PNEU route ou trail donnez votre avis....

neuneuf a écrit:

oldtrailer a écrit:

Code:

(ou bien c'est ton accent ?)

Profites-en bien car bientôt il n'y en aura plus    

plus de pneus, ou plus d'accent ??

d'accent   

samedi aprem changement du pneu av de KLE pour un nouveau BW

70 E + 5 E de montage (promo) elle est chaussée de neuf maintenant    

Il va falloir moi aussi que je change mes pneus , l'arrière est lisse ( pirelli scorpion trail : a déconseiller a ceux qui roulent sur les routes mouillées , virgules assurées ne met pas en confiance ne previens pas) et l'avant commence a être fatigué ( de toute façon il est crevé il faut donc que je change la chambre a minima )

Je compte monter des Dunlop trailmax , c'est la monte que j'ai a l'avant et j'en suis très satisfait . Pas de soucis dans les chemins , ni sur la route en mode arsouille ...

voila le pneu :

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Je vais juste te donner mon avis issu de mon expérience        


J'en ai beaucoup monté sur tous mes trails, c'est un bon pneu qui ne présente pas de faiblesse et qui dure bien. Comme tous les pneus mixtes sa tenue est faible sur les terrains "mous".

Malheureusement il date maintenant un peu et ne tient plus la comparaison avec les productions actuelles.
Le battle wing est très supérieur sur route et malgré son dessin moins cramponné tout aussi bon sur le TT usuel.
Il possède une bonne longévité et est à peine plus cher, très sincèrement il y a maintenant un réel écart entre les deux, je en monterai plus le Dunlop.
A la limite, celui qui roulerai plus TT, je lui conseillerai des T63 ou MT21 qui sont aussi bons sur asphalte sec et bien meilleurs sur terre.

Franchement je pense que ce Dunlop -sans être du tout mauvais- est clairement dépassé.

Voilà, en espérant t'avoir aidé -ou pris la tête   - pour ton choix

Merci oldtrailer pour le retour   

Au moins tu as pu les comparer .

Si ils ont les battle wing je les prendrais sinon je monterais les trailmax ,mais ce n'est pas parce que c'est ancien que c'est dépassé regarde le KLE   Sans rire il ne m'ont jamais pris en traitre , même en roulant comme un cochon sur route !

Les mt21 je les ai sur mon 125 , ils sont trop typé off road pour l'usage que j'ai du kle .

cedric34 a écrit:

Il va falloir moi aussi que je change mes pneus , l'arrière est lisse ( pirelli scorpion trail : a déconseiller a ceux qui roulent sur les routes mouillées , virgules assurées ne met pas en confiance ne previens pas) et l'avant commence a être fatigué ( de toute façon il est crevé il faut donc que je change la chambre a minima )

Je compte monter des Dunlop trailmax , c'est la monte que j'ai a l'avant et j'en suis très satisfait . Pas de soucis dans les chemins , ni sur la route en mode arsouille ...

voila le pneu :

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J'ai ce pneu sur mon KLE. Usage routier exclusivement ! Il s'use à vu d'oeil Pas sûr qu'il dépasse les 8 ou 9.000 kms !
La performance routière me convient, mais l'endurance est trop faible !!! Je ne le remettrais pas !

Code:

Sans rire il ne m'ont jamais pris en traitre , même en roulant comme un cochon sur route !

je le sais, mais la limite des BW est plus loin, surtout sous la pluie

Ah si ils sont meilleurs sous la pluie   

Je passe a Cardy ce matin pour voir .

C'est fait   

C'est finalement un train de Dunlop TR91 .

Premier retour après une cinquantaine de kilomètre :

- Pneus neutres et rassurants , donnent un bon retour d'information , très stable en courbe , il sont même pas rodé mais je les trouve très bien pour la route ! Ils me rappellent les dunlop Roadsmart que je montais sur mes roadster .

C'est sur que pour la route c'est   par contre on verra en TT ...  

je vous ferais un petit retour   

Très bien, comme ça tu nous fera un petit CR dans quelques centaines de KMS   
il pourrait être une alternative intéressante.

Petite balade hier en sortant du boulot donc petit retour sur le Dunlop TR91 :

Excellent sur route , neutre à la mise sur l'angle on sent qu'il est scotché au bitume , bon renvoi d'information .

Il donne un peu plus de stabilité au kle a grande vitesse que mes anciens dunlop trailmax . En courbe rapide on a atteins les limites de la moto mais pas des pneus ...

Dans le virolo ils sont tout bonnement excellent .

Sur les route a chévre défoncée avec gravillons idem .

Pour ce qui est de la piste , je suis monté au roc blanc , plus un peu de piste dans le coin soit environ une dizaine de KM , sur pistes roulantes RAS , ils guident bien et tractent aussi ( sauf si on met des grands coups de gaz là ils patinent ) .

Donc premier Bilan , TRES BON PNEU TRAIL sur route ( sèche et sur piste roulante ) .

Reste a voir sur route mouillée ou humide ( je pense que ça devrait le faire ) et sur piste grasse   ....

Pour l'instant je le conseille vivement ( contrairement au pirelli scorpion trail qui valent pas tripette ) si ça peut servir a quelqu'un !   

cedric34 a écrit:

Petite balade hier en sortant du boulot donc petit retour sur le Dunlop TR91 :

Excellent sur route , neutre à la mise sur l'angle on sent qu'il est scotché au bitume , bon renvoi d'information .

Il donne un peu plus de stabilité au kle a grande vitesse que mes anciens dunlop trailmax . En courbe rapide on a atteins les limites de la moto mais pas des pneus ...

Dans le virolo ils sont tout bonnement excellent .

Sur les route a chévre défoncée avec gravillons idem .

Pour ce qui est de la piste , je suis monté au roc blanc , plus un peu de piste dans le coin soit environ une dizaine de KM , sur pistes roulantes RAS , ils guident bien et tractent aussi ( sauf si on met des grands coups de gaz là ils patinent ) .

Donc premier Bilan , TRES BON PNEU TRAIL sur route ( sèche et sur piste roulante ) .

Reste a voir sur route mouillée ou humide ( je pense que ça devrait le faire ) et sur piste grasse   ....

Pour l'instant je le conseille vivement ( contrairement au pirelli scorpion trail qui valent pas tripette ) si ça peut servir a quelqu'un !   

Sur piste il faut penser à dégonfler à ~1.5..........et ne pas oublier qu'un mixte est nul au freinage   

Merci du retour

ils pourraient ressembler au BW vu comme tu les décrits.

J'oubliais encore un petit plus ... ils sont fabriqués en France ! ( comme une bonne partie de la gamme dunlop )   

Tu les a eu à quel prix que je compare avec les miens  

92 € pour le pneu avant et 131 € le pneu arrière chez Cardy et j'aurais 30 € de remboursé ( offre valable jusqu'au 15 MAi ) .

J'ai refais de la piste hier avec bibiche , sur le roulant ca va impec .

cedric34 a écrit:

92 € pour le pneu avant et 131 € le pneu arrière chez Cardy et j'aurais 30 € de remboursé ( offre valable jusqu'au 15 MAi ) .

J'ai refais de la piste hier avec bibiche , sur le roulant ca va impec .

Le budget est supérieur aux BW.
je pense que tu ne regrettes pas les anciens Dunlop trailmax   

Non c'est sur que sur route les tr91 sont vraiment impec a confirmer sur piste , ils me paraissent un peu en retrait dans le cassant ( caillasse , gravette ) mais il faut dire que j'ai roulé en pression route ...  

Code:

ils me paraissent un peu en retrait dans le cassant ( caillasse , gravette )

j'en suis même pas sur, vu les anakee et les BW que j'ai eu après

comme pome...mais 10 € de plus pour le jeu...153 € chez "tyran d'eau"...

Ils m'ont l'air pas mal je les monte en Aout..
enfin je les ai pas encore ... je les ai commandé hier sur le net...pas encore reçu...

Oui je sais ça fait un peu : "je fait du sport ... je commence demain..."  

ce serait bien de réorganiser ce tas de pneus par pneu non ?

c'est possible de re-trier ce forum par marque et par type de pneu ?
même si ça va découdre un peu la discussion...

ou garder celle ci "en vrac" en tête et créer une classification par marque et par modèle à la suite..

Enfin ce que j'en dis... je pense à celui qui s'y collera......  

Code:

Enfin ce que j'en dis... je pense à celui qui s'y collera...... lol!

Vraisemblablement pas moi, je quitte la modération     

 

Monté à 33994 km   

Tourance à l'avant 90x90x21 54S et à l'arrière 130x80x17 65S
Prix chez tirendo ==> 153 € livré à domicile (compter 1 semaine pleine si disponible...)
j'ai juste vérifié l'équilibrage de manière statique.

Ancienne monte :
AVON Gripster à l'avant
MICHELIN Sirac "carré" à l'arrière (slick au centre et tétons sur les flanc)
ce qui peut influer mon jugement.

Montage:
Aisé (à partir du moment où la technique est maîtrisée bien sûr)
c'est pas un pneu très dur.
un démonte-pneu suffit pour monter l'arrière.
A l'avant, ça se monte à la main.

Après une centaine de kilomètres pour m'habituer

Comportement : sécurisant
Bon ressenti de la route.
demande un petit effort pour la mise à l'angle après ça a tendance à pencher seul...
(Mais c'est peut être une nouvelle sensation liée à un pneu rond... mais y a vraiment un point d'inflexion)


Accroche :
Sur le sec nickel  (mais j'ai pas encore réussi à faire frotter les cales pieds ...)
freinage bon quel que soit l'angle

Sur le mouillé ... ben j'attends la saison des pluies... désolé.

Briztou

après de bon et loyaux services mes TR91 sont hs (je vous mettrais des photos) ce matin je vais chez le marchand de pneu et il me dis que les TR91 ne se font plus

qu'est ce que je vais bien pouvoir y mettre a la place je mène donc l'enquête et relis ce poste de font en comble oui je relis les 14 pages

mon marchand me dis qu'il a les Battle Wing apparemment très apprécié par certains membres ici présent sinon il peut commander les Dunlop "jesaisplusquoi" qui remplace les TR91 (ils ont la même tête j'ai l'impression qu'ils ont juste changer le nom).....
bon entre le BW et les dunlop il y a 40e d'écart et comme en ce moment c'est mon portefeuille qui commande je vais donc tester les BW pour bien sentir la différence et suivant mon ressenti je verrais si je reprendrais des Dunlop par la suite

demain je vous mettrais des photo de mes TR91 ultra usé et je vous ferais un premier ressenti des BW

Prends les BW sans hésiter, Barbiche, le rapport qualité/prix est top.

Mon AV était fusillé après la sortie, j'en ai remis un autre sans réfléchir, 68,5 E chez dafy + 20 E de montage.

Le seul point faible de ce pneu est le roulage offroad boueux ou sableux long et ou profond, pour le reste c'est y compris la longévité.