je mets la charrue avant... mon kle

tourix a écrit:

qu'il ne faut pas trop s'affoler lorsque le kilométrage d'une occasion est chargé

Moi je ne m'affole pas pour ça et a l'inverse il ne faut pas non plus etre trop suspicieux quand le kilometrage est faible,il y a plein de motard qui roule tres peu
Comme je l'ai ecrit j'ai acheté des motos avec des kilometrages tres varié et je n'ai pas eu de gros probleme en general

Je connais un peu le transalp 650 sur lequel j'ai roulé.
Pour moi c'est une très bonne moto et le meilleur des Transalp, bien plus abouti que l'antique 600 et plus pratique que le 700 qui n'apporte pas grand chose à part de l'air (très) chaud sur les cuisses.

sur les différences entre le T650 et le KLE je dirais ceci:
- sur la route et au voyage, avantage Transalp, plus encore en duo, pour les raisons évoquées par KLE66 avec la protection en plus.
- en mixte route/offroad avantage net au KLE plus polyvalent, léger et surtout maniable.
- en ville avantage KLE plus étroit et maniable.

Pour conclure, si tu reste sur goudron le transalp offre un vrai intérêt, si tu pense en "aventure" aller en offroad et sur de petites routes sinueuses le KLE s'impose par sa facilité et son absence de carénage exposé aux chutes.
Le Transalp est plus volumineux, plus lourd avec un centre de gravité haut.

Super! oldtrailer, tes observations/vécu m'aident beaucoup
à orienter mon attention lors des essais prévus
(1 KLE 2005 après demain, peut-être 1 T650 2000 demain )

Pour ce qui est du KLE, ayant déjà essayé un 2004 et un 2005,
j'étais et je reste convaincu  
d'autant que j'en ai enfin vu un à un px raisonnable!

Pour ce qui est du Transalp, ce dernier est venu en challenger à cause de cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/motos/1048588519.htm?ca=15_s
mais le vendeur ne donne aucune réponse... donc c'est mort.

A part ce prix défiant toute concurrence,
les T650 sont trés nettement plus chers, avec des km plus importants...
ce qui me freine bien.
J'en aurais tout de même un à voir à 30km de chez moi,
(5ans, 5Mkm et 600e de plus!!! donc bof.. qui a l'air soigné).
J'irai donc l'essayer avant le KLE, par principe,
mais, vu ce que tu en dis, je suis à 80% sûr que le KLE me conviendra mieux.

Comme je l'ai dit au début, pour faire de la route j'ai une belle K1200GT ttes options et bientôt en full (157cv)
donc ça restera ma moto > route de prédilection
(17000km parcourus ces 12derniers mois,
même dans les cols de montagne, elle est adaptée malgré ses 280kg).

Mais dans les monts du Rouergue je ne l'ai pas toujours avec moi...
d'où la recherche d'une 2ème monture bien adaptée au "local".
D'autant que plus d'une fois, son poids et ses pneus route m'y ont mis en difficulté,
et interdit tout chemin (l'aventure en K12 c'est plutôt risqué... exp. vécue).
Et puis, dans le Quercy, le Rouergue, l'Aubrac  ou les Cévennes, plus qu'ailleurs,
si vous restez sur les routes, vous loupez la moitié de la beauté des paysages,
et j'ai donc bien l'intention de virer "aventure" lorsque j'y aurai mon petit trail à demeure

Verdict dimanche

oui, dans ce cas là, le KLE s'imposera, mais tu regretteras peut-être le couple supérieur du moteur Honda après l'essai et le freinage
Le monde n'est pas parfait

… suite... et FIN ! (de ce post)

Résultat du second tour des primaires de tourix

Il y restait donc 2 candidats:

Un KLE500 de 2005 avec 40Mkm et un TRANSALP650 de 2000 avec 47Mkm

Les sondages avaient placé le KLE loin devant son challenger, au regard des programmes de chacun des candidats...

Tous les bulletins ayant été dépouillés (ce n'est donc plus une estimation du résultat)
le gagnant de cette primaire, qui sera présenté contre la K1200GT de 2007 avec 57Mkm est :

suspens............................................................................................................................

La Kawasaki 500 KLEuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !

  Clap clap clap clap  

Les commentaires :

Le T650 avait des avantages certains (couple, puissance)
mais son propriétaire s'est vraisemblablement borné à changer l'huile,
les plaquettes et une ou 2 pièces d'usure,
en négligeant plein de petites opérations d'entretien (graissages, dépoussiérage, décrassage, etc.)...
ce qui fait que le T650 a été présenté dans un état assez « bof » ,
avec des pneus route, un carénage fracturé, une bulle rayée, une selle avec des accrocs, etc...
malgré que le prix demandé était plutôt élevé ( 700e de + ).

Je n'ai effectivement pas trouvé acceptable, pour une moto de 16ans en était d'entretien bof bof,
qu'on demande 2200e.
L'essai route a néanmoins permis de constater les qualités routières avantageuses, mais pas de ouf, hein !

---
A l'inverse, le KLE500 a été présenté par son proprio, chez le et en présence du mécano spécialisé
qui venait d'en faire une révision complète, et qui avait bichonné la moto durant les dernières années
en reprenant tous les défauts d'usure.
Cette moto se trouvait dans un état d'entretien parfait, bien au-delà de la vidange, des freins et du kit chaîne, et montée de pneus mixtes en bon état !
L'essai route a bien révélé son caractère joueur, malgré son bridage.
Tout ça à un prix défiant toute concurrence, d'autant que le vendeur l'a réduit des frais de déplacement que j'ai eus pour aller chercher la moto... tout en haut .

J'ai donc bien apprécié et trouvé raisonnable d'acheter une moto de moins de 10ans, dans un état d'entretien irréprochable à moins de 1500e.

Maintenant, pour les présidentielles qui opposeront le K12 au KLE500 (?) qui sont désormais côte à côte,
ne préjugeons de rien, car comme vous le savez, les sondages qui donnent gagnant l'un ou l'autre, s'avèrent parfois très inexacts !!!

   

Merci pour votre aide, votre 'bienvenue au club',
et à bientôt pour de nouvelles AVENTURES !

touriX  

NB. toute ressemblance avec des faits existant ou ayant existé est purement fortuite

Et une KLE de plus

Tu ne seras pas déçu par ta nouvelle monture .... et en plus elle est facile à transformer pour faire du TT
https://500kle.motards.net/t1194-naissance-d-un-klenduro?highlight=KLEnduro

Voilà ce que j'appelle un épilogue heureux tu ne regretteras son achat dès que tu poseras tes roues sur la terre.

Le proprio du T650 aurait pu t'avertir de l'état plus que moyen de sa moto, cela évite les pertes de temps de l'acheteur et du vendeur.

oldtrailer a écrit:

Le proprio du T650 aurait pu t'avertir de l'état plus que moyen de sa moto, cela évite les pertes de temps de l'acheteur et du vendeur.

Salut,ça c'est au pays des bisounours,un acheteur est souvent persuadé d'avoir la moto qui vaut de l'or meme si souvent ce n'est pas le cas
Je me suis faché avec un vendeur,au telephone c'etait une occasion en or que j'allais voir,750xtz en 1er main 47000kms belle photo sur leboncoin,arrivé sur place dés que j'ai vu la moto a 10 metres j'ai su que je repartirais avec la remorque vide,560kms A/R pour rien
La photo datait de plusieurs années en arriere,il y avait une remise en etat le vendeur m'avait prevenu mais il avait hormis d'annoncer un paquet de defaut,j'etais limite a lui coller une salade de fallange dans la tête
Michel

Plus que le monde des bisounours, le monde des crétins, car le mauvais état apparent par nature se voit et cause la fuite de l'acheteur, si l'aspect diffère trop de la description.
Autant dire la réalité pour ne pas perdre son temps avec une vente perdue d'avance.

Seul le vice caché, difficilement détectable peu tromper.

A propos de vice caché, sachez qu'apparemment il ne peut y avoir de vice caché sur un véhicule avec CG collection.