durcir la fourche

avec les ressorts d'origine j'ai mit de la W20 . sa remonte moins vite mais ces toujours aussi souple .
mes ressorts sont fatigué sa explique cela .

si je change mes ressort je mettrais de la W15 . sa doit suffire ?
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Voila

Merci La Poste, reçu aujourd'hui l'huile de fourche et le kit ressorts progressifs Wilbers.
Livré avec le certificat de conformité de la TUV,
et la notice (anglais et allemand seulement... )
donc de la traduction en prévision pour le niais en langue étrangère que je suis... !
Je m'attaque à la notice dès ce soir...

Y plus qu'à.......

beau colis n'est-ce pas agréable à déballer en plus et qui rend la fourche toute dure

ça y est, ressorts progressifs montés.
Changement radical de comportement de la fourche avec ces ressorts progressifs.
J'ai juste fait quelques kilomètres, mais dès le premier freinage la différence est évidente.
La plongée est largement réduite au freinage.
Moto à l'arrêt a fourche reste pratiquement détendue en totalité, alors qu'avec les ressorts d'origine elle s'enfonçait de quelques centimètres sous le poids de la moto.

Par contre je n'ai pas mis de l'huile 15W, mais seulement de la 10W sur les conseils d'un mécano.
Ressorts progressifs Wilbers + huile 15W = "fourche béton"
Pour info, le fabricant Wilbers préconise de l'huile 7.5W pour les KLE avec ce type de ressorts.

Voila s'est monté : ressort renforcé de louis.de + huile 15w 2X515ml

Au montage on a retiré la grande cale cylindrique qui est en haut du fourreau.
On a laissé la petite cale et la rondelle.
Spires serré vers le haut.


Essai: rodage sur 30 km sa travaillais bizarrement au début.
Ensuite 130 km de route sinueuse et technique.

La fourche ne plonge plus au freinage, s'est progressive. Le ressort d'environ 600mm joue bien son rôle.

Je vois que je n'étais pas tout seul à changer mes ressorts de fourche ce matin ......

Yann02 a écrit:

Je vois que je n'étais pas tout seul à changer mes ressorts de fourche ce matin ......

Sa bricole

J'ai durcie l'amortisseur ar de 2 crans , elle était en réglage au plus bas.

Ma kle est en SM, je cherche un pneu moins large a l'ar car là je suis en 150/60 r17 s'est un peu trop mais jolie.

Et la moto est trop sur l'avant du à la jante 17", je vais tricher un peu sur les fourreaux. je vais les descendre un peu de leur point de serrage. pas terrible la soluce

Yann02 a écrit:

Sur les conseils d'Oldtrailer, je viens de commander des ressorts progressifs pour ma fourche, mais pas chez Louis.de, j'ai du mal avec les langues étrangères .....

Ressorts progressifs Wilbers commandés chez Mécadata.
Port gratuit, donc au final le quasi même prix que chez Louis.de
C'est ICI

Ils font combien en longueur

Après 2000kms je vient avec mon avis perso, j'avais changer les joints, l'huile W15 et mis 22
ou 23 mm de cale

Ben, sa vas pas du tout, sur un billard OK, sur route classique de campagne sa commence a se
dégrader, sur route défoncé sa empire et en TT

On perd en débattement, déjà que la fourche a un comportement trop sec, se qui fait
quelle na plus le temps d'absorbé les chocs, elle remonte trop vite et a meme tendance a rebondir

Donc je suis en train de tester autre chose qui a l'air pas mal dès que j'ai plus de recul je vous en
dirais plus

joel26 a écrit:

Yann02 a écrit:

Sur les conseils d'Oldtrailer, je viens de commander des ressorts progressifs pour ma fourche, mais pas chez Louis.de, j'ai du mal avec les langues étrangères .....

Ressorts progressifs Wilbers commandés chez Mécadata.
Port gratuit, donc au final le quasi même prix que chez Louis.de
C'est ICI

Ils font combien en longueur

De mémoire 520mm, soit 5mn de plus que les ressorts d'origine.

Petits cours sur les fourches ça peut pas faire de mal.

http://www.toutsurlamoto.com/lafourche.htm

http://forums.moto-station.com/le-coin-des-pistards-et-de-la-moto-sur-circuit/67633-fourche-et-amortisseur-moto-principes-de-fonctionnement-methodologie-de-reglage.html

http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm

http://www.laverdamania.net/suspensionfr.htm

Et au lieu d'acheter des ressorts progressifs (investissement)
ou
de mettre des cales ou des rondelles (précontrainte rigide)

Quelqu'un a essayé de mettre des ressorts de soupape juste sous les écrous de tube (précontrainte progressive) ?

Bonjour, le truc des cales rallongées m'ayant paru très intéressant, j'ai fait usiner un tube de 34x150mm.
Je n'ai pas eu la possibilité de faire un essai car
... impossible de remettre ce de bouchon.
Même avec la cale d'origine !!!
Alors vous faites comment ?

Il faut lever complétement l'avant de la moto afin de détendre au maximum la fourche

Citation :

Il faut lever complétement l'avant de la moto afin de détendre au maximum la fourche
Merci pour mes nerfs et.... je lui mets une béquille centrale d'urgence !....

Petit retour sur les cales que j'ai installées suivant le post de titi10r
La fourche plonge beaucoup moins ce qui était le but recherché.
Donc bilan positif sur route ce qui me va bien car pour moi faire du tt avec....mieux vaut acheter un KLR
Avis qui n'engage que moi, bien entendu