PNEU route ou trail donnez votre avis....

sined a écrit:

il parle de louvoiement dangereux au dessus de 110 120...?

sur le DRZ en aucun cas, essayé jusqu'à 140, mais quelle pression avait-il, souvent l'on dégonfle off-road

AYER j'ai enfin fini par échanger mes roues et tester (vite fait) mes MITAS EO9 .

ROUTE = rien a redire . les 5 premier kms ces serpent de mer mais arriver aux 10kms sa bouge pas d'un poil ! sa penche en vissant bien la poignée RAS . 140kmh (sur route fermé a la circulation) je lâche le guidon RAS. dans les PIF/PAF a bon rythme RAS . pression AV/AR 2Barre .

CHEMIN = sable, caillasse, herbe sa tracte a l'accélération, sa guide très bien RAS . pression AV/AR 2Barre .

pour l'instant je suis super content de mes MITAS !

kilomètre parcourus = 55kms . j'ai pas pus utiliser le compteur VTT pour les KMS hors goudron ya pas d'aimant sur cette jante AV mais je vais en mettre un !

PROFONDEUR DES CRAMPONS AR = 12/13 mm .








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[quote="KIRIKOU"] AYER j'ai enfin fini par échanger mes roues et tester (vite fait) mes MITAS EO9 .

ROUTE = rien a redire . les 5 premier kms ces serpent de mer mais arriver aux 10kms sa bouge pas d'un poil ! sa penche en vissant bien la poignée RAS . 140kmh (sur route fermé a la circulation) je lâche le guidon RAS. dans les PIF/PAF a bon rythme RAS . pression AV/AR 2Barre .

CHEMIN = sable, caillasse, herbe sa tracte a l'accélération, sa guide très bien RAS . pression AV/AR 2Barre .

pour l'instant je suis super content de mes MITAS !


Bon tu est fin prêt pour le RAID KLE 66........Attention de ne pas trop user tes pneus d'ici là!!!!!

Tu aurait pu nettoyer au WD 40 ton bras oscillant et le bas de ton cadre quand même

pas mal...

j'aimerais savoir sur route mouillé tes impressions...

salut à+...

oui je sait je suis pas très "esthétique" .

KIRIKOU a écrit:

oui je sait je suis pas très "esthétique" .

J'ai bien envie de mettre des MICHELIN SIRAC pour le RAID, car les miens sont bientôt HS (15 000km avec des BRIDGESTON BWing et super pneus).

j'avais mis sa sur mon 350 FOUR ! pour faire la STELLA ALPINA . bon pneus pas de critiques

KIRIKOU a écrit:

j'avais mis sa sur mon 350 FOUR ! pour faire la STELLA ALPINA . bon pneus pas de critiques

Hier j'ai pris une 660 XTZ chez mon copain de Yamaha pour aller chercher des clops en Espagne, elle était montée avec des SIRAC, j'ai trouvé bien sur la route même en attaquant sur la montée du BOULOU. Mais j'ai pas fait de piste il faisait trop froid et une tramontane à près de 100 km/h. J'aime bien cette moto, je crois que ce sera ma prochaine pour roulet tous les jours.

je voit aussi que la 660 XTZ pour remplacer mon KLE

KIRIKOU a écrit:

je voit aussi que la 660 XTZ pour remplacer mon KLE

Ma KLE je la garde...........même si je change, j'ai de la place dans mon garage

mon KLE je suis pas prêt de le lâcher vus que je commence juste a l'equiper doucement ;

d'ailleurs ta vus les "leviers" repliable ?

https://500kle.motards.net/t388-levier-de-frein-ar-et-selecteur-de-vitesse-repliable

KLE66 a écrit:

KIRIKOU a écrit:

je voit aussi que la 660 XTZ pour remplacer mon KLE

Ma KLE je la garde...........même si je change, j'ai de la place dans mon garage

Et puis tu peut faire 400 km avec le plein.........avec des freins

KIRIKOU a écrit:

mon KLE je suis pas prêt de le lâcher vus que je commence juste a l'equiper doucement ;

d'ailleurs ta vus les "leviers" repliable ?

https://500kle.motards.net/t388-levier-de-frein-ar-et-selecteur-de-vitesse-repliable

Oui du très bon travail et surtout une bonne idée..........Bravo, Respect

KLE66 a écrit:

KLE66 a écrit:

KIRIKOU a écrit:

je voit aussi que la 660 XTZ pour remplacer mon KLE

Ma KLE je la garde...........même si je change, j'ai de la place dans mon garage

Et puis tu peut faire 400 km avec le plein.........avec des freins

oui on corrige les seul défauts du KLE

mais on perte certain avantages !

KIRIKOU a écrit:

mon KLE je suis pas prêt de le lâcher vus que je commence juste a l'equiper doucement ;

d'ailleurs ta vus les "leviers" repliable ?

https://500kle.motards.net/t388-levier-de-frein-ar-et-selecteur-de-vitesse-repliable

..., à quand la 500 kle repliable...

Ce matin en allant travailler, je me suis payé une belle glissade de l'avant (mes pneus sont HS de chez HS)...........Donc cet après-midi direction MotoExpert et pour finir j'ai pris à nouveau des Bridgeston Battle Wing 501 pour l'avant et 502 pour l'arrière, car franchement je trouve ce pneu supérieur au Anakee2, surtout sur la route sèche et mouillée en plus je ressent beaucoup moins les raccords horizontaux des routes. Et sur le terrain sec, il passe partout même sur de petits single tracks.
Pour résumer avec l'avant j'ai parcouru exactement 15 924Km et 14 439Km pour l'arrière (il aurait put faire encore environ 1 000km au maximum).

Battle Wing 501 AV 85€
Battle Wing 502 AR 119€
Plaquettes AR (HS) 15 974Km 36€
Main d'oeuvre 20€
Total 260€
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pas mal tes pneus

peut être pas trop pour le TT...

sined a écrit:

pas mal tes pneus

peut être pas trop pour le TT...

Viens au raid KLE 66 et si tu me suis dans les petits coins, je paye le coup......

KLE66 a écrit:

sined a écrit:

pas mal tes pneus

peut être pas trop pour le TT...

Viens au raid KLE 66 et si tu me suis dans les petits coins, je paye le coup......

ça ma tenterait bien, mais c'est trop loin... elle a l'air propre aussi ta kle? elle a beaucoup de KMS?...

ça ma tenterait bien, mais c'est trop loin... elle a l'air propre aussi ta kle? elle a beaucoup de KMS?... [/quote]


Cest un modèle 2005 avec 53 000 Km, elle roule tous les jours pour aller au travail quelque soit le temps.

comme quoi ça ne demande qu'a rouler !

sined a écrit:

pas mal tes pneus

peut être pas trop pour le TT...

j'ai le même à l'arrière et il est réellement étonnant dans une optique trail +
conforme à nos machines,
j'ai le même avis que KLE66 sur ses qualités et par rapport à l'anakee

à conseiller

j'ai le même à l'arrière et il est réellement étonnant dans une optique trail +
conforme à nos machines,
j'ai le même avis que KLE66 sur ses qualités et par rapport à l'anakee

à conseiller [/quote]


Exact Old, tu devrai essayer un AV aussi ......plus de louvoiements sur les raccords de route et une prise d'angle assez impréssionnante, d'ailleurs j'ai les même sur la 1050 Tiger mais je fais beaucoup moins de kilomètres avec .
Et pour le TT, des vieux briscards comme nous, ne roulons jamais dans la boue........au pire ils passent sans problèmes avec de la technique!

ouais ouais la technique bien sur...

resté sur la route les anciens.. sinon vous allez glissé et vous cassé le col du fémur

pour les anciens il y a aussi un déambulateur c'est moins nerveu mais bon..!

m'enfin...

sined a écrit:

ouais ouais la technique bien sur...

resté sur la route les anciens.. sinon vous allez glissé et vous cassé le col du fémur

pour les anciens il y a aussi un déambulateur c'est moins neveu mais bon..!

m'enfin...

Il y a longtemps que nous sommes cassés de partout.........