t'en féliciter

Citation :

je l’utilise tous les jours pour aller travailler (vive le sud de l France) et pour me balader sur les petite routes et pistes des Pyrénées Orientales, Aude….

tu t'es pas trompé, elle colle parfaitement à cet usage

Citation :

du premier modèle (rose, violet), qui a eu la sage idée d’éclater le rotor strator à 60’000km,

il est rare d'avoir des déboires en KLE, mais elle n'est pas non plus fiable à 100%. Heureusement ce problème t'as pas empêché d'en racheter une.

Citation :

A bientôt de vous lire et de partager mon expérience de KListe.

c'est tout le but du forum, et nous avons hâte de te lire.

voilà il te reste à poster quelques photos, te positionner sur la carte des membres, et les formalités d'entrée sont terminées

les colonnes du forum te sont désormais grandes ouvertes.

salut

Hello! Ouelcome!

KLE66 a écrit:

(...) j’ai acheté une Triumph 150 Tiger cette année(...)

Avec un top case pour mettre la sciure et le bidon d'huile?

Bienvenue / Welcome / Bainvegnì

Herve63 a écrit:

Bienvenue / Welcome / Bainvegnì

Bonjour à Genève,
Ville de mon enfance ou j’ai passé 40 ans de ma vie(et oui je suis binational), mais avec l’âge je me suis rapproché du soleil afin de pouvoir rouler tous les jours à moto. Je suis revenu en Suisse cet été en vacances chez ma sœur aux Coeudres et avec mon beau-frère nous avons fait tous les grands cols mythiques en deux jours, je devais l’attendre à chaque sommet car avec une BMW 1200 LT il ne peut pas suivre une 1050 Tiger……
J’aurai l’occasion de revenir en Suisse prochainement et je te contacterai.
Cordialement

Salut compatriote !

Moi aussi je suis binational, moitié Helvète moitié Toulousain mais j'ai fais le chemin en sens inverse.

Tu es toujours le bienvenu, il est vrai que nous avons un terrain de jeu que en fait saliver plus d'un

Herve63 a écrit:

Salut compatriote !

mais j'ai fais le chemin en sens inverse.

TT est une histoire de sens, de bon sens, ou..............
a toi

Que dire de plus , bienvenue a toi KLE66 et a ta Kleu.

Salutations et bienvenue à toi !

Ben ça en fait du nouveau monde ces derniers temps ! C'est bien !!!

c'est vrai pome plein de sang neuf, mais on aime bien les anciens aussi

Bienvenu sudiste ! et encore un !

BIENVENUS !

j'ai un pote qui habite Perpignan donc depuis Septembre ou on a fait une infime partie des Pyrénées j'ai qu'une hâte ces dy retournée

si je fait pas la grande route des Alpes l'année prochaine je ferais surement les Pyrénées jusqu'à l'Atlantique .

aux plaisir de te lire

KIRIKOU a écrit:

BIENVENUS !

j'ai un pote qui habite Perpignan donc depuis Septembre ou on a fait une infime partie des Pyrénées j'ai qu'une hâte ces dy retournée

si je fait pas la grande route des Alpes l'année prochaine je ferais surement les Pyrénées jusqu'à l'Atlantique .

aux plaisir de te lire

Bonjour à toi,
Si tu vient sur Perpignan, fait moi signe et je te ferai découvrir la traversée des Pyrénées de Collioure à Mont-Louis par les pistes environ 150 km de pur bonheur et avec du dénivellé et des points de vue
superbe.
A bientôt

KLE66 a écrit:

KIRIKOU a écrit:

BIENVENUS !

j'ai un pote qui habite Perpignan donc depuis Septembre ou on a fait une infime partie des Pyrénées j'ai qu'une hâte ces dy retournée

si je fait pas la grande route des Alpes l'année prochaine je ferais surement les Pyrénées jusqu'à l'Atlantique .

aux plaisir de te lire

Bonjour à toi,
Si tu vient sur Perpignan, fait moi signe et je te ferai découvrir la traversée des Pyrénées de Collioure à Mont-Louis par les pistes environ 150 km de pur bonheur et avec du dénivellé et des points de vue
superbe.
A bientôt

alors ça sa me botterai grave, en plus je connais les deux villes, mt louis c'est près de font-romeu exact, mais pas ton itinéraire.

GÉNIAL ! ces bon sa !

la bienvenue

comment elle se conduit la triumph? j'etais interessé pour la 800.
plutot nerveuse avec du repondant j'ai entendu dire?!

[quote="souchet"]la bienvenue

comment elle se conduit la triumph? j'etais interessé pour la 800.
plutot nerveuse avec du repondant j'ai entendu dire?![/quote
Bonjour,
L a 1050 Tiger est un bon compromis pour tous types de route avec une patate du diable aussi bien en bas qu’en haut, un confort à tous les niveaux même en solo. Sur les pistes roulantes sa passe bien, mais il ne faut pas oublier le poids et les jantes à bâtons de 17“. Il faut bien la roder comme tous les gros cube, cet été en faisant les cols mythiques des Alpes, j’avais 3 000 Km et toute la patate un vrai régal (Petit-Saint Bernard/Grand-Saint Bernard/Furka/Gothard par l’ancienne route pavée/Stelvio/Oberlpass/Julierpass/Susuten/Lukmanier/Nufenen avec des pointes de vitesse impressionnantes…..
Concernant le Tiger 800 XC, j’ai l’ai essayée à plusieurs reprises, super moteur souple et puissant, très bonne suspension, position de conduite au top pour moi (180cm) car j’aime être assis droit sur ne moto, sur des petites routes sinueuses je passe aussi vite qu’avec la 1050 (peut-être un poil plus vite roues à rayons de 21“). Je l’ai bien testée sur pistes, ca passe aussi bien que le KLE (mais il faut prendre l’option sabot moteur en alu), seul reproche que je pourrai faire pour être totalement objectif la première est un poil trop longue en TT. Question fiabilité Triumph est au top actuellement et je vois que dans les P.O. ils vendent beacoup de motos. J’attends avec impatience la Tiger 1200 qui doit sortir prochainement, car j’ai tout essayé comme gros trails actuel.
Amitiés

toute cette surenchère de cylindrée

je comprend qu'on peut aimer sa

mais je reste un adepte des petite cylindrée 250--->500 cm3 .

je reconnais que le problème ces de trouver du monde pour rouler

j'ai la même vitesse de croisiere avec le KLE qu'avec la TWO FIFTY 80/110kmh.

mais quant je roule avec des grosse cylindrée (600/900) l'écart se creuse des qui ya des bagnoles et qui faut doubler la ou mes potes fond disparaitre les bagnoles avec un coup de gaz moi je doit bien calculer mon coup pour doubler et pas trop me faire distancer pour sa que je prend le KLE pour rouler avec eux .

mais ces vraiment un plaisir de rouler avec une moto de 150kg avec tous les pleins .

quant je fait des ballades d'une journée ou même de plusieurs jours avec mon pote qui roule en 125 VARADERO je me régale

si les constructeurs sortais autant de grosse cylindrée que de petites sa me dérangerais pas, mais comme tous le monde veux la plus grosse le choix en petites cylindrée es anecdotique

une 350 VARADERO avec 30/35cv j'en rêve

aujourd'hui ces la 250 CBR qui me fait de l'œil en + sa complèterais bien avec le KLE
un trail une routière (sportive) TOP !

J'ai un peu la même vision que toi KIRIKOU, je me sens pas sur des motos trop lourdes et du coup même pas de plaisir avec. Mais faut reconnaitre que ca doit être B...... en plus les dernières moutures ont tendance a maigrir un peu, donc tout bon.

C'est pour cette raison que je garde ma KLE (la deuxième), je vais au travail tout les jours de l'année avec (vive le sud), et les petites virées dans la région c'est avec Miss KLE car j'aime son côté pilotage à l'ancienne ou il faut savoir piloter. Avec les motos actuelles tu est vite partout, mais si tu n'a pas un bon bagage au nveau pilotage, tu te fait très très peur........D'ailleurs j'espère bien monter la mienne à 100 00Km.

je n'ai jamais été fan non plus de grosses cylindrées.

je préfère une moto légère avec un moteur correspondant à mon humble niveau de pilotage. De plus je ne roule que très rarement sur de grandes routes (trop ennuyeux).

Les missiles à 2 roues, c'est pas pour moi.

j'ajoute ma voix aux vôtres,
l'idéal serait, pour concilier poids contenu et accélérations, un bi deux temps.

autant dire une utopie aujourd'hui

moi non plus les gros gabarits ne m'attirent pas, en trail pêchu la multistrada ou le défunt navigator me bottent bien.
sinon je prendrai une seconde monte SM à mon 400

Citation :

l'idéal serait, pour concilier poids contenu et accélérations, un bi deux temps.

autant dire une utopie aujourd'hui confused

Genre un TDR 250 (une de mes motos préférées)

A++

totof27 a écrit:

Citation :

l'idéal serait, pour concilier poids contenu et accélérations, un bi deux temps.

autant dire une utopie aujourd'hui confused

Genre un TDR 250 (une de mes motos préférées)

A++

j'y avais pas pensé ou le 500 en 2 temps mais pas plus de 60 cv pour garder le couple et la facilité d'usage