Restauration de la Jeanne

Bon, ben reste plus qu'à rouler.

Bilan, j'y suis depuis fin Novembre
- carbu nettoyé, avec membrane changée
- réservoir d'origine nettoyé au restom
- vidange et changement filtre à huile
- changement filtre a air
- recâblage de clignos (à ampoules)
- changement de la centrale
- re-nettoyage des carbus
- changement du pot d'origine par un Marving d'occase
- pose d'un entraineur de compte tour de 2KF sur la culasse
- fabrication platine maison pour monter un compte-tour de 2KF a coté du compteur de vitesse
- découpe de l'araignée et de quelques pièces de la TdF pour adapter les compteurs
- changement du nieman
- re-changement de la centrale qui a grillé au bout d'un mois
- câblage de diodes au niveau du témoin de clignotants, pour pouvoir monter des clignos à LED
- montage de clignos a LED
- montage d'un bouton warning autonome (marche sans avoir à activer un des deux clignos), avec ses diodes
- recâblage de tout le faisceau électrique du comodo droit
- re-re-nettoyage des carbus, cette fois ci aux ultrasons, et changement de tous les gicleurs, aiguilles, puits d'aiguilles et joints.
- occase en or sur un réservoir Acerbis 23l, donc changement du réservoir. Vente du réservoir d'origine et des écopes
- changement des deux robinets de l'Acerbis
- remplacement du selecteur de vitesse, que j'ai massacré en me vautrant dans mon sentier comme un gros con
- pose d'un top case qui fait rire
- changement des plaquettes (remplacées par des EBC rouges)
- changement du kit chaine, remplacé par un AFAM avec démultiplication 14/45
- changement des deux pneus par du Heidenau K60 M+S

Reste a faire (j'ai déjà les pièces):
- poser un porte bagage plus solide, là mon top case danse un peu trop, je vais le perdre un de ces 4
- remplacer les voyants dans les compteurs par des voyants LED
- poser des cales pieds de TW200 (plus large, mieux pour le TT)
- poser un thermomètre d'huile à la place du bouchon de réservoir d'huile

Quand j'aurais trouvé des pièces pas chère, ou gagné au loto:
- feu bi-xenon à la place de l'ampoule misérable d'origine
- des vrais rétros
- collecteur inox
- remplacer le bouchon de l'Acerbis par un modèle avec clé
- replacer les carénages par des versions blanches quand j'aurais trouvé un jeu complet. Pour l'instant, j'ai que le garde boue avant.
- refaire la platine de fixations des compteurs en alu, acier ou inox

Et si un jour je m'ennuie, et que l'envie de bricoler la Jeanne me reprends
- pose d'une béquille centrale
- pose de crash bar pour protéger mes jolis carters
- pose d'un vrai sabot pour protéger le moteur
- Pose d'un vrai porte bagage avec valises latérales

Et pour terminer, la voilà ce soir. Encore une photo prise au téléphone portable. Je viens de déplacer 4 tonnes de mélange à béton et de sable sur mon sentier en pierre qui fait 200m de long, donc j'avais qu'une envie c'est de rentrer à la maison et ne plus ressortir

Bien bien bien ! Déjà du joli boulot d'effectué.
ça me rappelle de bons souvenirs la XT

le résé rend bien je trouve, il fais pas hyper mastoc comme parfois

ha ouai quand meme

Bravo , beau boulot

Bon, de retour de la première sortie off-road.

Après 200m, j'ai couché la moto.  La roue avant a décidé spontanément d'aller dans une autre direction.

Après, ça a été tout seul, même dans les parties un peu techniques.

Photo de la Jeanne, lors d'une pose dans une montée un peu cassante.



Photo des 3 bêtes le long d'une route qu'on a traversé.



Par contre, putain qu'elle chauffe en TT...  J'ai flirté avec le 120 degrés de température d'huile.
Faudrait peut être que j'investisse dans un radiateur d'huile, pour dissiper un peu de chaleur...

et ouais elles aiment bien se coucher defois nos montures  , hummm la 660 me fait de l'œil depuis quelques jours .... vais je craquer ..

Faut être grand. Moi sur la XT660Z je touche pas par terre  

Ba je fait 1,92

wusu a écrit:

Ba je fait 1,92

Ouais, mais en fait, c'est la taille des jambes qui compte.

Bon, z'en pensez quoi en blanc. Faut imaginer la selle noire, et le garde boue blanc aussi (je l'ai acheté, mais ma femme l'a "rangé", donc je ne sais pas où il est)

Ostrogoth_42 a écrit:

wusu a écrit:

Ba je fait 1,92

Ouais, mais en fait, c'est la taille des jambes qui compte.

Comme disent les vieux sages de chez nous : "la bonne taille pour les jambes, c'est quand les deux pieds touchent par terre!"

LilYoda a écrit:

Bon, z'en pensez quoi en blanc.  Faut imaginer la selle noire, et le garde boue blanc aussi (je l'ai acheté, mais ma femme l'a "rangé", donc je ne sais pas où il est)

ça sera très bien, sobre, sympathique et dans l'air du temps  

Photos prises ce matin lors d'une sortie autour du col de Braus







La pause déjeuner, avant de rentrer par Sospel, et la route du col

sa fait envie tes photos   

MERCI  

Il n'y avait pas trop de moustiques dehors ce soir.  J'avais une lampe torche à LED sur la table. Et l'appareil photo n'était pas trop loin.

Photo non retouchée

Une petite photo ce soir. Prise avant que le collecteur inox reprenne sa teinte jaunâtre d'inox chauffé.

trés sympas ton XT  

Bon, ben ça y est, j'ai fini ce que je voulais faire sur le XT.  Elle a donc un gros sabot 4mm en alu, et une béquile centrale.

Je dis pas que si je tombe sur un Akrapovic, je vais pas l'acheter, mais j'ai plus rien de "prévu"

La voilà ce soir



Mais???  Oh???  C'est quoi ça, à coté?



Ah ben ouais, c'est mon nouveau projet de restau  Bon, elle roule, à la différence de la Jeanne lors de son arrivée.  Mais bon, je viens déjà de lâcher pour 100 roros de pièces en vue de refaire le freinage avant & arrière.

Et je commence à lorgner vers les projets de conversion en scrambler avec grosse roue avant, etc...

Mon excuse, c'est qu'officiellement, c'est pas pour moi, c'est pour ma femme.  Mais bon, j'ai demandé à l'assurance, j'ai le droit de rouler avec.  Puis il va bien falloir que je la teste un peu en offroad, la petite