tenue pignon sortie de boite

Bonjour,
Il y a deux mois mon garagiste m'a refait le kit chaîne.Depuis j'ai des problèmes,ce n'est pas un boulon qui tient le pignon mais une sorte de clips fixé avec deux vis.il y a quelques jours le clip complètement bouffé ne tenait plus le pignon et celui flottait et la chaîne frottait le bord du cadre.j'ai donc recommandé une pièce et changé.Deux jours après de nouveau un bruit vers le clips mais il tient toujours.Je me demande si le pignon a bien été monté dans le bon sens,il a un épaulement et il est actuellement côté extérieur,est ce bien la bonne position ? Merci à qui peut me répondre et éventuellement me parler de ce problème de clips complètement édenté.

bonsoir,j'ai changé mon kit chaine il y a 15 jours .en effet l'épaulement est bien vers l'exterieur et il faut faire attention lors du serrage a bien centrer la rondelle d'arret dans les cannelures de sortie de boite.

je ne sais pas si ça va vous aider : la fixation du pignon est différente entre les KLE de 1900 et les 2000

bon courage

superbarbiche a écrit:

je ne sais pas si ça va vous aider : la fixation du pignon est différente entre les KLE de 1900 et les 2000

bon courage  

Non, nous avons un boulon central sur les KLE B

C'est un modèle 93 Superbarbiche, notre ami l'a mis dans sa présentation donc un genre de rondelle cannelée avec deux oreilles tenu par deux vis de 6. Par contre pourquoi ça c'est bouffé ??? Et surtout deux fois, mais il me semble que le fameux épaulement est coté intérieur faut que je regarde, sûr de rien. Par contre comme le dit Rosorius le positionnement de la rondelle peu faire que ...

je vous remercie pour vos réponses, mais je me pose toujours des questions sur le sens du pignon.Normalement l écriture 16 dents sur le pignon,côté épaulement  devrait être à l extérieur mais je me méfie car ce pignon est actuellement fabriqué pour plusieurs motos,celui d'origine qu on ne trouve plus avait morceaux de cahoutchouc sur le côté.

Sur cette vue en éclaté on voit le pignon mais pas d'épaulement donc il serait en fin de compte coté moteur, par contre on voit comme deux " virgules " ça serait tes bouts de caoutchouc Pascaline ?

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1993-a3-kle500_model12419/partslist/E1361.html#results

Tout à fait

Je vais rouler quelques centaines de km vendredi et samedi pour tests

Pour ma part, jamais vu ceci Pascaline.

Il en est ou de son pignon Pascaline ? Ca tient ?

Bonjour,
Ce sujet date un peu mais j'aimerais le remettre au goût du jour car j'ai le même problème...
Après un changement du kit chaîne, un bruit de frottement est apparu. J'ai amené la moto au garage, il m'a changé l'attache du pignon de sortie de boîte qui était en miettes, remis le pignon dans le bon sens (le garagiste qui avait monté le kit l'avais monté à l'envers), changé le roulement de roue arrière car la couronne avait du jeu, et au final, le bruit est toujours là... Principalement quand je décélére, même à basse vitesse, il y a un bruit de frottement comme si la chaîne frottait contre quelque chose mais quoi ?...
Est ce que vous aviez trouvé une solution pour votre pignon (voyageur ) ?

jodls a écrit:

Bonjour,  
Ce sujet date un peu mais j'aimerais le remettre au goût du jour car j'ai le même problème...
Après un changement du kit chaîne, un bruit de frottement est apparu. J'ai amené la moto au garage,  il m'a changé l'attache du pignon de sortie de boîte qui était en miettes, remis le pignon dans le bon sens (le garagiste qui avait monté le kit l'avais monté à l'envers), changé le roulement de roue arrière car la couronne avait du jeu, et au final,  le bruit est toujours là...  Principalement quand je décélére, même à basse vitesse,  il y a un bruit de frottement comme si la chaîne frottait contre quelque chose mais quoi ?...  
Est ce que vous aviez trouvé une solution pour votre pignon (voyageur ) ?

Si la couronne a du jeux........c'est sûrement l'amortisseur de couple à changer
http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Kawasaki&T=%20%20%20KLE%20500%20%20%20%20%20(EU)&Y=2003&L=KA-KLE500-3&O=Rear%20wheel&F=KA-KLE500-3_BK&L2=KA-KLE500-3_BK
C'est la pièce 92075

Ta tension de chaîne est bonne
Ou alors c'est le patin de bras oscillant qui est HS
http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Kawasaki&T=%20%20%20KLE%20500%20%20%20%20%20(EU)&Y=2003&L=KA-KLE500-3&O=Swing%20arm&F=KA-KLE500-3_BD&L2=KA-KLE500-3_BD
C'est la pièce 12053A

Par la même occasion, contrôle si les roulement du bras oscillant ne sont pas HS

Merci beaucoup pour ces informations !
Je vais regarder ça, j'espère que ça va marcher!