durcir la fourche

Salut Oh Maitre du metal....

Des petites precisions stp,

ton bout de tuyau de chauffage..il est en quoi ??? Cuivre ?

Est ce que tu met des rondelles ou autres ... entre l'ancien tube et les nouveaux ?

Besoin de vidanger l'huile ou pas ?

herve63 a écrit:

(...)

ton bout de tuyau de chauffage..il est en quoi ??? Cuivre ?

Est ce que tu met des rondelles ou autres ... entre l'ancien tube et les nouveaux ?

Besoin de vidanger l'huile ou pas ?

C'est du tuyau de chauffage en métal, il fait environ 3mm d'épaisseur, ce qui fait que je n'ai pas eu besoin de mettre une rondelle entre mes entretoises épaisses et le tube tout fin que y'a déjà dedans.

j'ai juste mis un soupçon de graisse sur le dessus de mes entretoises pour que le bouchon de la fourche en alu ne frotte pas directement sur la ferraille. Mais c'est peut être superflu.

Sinon, pas besoin de vidanger la fourche.

Je vais me lancer dans l'achat de ressorts progressifs Wirth.

Qui peut me dire dans quel sens monter ces ressorts ?

le coté avec peu d'espacement en haut ou en bas ???

Oldtrailer : Te souvient tu comment ton mecano à monter les tiens ?

Merci pour votre aide

herve63 a écrit:

Je vais me lancer dans l'achat de ressorts progressifs Wirth.

Qui peut me dire dans quel sens monter ces ressorts ?

le coté avec peu d'espacement en haut ou en bas ???

Oldtrailer : Te souvient tu comment ton mecano à monter les tiens ?

Merci pour votre aide

Le coté avec peu d'espacement (spires les plus serrées) vers le haut.

Merci pour la réponse,

j'ai un 2em dilemme... que mettre comme huile ( tant qu'à faire autant faire la totale ... )

( je me souvient avoir un post de Barbiche a ce sujet mais je ne remet plus la main dessus )

la RMT indique du SAE 10W20 avec vidange via la vis de purge, le manuel anglais pour la serie 2005 indique KAYABA KHL34-G10 avec comme process de vidange un demontage complet de la fourche..

Etrange non ????

Merci pour vos commentaires

herve63 a écrit:

Merci pour la réponse,

j'ai un 2em dilemme... que mettre comme huile ( tant qu'à faire autant faire la totale ... )

( je me souvient avoir un post de Barbiche a ce sujet mais je ne remet plus la main dessus )

la RMT indique du SAE 10W20 avec vidange via la vis de purge, le manuel anglais pour la serie 2005 indique KAYABA KHL34-G10 avec comme process de vidange un demontage complet de la fourche..

Etrange non ????

Merci pour vos commentaires

Il a prévu de mettre de l'huile moteur 15W40. Mais jesaisplusqui disait que la viscosité de l'huile ça jouait sur la remontée de fourche uniquement.

La vis de vidange sur la fourche a été supprimée en cours de route (je me souviens plus en quelle année).

Quand y'a pas de vis de vidange, il faut déposer les bras de fourche pour les vider. L'autre option serait de mettre la moto les roues en l'air mais c'est plus sportif, faut être plusieurs, la selle aime pas le contact avec le béton du garage et il faut enlever la bulle et les rétros pour que le guidon pose bien par terre.

Ouai mais si tu met la moto a l'envers tu peut profiter pour vidanger en plus, l'huile moteur, le liquide de refroidissement, liquide de frein ect...

Code:

Le coté avec peu d'espacement (spires les plus serrées) vers le haut.

exact. en huile j'ai maintenant de l'igol 10/15 20W

les "wirth" semblent plus longs que les origines et au remontage, le site italien préconise de ne remettre que la rondelle et pas le tube voir le lien.

http://www.kleitalia.com/tecnica_molle.html#

bonne chance

Alors voila !

Avant d'investir 90 Eur dans les ressorts je me suis lancé dans la version light !

c'est fait !!!

Ce weekend petite intervention avec changement d'huile ( Castrol special fourche 10W - 25 Eur) et mise en place de rondelles de 34mm (chez Leroy M pour 3 EUR ) afin de realiser une entretoise de 150mm

Et là

la différence est incroyable !

Je pense qu'en changeant uniquement l'huille la différence aurait déjà etait notable. l'ancienne huile etant complétement hors course !!!

Merci à tous pour les infos sur ce sujet, j'ai retrouvé une nouvelle lady

super, mais gardez-vous un débattement suffisant, surtout en TT ?


zut j'avais déjà posé la question
il vieillit oldtrailer

Citation :

afin de realiser une entretoise de 150mm

Ca fais un peu beaucoup !

correct 15 mm

Salut à tous!
Je rouvre le sujet et je seccoue le cocotier!!! (je vais pas ouvrir un sujet juste pour une question! Non?)

Pour ma part j'ai une fourche qui s'enfonce pas mais qui ne remonte pas non plus.
A la détente la fourche se rallonge lentement alors sur les bosses, ça cogne (pas en butée je précise!) et ça décolle tout seul!

Donc ma petite question. L'huile de fourche que vous mettez est rouge ou pas????
Toutes mes motos je mettais de l'huile hydro de boite auto.
Sur la kle, je vidange et je vois de l'huile moteur.... (mais c'est quoi ça???? )

J'ai acheter un trail pour avoir une fourche à grand débattement et souple.
Je me retrouve avec une fourche de café racer.

A la dépose du haut des tubes, je n'ai pas trouvé de cales supplémentaires.

J'aime bien avoir l'avis des autres

Vu les symptômes j'imagine que t'as de l'huile de pont dans ta fourche SAE 90!

Sur la mienne, sans les cales, ma fourche était beaucoup trop souple, avec les cales, c'est mieux. Mais en même temps, je suis pas pilote essayeur....
J'ai pas changé mon huile de fourche, on est censé le faire à 24000 et j'ai que 13500!

Donc, mon avis à moi que j'ai, vu que c'est ce que tu es venu chercher ici, ça serait de faire ta vidange et mettre l'huile de boite auto dont tu as l'habitude puis essayer pour voir ce que ça donne.
Ensuite, quand tu vas constater que c'est trop souple, plusieurs options:
- Si t'as 90€, changer les ressorts de fourche.
- Si t'as un bout de tube de chauffage qui traine, te confectionner des cales.
- Sinon, aller chercher un bonne quantité de rondelles larges au Mr-brico-man-dépot-marché du coin et en coller suffisamment pour faire des cales.
- Ou mieux, monter une fourche springer pour montrer à tout le monde que t'es un vrai biker.

Ostrogoth_42 a écrit:

Vu les symptômes j'imagine que t'as de l'huile de pont dans ta fourche SAE 90!
-- Si t'as un bout de tube de chauffage qui traine, te confectionner des cales.

Ca sent pas l'huile de pont (c'est vraiment une huile qui a une odeur spécifique!!!)

Pour les tubes de chauffage..... Didier86 Plombier chauffagiste!!!!

On a toujours pas pu comparer ca en réel, mais dans la mienne ce n'est que de l'air avec de l'huile de fourche en W15 et je trouve que ca va bien. Par contre si ta KLEU n'a jamais été démontée, change de joint il se pourrait qu'ils soient bien fatigués.

monostreet a écrit:

On a toujours pas pu comparer ca en réel, mais dans la mienne ce n'est que de l'air avec de l'huile de fourche en W15 et je trouve que ca va bien. Par contre si ta KLEU n'a jamais été démontée, change de joint il se pourrait qu'ils soient bien fatigués.

Je ne vais surtout pas changer un joint qui ne fuit pas!!
Ils seront fatigués que lorsque je serais obligé d'éponger les dégoulinures qui vont en direction du disque de frein!
Il faudrait juste faire une analyse de l'huile.. à tous les coups elle est trop épaisse.
Je vais faire un bon rinçage et mettre du rouge, plutôt de l'huile rouge et après j'exposerai mes observations.
Ostrogoth (dont je ne connais pas le prénom) a je pense affirmé ce que je pensais.
Cela fait du bien de ne pas se sentir seul dans le doute (car le doute m'habite)... (mais non pas "ma bite"!)
Merci pour les conseils!
Une chose me rassure, lorsque j'ai voulu vider l'air de la fourche cela a fait psssit!!!! (hé non pchiiit car sinon il y aurait trop d'air).
Donc les joints sont étanches
"

Didier86 a écrit:

Ostrogoth (dont je ne connais pas le prénom) a je pense affirmé ce que je pensais.

C'est que t'as pas bien lu le forum... C'est pas compliqué à trouver pourtant... Tiens, même dans ce fil de discussion ça apparait!

Didier86 a écrit:

Cela fait du bien de ne pas se sentir seul dans le doute (car le doute m'habite)... (mais non pas "ma bite"!)

MAIS QUE FONT LES MODOS! Non, une vanne comme ça dans un fil ou il est question de "durcir la fourche", moi, j'dis, c'est abusé!

tu as raison tu dois avoir de l'huile moteur
certains mettent de la 15w40 ou 20 w40 .......
pour la rouge évite l'huile de bva cela marche mais
elle est un peu fluide la visco est proche de 10w .
Ceci dit pour un rinçage ce sera parfait ,car en plus elle est détergente .
Pour ma part de la 15w est bien (faut voir la route pratiquée ou chemins )
maintenant la pluspart des huiles de fourche sont jaunes ou claires .
Bonne route

Ostrogoth_42 a écrit:

MAIS QUE FONT LES MODOS! Non, une vanne comme ça dans un fil ou il est question de "durcir la fourche", moi, j'dis, c'est abusé!

Désolé "Didier86 "le Roi de la blague à 2 balles! Les modos sont dépassés par ce genre de vanne nulle!
Il faut les comprendre!

Donc je vais suivre les conseil de Pizza, un coup de jaune avec d'abord un rinçage au rouge!

Mais les mélanges, je ne supporte pas bien. je vais rinçer au rouge et tester au rouge.
Si cela ne convient pas.... je rince au jaune puis je mes du jaune!
(mélanger du rouge avec du jaune...quelle horreur!)

En parlant de Pizza.... c'est où Poitiers?

ben didier tu as trop bu de rouge
ou pas mis assez d'eau dans le jaune ....

Poitiers c'est le truc que tu traverses
quand tu va au Futuroscope

appel x tem

PIZZA13 a écrit:

ben didier tu as trop bu de rouge
ou pas mis assez d'eau dans le jaune ....

Poitiers c'est le truc que tu traverses
quand tu va au Futuroscope

appel x tem

Je déconne (de toute façon je passe par Lavoux pour aller au Futuroscope!!!)

Tu es le bienvenue à la maison Fred
Si tu passes à chauvigny, je suis à la Brigère.

J'ai du rouge et du jaune à la maison!!

Tu verras ma fourche comme elle est.................normale!!!!!

Code:

Les modos sont dépassés par ce genre de vanne nulle!

ou consentants

moi j'ai changé les ressorts et c'est

Des vannes?? ou çà??

monostreet a écrit:

Des vannes?? ou çà??

Désolé!!! Pour ma part c'est des vannes de plombier!

(bizarre le sujet!!! ils y en a qui veulent la durcir et d'autres la ramolir!!! )

merci didier pour l'invit
ce sera avec plaisir et comme cela je pourrais
voir ta Silverwing ,car elle est collec maintenant

j'ai eu moi aussi deux CX il y a bien longtemps mais
il y a 5 ans j'en ai repris une et j'ai cru mourir : pas de freins ,
pas de tenue de route et pas de watt , ah souvenirs .......

Au fait vous avez oublié les vannes de Bretagne ; ok je sors

appel x-trem