Question bete

monostreet a écrit:

Ne pas oublier que la fourche de nos KLEU's est prévue pour être gonflée, comme dit sur l'autre forum a la page 2 " http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet377657-35.htm " ca le fait aussi.

Sur mon manuel du propriétaire, c'est écrit, en page 84 que "la pression standard dans les tubes de fourches est la pression atmosphérique à froid."
Ensuite, ils expliquent qu'il faut régulièrement vider la pression qui pourrait se former dans la fourche.
et pour finir:
NOTE
La pression atmosphérique est le meilleur réglage possible pour tout type de conduite

Donc, elle serait plutôt prévue pour être dégonflée.

Ostrogth_42 a écrit:

Sur mon manuel du propriétaire, c'est écrit, en page 84 que "la pression standard dans les tubes de fourches est la pression atmosphérique à froid."
Ensuite, ils expliquent qu'il faut régulièrement vider la pression qui pourrait se former dans la fourche.
et pour finir:
NOTE
La pression atmosphérique est le meilleur réglage possible pour tout type de conduite

Donc, elle serait plutôt prévue pour être dégonflée.

COOL

superbarbiche a écrit:

oldtrailer a écrit:

fais une recherche, un de nous a mis des cales pour durcir la fourche, je crois que c'est titi 10r, il en est content

ouai a voir sinon je vien d'acheter un litre de 15w40 ca devrais donner un petit plus

Tu vas mettre de l'huile moteur dans ta fourche?

je vous rappelle que sur la V-Strom il y a un réglage de précharge des ressorts de fourche.

Ostrogth_42 a écrit:

Tu vas mettre de l'huile moteur dans ta fourche?

ouai et vu que je suis un ouf malade j'ai pris de l'huile de diesel

superbarbiche a écrit:

Ostrogth_42 a écrit:

Tu vas mettre de l'huile moteur dans ta fourche?

ouai et vu que je suis un ouf malade j'ai pris de l'huile de diesel

Mais, nonobstant ton état mental, y'a autre chose qui t'a convaincu que de l'huile moteur dans la fourche ça marchait aussi?

si tu regardes sur le forum cité , il y a une photo sur du fourreau de fourche, c'est marqué dessus Ostrogth-42 pression maxi 2.5 kg/cm², je n'ai rien inventé, j'ai moi aussi le manuel du proprio et c'est effectivement ce qu'ils marquent pour la pression atmosphèrique .

monostreet a écrit:

si tu regardes sur le forum cité , il y a une photo sur du fourreau de fourche, c'est marqué dessus Ostrogth-42 pression maxi 2.5 kg/cm², je n'ai rien inventé, j'ai moi aussi le manuel du proprio et c'est effectivement ce qu'ils marquent pour la pression atmosphérique .

Oui, j'ai moi aussi cette étiquette sur ma fourche.
Et le point 4 sur l'étiquette, c'est " pour la régulation du gaz, se reporter au manuel d'entretien". Et le manuel, il dit pression atmosphérique.

Enfin, moi, j'disais ça parce que j'ai entendu dire que sur certaines fourches pneumatique, le fait de ne pas mettre à la pression atmosphérique, ça pouvait entrainer des fuites d'huile.

Le danger, c'est de faire fumer les joints spi !

[quote="Ostrogth_42

Mais, nonobstant ton état mental, y'a autre chose qui t'a convaincu que de l'huile moteur dans la fourche ça marchait aussi?[/quote]

bah plusieurs motards m'on dis ''te prend pas la tete a acheter de l'huille speciale fourche 40% plus chere, prend de l'huile de vidange nimporte laquelle" alors du coup hop hop un bidon de 1l a 3$50 chez noroto

Bistouri a écrit:

je vous rappelle que sur la V-Strom il y a un réglage de précharge des ressorts de fourche.

mais tu es un homme moderne bistouri, pas comme nous

barbiche, moi je mettrai pas n'importe quoi dans la fourche, un tas de gens répètent bêtement les idioties qu'ils ont entendues ailleurs, en cas de pépin ils ne viendront pas t'aider.

pour nous qui n'avons pas de Vstrom deux solutions doivent améliorer

- 1 le changement de ressort
- 2 les cales

l'huile épaisse doit pas changer du tout au tout le ressenti de la fourche

oldtrailer a écrit:

Bistouri a écrit:

je vous rappelle que sur la V-Strom il y a un réglage de précharge des ressorts de fourche.

mais tu es un homme moderne bistouri, pas comme nous

barbiche, moi je mettrai pas n'importe quoi dans la fourche, un tas de gens répètent bêtement les idioties qu'ils ont entendues ailleurs, en cas de pépin ils ne viendront pas t'aider.

pour nous qui n'avons pas de Vstrom deux solutions doivent améliorer

- 1 le changement de ressort
- 2 les cales

l'huile épaisse doit pas changer du tout au tout le ressenti de la fourche

ouai je sais bien que ca n'est pas ''la solution'' mais c'est mieux que rien et ca ne coute pas grand chose d'essayer je ne pense pas tomber en panne a cause de ca ou j'aurais rater un truc

oldtrailer a écrit:

barbiche, moi je mettrai pas n'importe quoi dans la fourche, un tas de gens répètent bêtement les idioties qu'ils ont entendues ailleurs, en cas de pépin ils ne viendront pas t'aider.

C'est vrai, mais en même temps, perso, je vois pas ce qui gêne dans ce sens d'avoir une huile qui va travailler tout le temps à froid.
C'est sur que j'imagine pas faire l'inverse , mettre de l'huile de fourche dans le moteur.
En fait, je pense que dans un moteur l'huile est vachement plus sollicitée que dans une fourche non?

D'ailleurs, je me demande si je vais pas faire pareil... parce que c'est 11€ le litre d'huile de fourche!

Ostrogth_42 a écrit:

oldtrailer a écrit:

barbiche, moi je mettrai pas n'importe quoi dans la fourche, un tas de gens répètent bêtement les idioties qu'ils ont entendues ailleurs, en cas de pépin ils ne viendront pas t'aider.

C'est vrai, mais en même temps, perso, je vois pas ce qui gêne dans ce sens d'avoir une huile qui va travailler tout le temps à froid.
C'est sur que j'imagine pas faire l'inverse , mettre de l'huile de fourche dans le moteur.
En fait, je pense que dans un moteur l'huile est vachement plus sollicitée que dans une fourche non?

D'ailleurs, je me demande si je vais pas faire pareil... parce que c'est 11€ le litre d'huile de fourche!

hey oui faut savoir dire non au monde commerciale

la viscosité de l'huile n'influe pas à la compression, seulement à la détente.
la quantité d'huile influera seulement sur la fin de compression.

question bete 724 : mon ampoulle a griller donc plus de feux de croisement alors depuis un moment je roule en plein phare, c'est cool avec le jaune les gens me vois arriver et se pousse plus souvent, heureusement je ne roule presque pas de nuit mais l'hiver arrive et il faut que je la change

je me demande par ou demonter et surtout que dois je acheter H4 ? H1 ? H7(non je deconne) ?
Ps : ma KLE est de 1994 une rouge pere noel

d'avance merci