Un visiteur...

Bonjour,

Je m'appelle Sylvain, 33 ans, j'habite dans la Marne.

Je ne possède pas de KLE pour l'instant, mais se cousine GPZ, un modèle de 92. J'envisage de passer au trail alors je me dis pourquoi pas un KLE?

Pour l'instant je viens surtout me renseigner sur les points noirs à surveiller lors d'un éventuel achat, je sais par exemple qu'il y a des problèmes de rotor qui perdent leurs aimants (je suis bien placé pour le savoir, j'y suis passé sur mon GPZ ), ceci concerne t-il tous les millésimes?

Y a t-il d'autres problèmes récurrents à surveiller?

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

Bonjour Sylvain et bienvenue parmi nous,
je n'ai qu'une brève expérience de la KLE mais sur "pannes - défauts - incidents " tu trouveras ce que tu cherches, mais globalement:
- ça freine pas beaucoup
- c'est lourd
- c'est pas trés puissant
- c'est mécaniquement simple
- ça passe presque partout
- ça consomme pas
- c'est personnalisable à souhait
- c'est un trail, donc ne pas lui demander trop

et c'est pour ça que nous sommes 147 membres enregistrés

Ericdu87 a écrit:

Bonjour Sylvain et bienvenue parmi nous,
je n'ai qu'une brève expérience de la KLE mais sur "pannes - défauts - incidents " tu trouveras ce que tu cherches, mais globalement:
- ça freine pas beaucoup
- c'est lourd
- c'est pas trés puissant
- c'est mécaniquement simple
- ça passe presque partout
- ça consomme pas
- c'est personnalisable à souhait
- c'est un trail, donc ne pas lui demander trop

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Bienvenue Sylvain,
Une KLE c'est une moto d'une autre époque ou le pilotage voulait encore dire quelque chose!
Pour la route pas de problème (tu peut même attaquer fort........demande à KIRIKOU lors de la montée au gîte lors du RAID KLE66).
Pour le TT une KLE passe presque partout (bien souvent c'est le pilote qui ne passe pas)
La mécanique est simple pas de grosses surprises.
La position de conduite pour ma part est parfaite.
Pour un budget de 2 000€ tu trouves une 2005 en très bon état.........il n'y pas d'autres trails qui te donnent pour si peut

Les petits défauts deviennent des qualités à l'usage

Salut à toi et bienvenue ici. Le problème de rotor affecte les KLE avant 94 me semble t-il, tu n'es plus en tubeless mais en pneus à chambre avec moins de choix d'enveloppes, poids plus haut perché sur la KLE, le moteur un peu moins pointu que la GPZ donc peut-être plus gérable au quotidien, KLE très confortable de suspensions moins niveau selle, perso j'ai une selle améliorée, mais surtout je me suis déjà fais faire le freinage par des GPZ, avec la KLE sois heureux si tu arrives à taper une mob en freinant heureusement il y a du frein moteur, malgré tout plonge plus au freinage qu'un GPZ. Enfin risque de panne sèche si tu ne mets pas d'essence
Bon ça c'est les différences, sinon c'est les mêmes précautions avant achat que toutes les autres bécanes, c'est basique et fiable.

Merci pour votre accueil.

Je ne recherche pas un foudre de guerre, mais juste une bécane fiable pour faire des trajets quotidiens à moindre cout. Il me semble que la KLE réponde bien à ces besoins.

Ce qui me fait venir vers le trail, c'est surtout mon gabarit (1,88m), la GPZ fait un peu mob, même si je l'aime bien.

Quant à la monte de pneu, je rencontre déjà des difficultés car j'ai un modèle avant 94, donc avec des jantes en 16'', le choix est très restreint.

Voici une photo de ma brêle, avec ma gamine en prime...

Lulu51 a écrit:

Ce qui me fait venir vers le trail, c'est surtout mon gabarit (1,88m)

Moi c'est ce qui m'en ferait partir

C'est à dire?

mon gabarit c'est pas le même

Je finis de remettre ma bécane à neuf et je vais la vendre...

Tu ne veux pas un GPZ?

avec un KLE tu peut pas être déçus !

il ces vraiment tous faire bon ces vrais sur certain point ya mieux . MAIS le KLE il ces tous faire lui .
rien ne l'arrête surtout pas les freins

et même en arsouille comme le dit mon ami KLE66--->

"tu peut même attaquer fort........demande à KIRIKOU lors de la montée au gîte lors du RAID KLE66"

quel étais bonne cette montée !

j'ai retrouver des sensations perdus depuis un moment

aller va si trouve toi un KLE et vient de joindre a nous lors d'un rassemblement ou d'un RAID ceux que je préfère !

salut et sur notre forum,

tu ne sera pas déçu en passant à la cousine KLE

le problème de rotor concerne les millésimes avant 94 donc pas de souci si tu te dirige vers des plus récentes.
ton mètre 88 sera peut-être un peu grand pour KLE, un essai te le dira.

l'idéal serait de garder les deux non le trail et la sportive 500 bi la classe non

Salut l'ami

je suis du même avis que les autres la KLE c'est trop bien en même temps je ne vais pas dire le contraire je suis tout le temps dessus

oldtrailer a écrit:

ton mètre 88 sera peut-être un peu grand pour KLE, un essai te le dira.

Pire que ma GPZ?

oldtrailer a écrit:

l'idéal serait de garder les deux non le trail et la sportive 500 bi la classe non

Il ne manquerait plus que le roadster et le custom de la famille! J'aimerais bien mais la loi du porte monnaie risque de l’emporter...

1m88 sur un GPZ mais comment c'est possible C'est tout petit ce truc là

Tu seras mieux assis sur la KLE !! Garanti je fais 1m92 et je me sens bien dessus, même pour des étapes de + d'une heure.

La position "trail" donne les jambes bien droites, c'est top, après c'est le guidon qui peut voir à être remplacé par un plus haut/plus loin/plus droit... Ca dépend si tu as le bras long ou pas

j94 a écrit:

1m88 sur un GPZ mais comment c'est possible C'est tout petit ce truc là

Si si c'est possible, j'ai même déjà fait 780 km dans la journée (Cherbourg --> Luxeuil les bains), chargé comme une mule et en février en plus, tient voilà une photo du périple:



C'est pas beau?

Encore quelques petites questions:
La version restylée après 2005 est catalysée, outre les 3 cv perdus, ne perd elle pas en caractère?
Est elle confortable pour du duo occasionnel?

Lulu51 a écrit:

que ces beau une moto charger !
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Lulu51 a écrit:

Encore quelques petites questions:
La version restylée après 2005 est catalysée, outre les 3 cv perdus, ne perd elle pas en caractère?
Est elle confortable pour du duo occasionnel?

j'en ai une. perte de caractère, je ne pense pas (beaucoup), par contre la selle est meilleure en solo et duo.
Je fais quelques fois par an des sorties d'une journée avec madame et début juillet sur deux jours.

ps: j'ai mis un psb de 16 ce qui rend du caractère.

oldtrailer a écrit:

Lulu51 a écrit:

Encore quelques petites questions:
La version restylée après 2005 est catalysée, outre les 3 cv perdus, ne perd elle pas en caractère?
Est elle confortable pour du duo occasionnel?

j'en ai une. perte de caractère, je ne pense pas (beaucoup), par contre la selle est meilleure en solo et duo.
Je fais quelques fois par an des sorties d'une journée avec madame et début juillet sur deux jours.

ps: j'ai mis un psb de 16 ce qui rend du caractère.

J'ai eu les deux modèles et je n'ai pas vu de différence.......sauf comme oldtrailer l'a mentionné un bien meilleur confort!
Au RAID KLE66, il y avait les deux modèles et aucune différence n'est apparue même en attaquant