Restauration de la Jeanne

Elle s'appelle Jeanne. Ou Jeanne de France, pour ceux qui veulent son pédigrée complet
Pourquoi Jeanne de France? Je cherchais un nom de femme célèbre et boiteuse, et la description de Jeanne de France me semblait assez correspondre à ma nouvelle mobylette

http://renaissance.mrugala.net/Personnages/Jeanne%20de%20France.htm a écrit:

Celle que l'on appelle souvent Jeanne la Boiteuse était d'une laideur proverbiale, petite, contrefaite, malingre, mais d'une haute élévation d'esprit.

C'est une XT600E, modèle 3TB, de 1990, achetée une misère, que je vais tenter de remettre sur pattes.

Une vraie aventure le rapatriement ce soir. Il a fallu que j'assemble le rail sur la remorque de mon pote. J'ai découvert une vis foirée sur la remorque qui m’empêchait de monter le rail, il a commencé a pleuvoir des cordes, j'ai donc senti une soirée très très bien emmanchée. Mon intuition s'est avérée plutôt en dessous de la réalité..

J'arrive chez le vendeur, et on peux pas faire demi tour chez lui. Donc garage à 100m de chez lui, poussée de la moto, en cote, de nuit, sous une pluie digne d'une sale journée en Angleterre.

Puis j'arrive chez moi, et là faut descendre le chemin en terre (plutôt gadoue aujourd'hui d'ailleurs), toujours sous une pluie battante, et dans le noir complet. 200m d'aventure. On sent déjà le Ténéré, le Sahel, que dis-je, l'Atlas! Enfin l'Atlas sous la pluie quoi, faut un peu d'imagination les gars.

Enfin, voila, elle est dans mon jardin... Demain je réfléchirais à un moyen de me faire une zone bâchée dans le jardin. I me reste des voiles de bateau au garage...

Quoi vous voulez une photo? Bon OK

Mais j'ai pas de trépied (oublié dans le coffre de la voiture) et il pleut trop pour que je m'approche avec le flash.

Vous voulez quand même une photo? Bon ben voilà


(20 secondes d'exposition sans trépied, forcément ça bouge un peu)

sinon ? d'autre nouvelles ? d'autre photos ?

Pas encore (enfin j'ai deux photos pourries prises avec le blackberry)

J'ai pas encore reçu les pièces que j'ai commandé pour tenter ma réparation de la malade.

Je vous ai déjà dis que je suis photographe amateur?

elle a l'air sympa cette XT ?

ça me ramène quelques années en arrière, j'en ai eu deux
c'est bien mais ça a vieilli

Elle ma l'air pas mal de nuit...

si t'as des photos de jours...

un bon mono... c'est sympa aussi..!

oldtrailer a écrit:

ça me ramène quelques années en arrière, j'en ai eu deux
c'est bien mais ça a vieilli

?????? Et nos Kawette, elles n'ont pas vieilli peut être ?

Moi aussi, j'ai eu des XT en 350 et 600, que des bons souvenirs ! D'ailleurs, une 350 endurisée me tenterais bien

Pas pris de photos aujourd'hui.

Cette XT n'est "que" de 1990. Donc a peine quelques années de plus que vos KLE

J'ai essayé une tétrachiée de motos. J'ai de quoi faire une thèse sur le marché de la moto d'occasion pas cher en région PACA.

Et finalement, je me suis rendu compte que j'ai un gros faible pour le caractère des gros monocylindres. Oui c'est moins confortable, ça a moins d'allonge, et tout ça. Mais le "poum poum poum poum" du ralenti me fait oublier tout ça

Si j'avais eu de la thune, j'aurais pris celle là
http://www.leboncoin.fr/motos/390047180.htm?ca=21_s

A l'origine j'avais testé ce XT plusieurs fois, il était à 1000 euros. J'ai fait baisser le vendeur à 700. Et le jour ou j'ai signé les papiers, la moto fait "beeeeuuuh" et cale en partant. Elle voulait pas quitter son maître on dirais. Elle démarre, mais ne veut pas prendre de tours.

Il l'a amenée chez un mécano qui a pas voulu y passer du temps. Il me l'a donc vendue en l'état pour que je tente de la retaper. Pour 400 euros. Je me suis dit qu'au pire, en revendant les pièces je retrouverais mes 400 euros sans trop de problèmes.

Par contre depuis hier soir, j'ai la pression maintenant pour la redémarrer, car j'ai plus de voiture. Une bielle a décidé de sortir du bas moteur de ma tuture. Apparemment, c'est mal. Ça a aussi beaucoup fait rire mon pote mécano.

400 € !!
une belle affaire si elle roulé avant pas de problème ça devrais fonctionner.... problème électrique ou de carburation réglage des soupapes peut être..

Dit moi toi qui à eu beaucoup de moto et pas cher (comme moi..!) que pense tu de la 650 fmx (slr, dominator, fx)... pas de gros bourrins mais une grosse patate du à son couple... partie cycle un vrais vélo tous se que j'aime pour les virolos...

belle affaire pour ton xt...

J'ai testé une dominator. Celle là: http://www.leboncoin.fr/motos/375859221.htm?ca=21_s

J'ai bien aimé. Le mono est plutôt confortable (pour un gromono). Je pense que c'est un poil plus routier que le XT. J'ai cherche des vidéos de dominator en offroad et j'en ai trouvé quelques unes, mais pas de vidéos de gros passages TT.

En fouinant sur leur histoire, il me semble avoir lu que la Dom' s'est fait littéralement bouffer sur son segment par l'arrivée des BMW Funduro en 1996 ou 1997. Ils ont donc baissé le prix de la Dom' pour essayer d'aller titiller Yam et Kawa sur leur segment, mais sans succès. Ce qui a signé l'arrêt de la production de la Dom'. Un bon compromis pour ceux qui veulent un trail routier de bonne qualité & finition sans taper dans la BMW.

La SLR semble plus orientée ville, et la FX encore plus. Je n'ai pas testé ces 2 là. Je suis tombé sur une FX en ville ce week-end, et son look inhabituel est plutôt sympa a voir "en vrai" alors que sur photo, je la trouve moche.

Il me semble que la base est la même, donc probablement bonne bécane & bonne finition (ça semble être la marque Honda). Choisir ensuite le modèle en fonction du mix route/TT recherché.

Merci pour ta réponse...

Il est clair que la fmx n'est pas faite pour les chemins mais c'est la plus jolie des 4 et le poum poum poum ça c'est bon en fin moi j'aime aussi...

Pour la slr t'en trouve à des prix raisonnable le moteur est apparemment increvable...

Tiens nous au courant pour ton XT...

pome a écrit:

oldtrailer a écrit:

ça me ramène quelques années en arrière, j'en ai eu deux
c'est bien mais ça a vieilli

?????? Et nos Kawette, elles n'ont pas vieilli peut être ?

bien sur, mais il n'existe pas d'équivalent dans cette cylindrée ce qui justifie l'achat.

Citation :

Moi aussi, j'ai eu des XT en 350 et 600, que des bons souvenirs ! D'ailleurs, une 350 endurisée me tenterais bien

c'est bien mais ça a vieilli

plus sérieusement il y a là des alternatives t'as des DRZ 400 en bon état et bien performant et moderne en tout pour des prix bas. Mon pote a vendu le sien 1000 E

oldtrailer a écrit:

plus sérieusement il y a là des alternatives t'as des DRZ 400 en bon état et bien performant et moderne en tout pour des prix bas. Mon pote a vendu le sien 1000 E

Trop haut perché pour moi le DRZ. Et encore plus tape cul sur la route que le XT d'après ce que j'ai entendu

oldtrailer a écrit:

c'est bien mais ça a vieilli

Gaffe ! Depuis que j'ai passé le cap du demi siècle et que j'ai reçu la récap de mes points retraite, je ne supporte plus que l'on dise du mal des petites vieilles et des petits vieux !!!

Pour les curieux, l'aventure détaillée se passe là!

Vous en pensez quoi?

A froid, avec le starter:



A chaud après 3 ou 4 minutes, plus de starter

ça fait longtemps que j'ai plus entendu ce genre de bruit -5ans- mais à chaud je le trouve bien le bruit

Trop marant ton fils quand il tourne la poignée le premier coup ! le nuage de fumée !

Ayé, j'ai roulé!

LilYoda a écrit:

Ayé, j'ai roulé!

ouais mais où

Ben, sur mon chemin, puis sur la route, pour aller remplir le réservoir de SP98. Puis je suis rentré, car j'ai pas le temps de faire une grosse ballade aujourd'hui... Mais Lundi, je vais au taf avec. Ca sera le vrai test

tous nos vœux t'accompagnent

Hop hop, p'tit update:

Les carbus ont été refaits de fond en comble, pipes admission changées, vidange faite avec changement du filtre à huile.
J'ai également retapé un peu les carénages qui partaient en sucette.

Aujourd'hui, j'ai changé le levier de frein qui était cassé, repassé les cables d'accélerateur au bon endroit, posé les pares mains cemoto renforcés pour protéger mes petites mimines, et remplacé le pot d'origine, qui avait été vidé sauvagement, par un marving.



Reste a changer la bougie (j'avais pas la bonne clé), refaire un réglage carbu; et adapter le porte bagage que j'ai acheté...

J'ai fait 300km avec pour l'instant. Elle fait 5,6l/100km de conso, donc c'est pas trop mal...

çà prend forme ! et bien en plus !

On attend d'autres images. bravo !

bien, bien, je trouve qu'elle a une bonne tête comme ça ton XT

Citation :

Elle fait 5,6l/100km de conso, donc c'est pas trop mal...

c'est même bien, je consommais ça avec mes deux XTE qui étaient en bonne forme.

Superbe restauration! c'est propre tout en gardant ce petit look bientôt vintage...! j'adore!