(TUTO) entretien (niveaux) de la KLe

Bonjour !
J'ai besoin d'aide au niveau de l'entretien de La Kawa
J'ai jamais fait de moto, juste du vélo! Mais cela ne m'a pas empêcher d'acheter une KLE 500!
Ce que je voulais savoir est la révision qui faut faire pour quel puisse tjs oci bien tourné !

Quel type huile faut utiliser!
Euh... Je trouve pas le niveau d'huile
quel type de filtre faut'il
filtre à essence oci !
l'huile d'embrayage!
et l'huile de frein!

Je suis vraiment en pleine découverte de la moto niveau mécanique et pilotage !Je me poserai d'autres questions plus tard sur son fonctionnement mais commençons pas le nécessaire! Sinon je la trouve magnifique comme moto

coucou a tte lé kawa
@+

Coucou koutoulou......

va voir par là

Bonjour,

voila un p'tit compte rendu de l'entretien de mon KLE

203. Euros et...50 cts... Hé hé hé... !!
Pour
Huile, filtre, liquide de frein, montage pneus.

Vidange+filtre.
Nett filtre a air+purge carbu.
Verif bougie.
Reglage syncro carbu.
Degrip frein avt+plaquettes+ purge.
Graissage ,verif generale.
Pour le prix elle a dormi au chaud , ms n'a pas eu droit a un p'tit nettoyage complet.
Enfin..!
C'est fait pour une année année

Euh... Je trouve pas le niveau d'huile -

La petite vitre dans le carter droit

quel type de filtre faut'il AIR ?

nettoyer celui qui est deja dedent

filtre à essence oci ! YENAPA

l'huile d'embrayage! YENAPA

et l'huile de frein!

La petite vitre en haut à droite

J'ai pris un petit moment pour notre copain Kutulu, ca donne ceci :
Pour le niveau d'huile , voir avec Kawa quel huile est préconisée sous tes latitudes

pour le frein avant ( du DOT 3 ou 4 )

le liquide de refroidissement ( derrière cache latéral gauche)

le frein AR et le filtre à air ( DOT 3 ou 4 et pour le filtre démonter la selle, les ouies et le réservoir pour avoir accès, ensuite nettoyage eau et savon et une fois sec imbiber d'huile moteur et essorer dans un essuie tout avant de remonter )

et le filtre à huile ( derrière le sabot )

Voilà , il va sans dire que ta chaine doit être souvent graissée.

c formidable mes amis !
Je suis un peu moins perdu du moins sur cette bombe!
la réparation ici n'est pas évidente car kawazaki n'est pas représenté à mada alors comme dis le proberbe on est jms mieux servi que par soi-même.

En ts cas je ne pourrais rien faire sans vous

C'est pas un problème Kutulu si l'on peut te passer tout ca, mais tu gagnerais sans doute du temps et aussi de la fiabilité si tu pouvais télécharger la revue technique N° 97 ou bien l'acheter par correspondance ou autre. C'est en gros a 30€ avec le port et crois moi elle risque d'être vite remboursée par le temps gagné, mais surtout par le fait qu'elle va t'éviter de faire des bêtises mécaniques.

c'est ici: http://www.etai.fr/f_boutique/resultat_numero.asp

A+ bonnes routes et fais nous rêver avec des photos.

Salut messieurs,
Petites question, quelqu'un pourrait me dire le diamètre du joint du bouchon de vidange SVP?

Je pense que en diamètre interne ça doit faire 12mm mais pas de certitude Nail636.
Pas noté dans le manuel d'atelier, juste une ref:92065097
Désolé   

Perso j'utilise les joints pour Peugeot après 1993, Opel, Ford et bien d'autres, avec la partie caoutchouc au milieu, marque elotec, N°10, diamètre 14mm, en vente chez Leclerc... ça ressemble à :

Avantage de ces joints par rapport à ceux en cuivre, c'est que la discussion sur l'utilité de bien placer le côté fendu et le côté rond ne se pose pas.

Bonjour à tous!
Bien vu pour les joints à Leclerc!
Les autres, où achetez vous le nécessaire pour une vidange? J'ai essayé de trouver un filtre à huile, mais impossible.

Salut pour les filtres à part aller chez le concessionnaire ou un distributeur pro de pièces motos, il y-a la solution internet. Voir avec la ref du filtre d'origine et trouver son filtre ou un équivalent d'une autre marque.

Ok!
Et pour l'huile, je comptais utiliser de la classique 10w40 pour les moteurs essence de voiture type ELF. Y a t'il des différences entre celle là et une autre spécifique pour moto? ( a part le prix !)

Perso je pense qu'il faut prendre une huile spéciale moto 4t pour la simple et bonne raisons que nos motos prennent plus de tours que la plus part des voitures donc je pense que les normes divergent ils faudrait comparer les nomes API SAE pour les additifs etc. Faudrait comparer cela. Apres faut se dire que si y a une chose où à mon avis il ne faut pas etre regardant c'est l'huile.  Tu as bien des 10w40 diesel et essence. Donc regarde bien cela à la limite les normes derrières. Mais à ta place j'irais sur de l'huile moto.

Trouve sur un site :
" Les contraintes sur les moteurs de motos étant souvent supérieures à celles des moteurs de voiture, il est conseillé d'utiliser des huiles spéciales motos. 
Les huiles motos, contiennent des additifs spécifiques pour les boîtes de vitesses intégrés au moteur. 
Les huiles voitures contiennent des additifs anti-friction, ceux ci seront nuisible à l'embrayage des motos. 
. 
Des petits parcours sont contraignants pour les moteurs.
Un moteur utilisé fréquemment a froid, n'est pas lubrifié de façon optimale, entrainant une usure plus rapide . 
Les moteurs refroidis par air nécéssitent une très bonne lubrification. la température étant moins bien régulée que par un refroidissement liquide. Une huile peu résistante peu brûler sous l'éffet de la surchauffe. "

J'ai essayé de l'huile 10w40 auto (Motul 28€ les 5 litres et autre) finalement, je me suis cassé la tète pour rien, il y a un magasin de moto multi marque vers chez moi, il vend de l'huile moto 10w40 pour 44€ les 5 litres, je ne me souvient plus de la marque, je sais que c'est du Made in France.
C'est quand même mieux, au niveau de passage des rapports, la commande est plus souple, et j'imagine que pour le moteur c'est pas plus mal.

Surtout que la plus part des motos l'huile moteur lubrifie aussi la boîte à contrario des voitures qui ont des indices bien différent. Je met de la ippone pour ma part. Les additifs sont differents donc bon c'est un coup à user la boite prématurément.

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