Problème de bougies?

Bonjour à tous!

Nouvelle erreur de débutant de ma part, bon bien apprendre et ne plus recommencer
En faisant le changement de filtre à huile et la vidange, j'ai remis beaucoup trop d'huile.
En démarrant la moto, j'ai compris qu'elle prenait mal ses tours. Je me suis renseigné et ai vite compris que ca n'était pas bon pour le moteur.
J'ai donc extrait le trop plein, et elle prend maintenant ses tours normalement.
Sauf que de temps en temps, il y a des à-coups à l’accélération, comme de brèves coupures.
Est-ce possible que le trop plein d'huile ai abîme les bougies?

Je compte de toutes façon les changer car je ne l'ai encore jamais fait, mais c'est aussi pour comprendre le mécanisme de la panne.

Autre chose depuis la vidange: la boite est beaucoup moins souple! Il faut d'avantage forcer pour passer les vitesses.
Une idée du pourquoi?
Merci à tous!

bonjour.

as-tu vérifier le niveau d'huile, après avoir extrait le surplus + et après mise en route???



pas les bougies.
si le reniflard passe par le filtre à air, il y aura de l'huile dedans ( réduction du débit d'air, d'ou ratattouilage à l’accélération).... c'est une piste.

Tu as mis quoi comme huile

Pour effectuer la vidange:

1) Moteur chaud (l'huile s"écoule plus facilement)
2) Moto droite, dévisser le bouchon de remplissage)
3) Dévisser la vis de vidange (avec un bac dessous )
4) Laisser s"écouler l'huile et démonter le filtre à huile)
5) Huiler le joint du filtre à huile et remonter le filtre neuf
6) Remettre la vis de vidange avec un joint neuf
7) Remplir avec l'huile 10W40 semi-synthèse (Chez leclerc la Tech9 est à 6,85€/2 L - API SL//JASO MA2 - mieux que la préconisation constructeur ) jusqu'au repère supérieur de regard.
Faire tourner 1 à 2 minutes le moteur au ralenti (max. 2 000 tr/mn)
9) Éteindre le moteur, attendre 5 minutes et compléter le niveau jusqu'au repère supérieur
10) Rouler quelques km; attendre environ 10 min. et contrôler le niveau

Merci pour le rappel!

Comme huile, j'ai un mélange d'huile de synthèse et d'huile minérale. J'ai lu que ca ne faisait pas de mal.

Si c'est bien de l'huile qui est passée par le reniflard, cela implique de changer le filtre a air c'est bien ca?


Merci pour vos réponses!

Yo!!!

À savoir;
100% minéral vers 100% synthèse, pas bon.

Pour le filtre, s'il n'est pas déchirer ou en mauvais état, nettoyage/séchage et un peu d'huile... roule ma poule.

A noter tout de même que le filtre a huile n'est a changé que toutes les 5 vidanges et pas à tous les 5000 kms !

Stabylo-KLE92 a écrit:

A noter tout de même que le filtre a huile n'est a changé que toutes les 5 vidanges et pas à tous les 5000 kms !

Un filtre à huile se change à chaque vidange

kle 66 a raison, le filtre a huile se change a chaque vidange. L'huile minérale sert surtout pour les moteurs d'ancienne conception ( années 70,80).Apres de l'huile 10:40 semi synthèse fera l'affaire.vérifie l'état de ton filtre a air , les bougies non rien a voir avec ton surplus d'huile , mais rien n’empêche une petite révision du système d'allumage.

Si t'as boite est dur maintenant, c'est que l'huile ne convient pas.
J'en ai essayé plusieurs, donc la Tech 9 Moto de chez Leclerc et il n'y a qu'avec la Motul que tout va bien bien.
Pas de conso d'huile, et boite super souple.
A toi d'essayer, mais a mon avis, tu en tireras les mêmes conclusions.